歴史に残るトルネード空軍バッジの終焉

シリアル番号 ZG4 の Tornado GR.711A (手前) は、2006 年 XNUMX 月にベルギーのフロレンヌを拠点とする戦術リーダーシップ プログラムに参加しました。 飛行機が行方不明になった

同じ年にバードストライクの結果。

トルネードは過去 31 年間、イギリス空軍 (RAF) の主力戦闘爆撃機でした。 英国空軍の戦闘飛行からこのタイプの最後の機体が今年4月35日に撤退した。 現在、トルネードの任務はユーロファイター タイフーン FGR.XNUMX とロッキード マーティン F-XNUMXB ライトニング多目的航空機によって引き継がれています。

オランダ空軍参謀長のベルティ・ヴォルフ中将は、F-1967G スターファイターの代替品と、ヨーロッパの航空業界が開発する質的に新しい戦闘爆撃機の設計を目的としたプログラムを 104 年に開始しました。 これに続き、英国、ベルギー、オランダ、イタリア、カナダは多用途戦闘機（MRCA）の創設計画を準備した。

MRCA 要件の調査は 1 年 1969 月 1969 日に完了しました。 彼らは攻撃能力に重点を置いていたため、新しい航空機は複座双発機でなければならなかった。 一方、オランダ国防省は、購入コストも運用コストも手頃な、軽量の単発多用途航空機を必要としていました。 矛盾し、互換性のない要件のため、オランダは XNUMX 年 XNUMX 月に MRCA プログラムから撤退しました。 同様に、ベルギーとカナダも同様の措置をとりましたが、代わりにドイツ連邦共和国がプログラムに参加しました。

冷戦中、トルネード GR.1 航空機は WE 177 戦術核爆弾を搭載できるように改造され、地上では ALARM 対放射線ミサイルが搭載されました。

パートナー企業の努力は、地上目標への攻撃、偵察のほか、防空および海軍部隊の戦術支援の分野での任務を行うように設計された航空機の開発に焦点を当てた。 単発固定翼航空機の代替案を含め、さまざまな概念が検討されてきました。

新しく設立された MRCA コンソーシアムはプロトタイプを構築することを決定しました。 これらは空対空誘導ミサイルを含む幅広い航空兵器を搭載した複座多目的航空機であると想定されていた。 このような航空機の最初の試作機は、14 年 1974 月 10 日にドイツのマンヒングで離陸しました。 地上攻撃用に最適化されています。 テストでは 1976 機のプロトタイプが使用され、その後さらに XNUMX 機の実験シリーズ航空機が使用されました。 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日、トルネードの量産開始が決定されました。

パナビア・コンソーシアム（英国エアロスペース社、ドイツのメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム社、イタリアのアエリタリア社によって結成）が最初の量産型航空機を製造するまで、MRCAはトルネードと改名されました。 初めて離陸したのは 5 年 1977 月 XNUMX 日でした。

イギリス空軍の最初のバージョンはトルネード GR.1 と呼ばれ、ドイツとイタリアのトルネード IDS 航空機とは若干異なりました。 最初のトルネード GR.1 戦闘爆撃機は、1 年 1980 月 XNUMX 日にコッツモア空軍基地の多国籍三国間トルネード訓練施設 (TTTE) に引き渡されました。

この部隊は、パートナー国 1 か国すべてで Tornado 乗組員を訓練しました。 トルネード GR.1984 を装備した最初の英国空軍戦線飛行隊は No. IX (爆撃機) 飛行隊。以前はアブロ バルカン戦略爆撃機を運用していました。 XNUMX 年に新しい設備を備えて完全に稼働しました。

タスクと戦術的および技術的特徴

トルネードは、偵察飛行だけでなく、低空での敵防御深部の目標への爆撃や爆撃に最適化された双発多目的航空機です。 航空機が上記の任務において低高度で良好なパフォーマンスを発揮するには、高い超音速と低速での良好な操縦性および操縦性の両方を達成する必要があると想定されました。

当時の高速機にはデルタ翼が選ばれるのが一般的でした。 しかし、このタイプの翼は、低速または低高度での鋭い操縦には効果的ではありません。 低高度に関しては、主に、高い迎え角での翼の高い抗力について話しています。これは、速度と操縦エネルギーの急速な損失につながります。

トルネードの低高度での操縦時に幅広い速度が必要になるという問題の解決策は、可変幾何学翼であることが判明しました。 プロジェクトの開始当初から、低高度でのさまざまな速度での操縦性と抗力の低減を最適化するために、このタイプの翼が MRCA に選択されました。 行動範囲を広げるために、航空機には飛行中に追加の燃料を供給するための折りたたみ式レシーバーが装備されていました。

2015 年、シリアル番号 ZG4 のトルネード GR.750 は、「デザート ピンク」として知られる伝説的な 1991 年の湾岸戦争の塗装を受けました。 このようにして、英国航空におけるこのタイプの航空機の戦闘サービスの 25 周年が祝われました (ロイヤル インターナショナル エア タトゥー 2017)。

イギリス空軍は、戦闘爆撃機型に加えて、異なる装備と武装を備えたトルネード ADV 戦闘機の船体長を延長した型も取得し、最終形態ではトルネード F.3 と呼ばれるようになりました。 このバージョンは、25 年にユーロファイター タイフーン多目的航空機に置き換えられるまで、2011 年間英国の防空システムで使用されました。

特徴付け

イギリス空軍は合計 225 機の Tornado 航空機をさまざまな攻撃バリエーションで保有しており、主にバージョンは GR.1 と GR.4 でした。 トルネード GR.4 派生型に関しては、これはイギリス空軍で運用されている最後の派生型です (この派生型の最初のコピーは 31 年 1997 月 XNUMX 日に英国空軍に納入され、初期のモデルをアップグレードして作成されました)。この記事では、この特定の品種の説明に焦点を当てます。

トルネード GR.4 戦闘爆撃機は体系的に改修され、戦闘能力がさらに向上しました。 したがって、最終形態のトルネード GR.4 は、4 の終わりに開発された戦術的および技術的要件に従って元々作られたトルネードとは大きく異なります。 Tornado GR.199 航空機には、最大推力 34 kN とアフターバーナー 103 kN のターボユニオン RB.38,5-71,5R Mk 27 バイパス ターボジェット エンジンが 950 基装備されています。 これにより、1350 1600 kg の最大離陸重量で離陸し、低高度では最大 XNUMX km/h、高高度では XNUMX km/h の速度に達することができます。

航空機の飛行距離は 3890 km で、飛行中に燃料を補給することで延長できます。 典型的な攻撃ミッションでの射程 - 1390 km。

実行される任務に応じて、トルネード GR.4 はペイブウェイ II、III、IV レーザーおよび衛星誘導爆弾、ブリムストーン空対地ミサイル、ストーム シャドウ戦術巡航ミサイル、および小型空対空誘導ミサイルを搭載できます。 ASRAM ミサイルのカバー範囲。 トルネード GR.1 航空機には、27 バレルあたり 27 発の装弾数を備えた 180 mm モーゼル BK 4 大砲 XNUMX 門が恒久的に装備されていましたが、GR.XNUMX バージョンでは解体されました。

就役の最初の期間、イギリス空軍のトルネード GR.1 戦闘爆撃機はダークグリーンとグレーの迷彩を着用していました。

トルネード GR.4 航空機は、武装に加えて、外部スリングに 1500 または 2250 リットルの容量を持つ追加の燃料タンク、ライトニング III 光電子監視および誘導タンク、ラプター視覚偵察タンク、スカイ シャドウ アクティブ無線干渉装置を搭載しています。システム。 耐放射線および熱破壊カートリッジのタンクまたはイジェクター。 航空機の外部サスペンションの最大積載量は約 9000 kg です。

これらの武器と特殊装備を備えたトルネード GR.4 戦闘爆撃機は、現代の戦場で見つかるすべての目標を攻撃できます。 位置が既知の物体と戦うには、通常、レーザーおよび衛星誘導のペイブウェイファミリー爆弾、またはストームシャドウ戦術巡航ミサイル（敵にとって重要な目標の場合）が使用されます。

独立した捜索と地上目標への対抗を伴う作戦、または地上軍の近接航空支援任務において、トルネードはペイブウェイ IV 爆弾とデュアルバンドホーミングシステム (レーザーとアクティブレーダー) を備えたブリムストーン空対地誘導ミサイルの組み合わせを搭載します。戦車ライトニング III を観察および照準するための光学電子ユニットと併せて。

イギリス空軍のトルネードは就役以来、さまざまな迷彩パターンを採用してきました。 GR.1版はオリーブグリーンとグレーの斑点で構成された迷彩柄でしたが、1991年代後半にダークグレーに変更されました。 1 年のイラク上空での作戦中、トルネード GR.2003 の一部はピンクと砂の色になりました。 4 年のイラクとの別の戦争中、トルネード GR.XNUMX はライトグレーに塗装されました。

実戦で証明された

英国空軍での長年の勤務中に、トルネードは多くの武力紛争に参加しました。 トルネード GR.1 航空機は、1991 年の湾岸戦争中に火の洗礼を受けました。約 60 機の英国空軍トルネード GR.1 戦闘爆撃機が、バーレーンのムハーラク基地とサウジのタブークおよびダーランからグランビー作戦 (砂漠の嵐作戦への英国の参加) に参加しました。アラビア。 アラビア。

「北極」色で区別される英国の「トルネード」は、ノルウェーでの演習に組織的に参加しました。 それらの一部には、赤外線カメラと航空カメラで動作するラインスキャナーを備えた偵察トレイが装備されていました。

1991 年の短くも激しいイラク作戦中、トルネードはイラク空軍基地への低空攻撃に使用されました。 多くの場合、当時新しい光学電子監視および照準カートリッジ TIALD (熱画像空中レーザー目標指定子) が使用され、これがトルネードでの高精度兵器の使用の始まりとなりました。 1500回以上の出撃があり、その間にXNUMX機が失われた。

18機のトルネードF.3戦闘機も、サウジアラビアの防空を担うデザート・シールド作戦とデザート・ストーム作戦に参加した。 それ以来、英国のトルネードは、ボスニア・ヘルツェゴビナ上空およびイラク北部および南部上空での飛行禁止空域の強化の一環としてバルカン半島での使用を皮切りに、ほぼ常に敵対行為に関与している。

トルネード GR.1 戦闘爆撃機は、16 年 19 月 1998 日から XNUMX 日まで米英軍による XNUMX 日間のイラク爆撃であるデザートフォックス作戦にも参加しました。 爆撃の主な理由は、イラクが国連決議の勧告に従わなかったことと国連特別委員会（UNSCOM）による査察の妨害だった。

イギリス空軍トルネードが積極的に参加したもう一つの戦闘作戦は、2003 年のイラクの自由作戦への英国の貢献であるテレク作戦です。 これらの作戦には、未改造の GR.1 Tornado と、すでにアップグレードされた GR.4 Tornado の両方が含まれていました。 後者は、ストームシャドウミサイルの発射を含む、地上目標に対する広範囲の精密攻撃を行った。 後者にとって、それは実戦デビューとなった。 テリック作戦中に、アメリカのパトリオット対空システムによって誤って撃墜され、XNUMX機の航空機が失われました。

トルネード GR.4 はイラクでの作戦を完了するとすぐに、2009 年にアフガニスタンに派遣され、ハリアー攻撃戦闘機はそこで「リラックス」しました。 それから 4 年も経たないうちに、英国はアフガニスタンの竜巻がまだカンダハルにあったにもかかわらず、別の竜巻を地中海に送り込みました。 イタリアを拠点とするユーロファイター タイフーン航空機とともに、マーハム空軍のトルネード GR.2011 は、XNUMX 年にリビアでの統一プロテクター作戦に参加しました。

それは、ムアンマル・カダフィ大佐の独裁政権打倒を目的とした反政府武装勢力に対するリビア政府軍の攻撃を阻止するために、国連が設定した飛行禁止空域を強制する作戦だった。 トルネードミッションは離陸から着陸まで4800キロメートルを飛行し、第二次世界大戦後初めて英国本土から飛行した戦闘飛行となった。 ユニファイド・ディフェンダー作戦への英国の参加は、コードネーム「エラミー|」であった。

損失

P-08試作機はテスト中に紛失し、乗組員は霧の中で方向感覚を失い、機体はブラックプール近くのアイリッシュ海に墜落した。 合計すると、イギリス空軍での 40 年間の勤務中に、就役した 78 両のうち 395 両が失われました。 ほぼ正確に 20 パーセントです。 竜巻は平均して年に XNUMX 回購入されます。

ほとんどの場合、事故の原因はさまざまな種類の技術的不具合でした。 18機の航空機が空中衝突で失われ、乗組員が空中衝突を避けようとして機体の制御を失ったためにさらに142機のトルネードが失われた。 バードストライクで4機が死亡し、砂漠の嵐作戦中に1999機が撃墜された。 2019年から8,5年の間にイギリス空軍で運用された4機のトルネードGR.XNUMX戦闘爆撃機のうち、XNUMX機が失われた。 これは約 XNUMX パーセントです。 トルネード GR.XNUMX は XNUMX 年間に平均 XNUMX 機ありますが、過去 XNUMX 年間の運航で XNUMX 機も失われていません。

終わり

イギリス空軍 GR.4 トルネードは継続的にアップグレードおよび改良され、徐々に戦闘能力が向上しました。 このおかげで、現代のトルネードは英国空軍で運用を開始したものとは大きく異なります。 これらの航空機は 4 万時間を超える飛行時間を記録し、イギリス空軍によって最初に退役させられました。 トルネードの最高の武器であるブリムストーン空対空誘導ミサイルとストームシャドウ戦術巡航ミサイルは、現在、タイフーン FGR.4 多目的航空機を搭載しています。 タイフーン FGR.35 および F-XNUMXB ライトニング航空機は、これらの機械の乗組員と地上職員が得た XNUMX 年間の戦術経験を活かして、トルネード戦闘爆撃機の任務を引き受けます。

4年、オランダのレーワルデン基地からのフリジア国旗演習中、次の飛行に向けて離陸直前の2017機のGR.4トルネード。 イギリスのトルネード GR.XNUMX がアメリカの演習に相当する毎年恒例の赤旗に参加したのはこれが最後でした。

トルネード GR.4 を装備した最後のイギリス軍部隊は No. イギリス空軍第2020(B)飛行隊マーハム。 1 年から、飛行隊にはプロテクター RG.2025 無人航空機が装備されます。 ドイツ人とイタリア人は今でもトルネード戦闘爆撃機を使用している。 これらは、このタイプの機械の唯一の非ヨーロッパ国であるサウジアラビアでも使用されています。 しかし、すべての良いことには終わりが来ます。 他のトルネードユーザーもこのタイプの航空機の撤退を計画しており、それはXNUMX年までに行われる予定です。 そしてついに「トルネード」が歴史に残ることになる。