下り坂のトラクションコントロールHDC
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アクティブセーフティシステムのXNUMXつは、ヒルディセントアシスト（HDC）機能です。 その主な任務は、機械の速度の上昇を防ぎ、下り坂を運転するときの制御性を提供することです。
HDCの主な範囲は、オフロード車、つまりクロスオーバーとSUVです。 このシステムは、車両のハンドリングの品質を向上させ、高地の道路やオフロードを降りるときの安全性を高めます。
HDCシステムはフォルクスワーゲンによって開発され、現在ドイツのメーカーの多くのモデルで積極的に使用されています。 その機能の観点から、システムは為替レート安定性（EBD）システムの論理的な継続です。 FAVORIT MOTORS Group of Companiesには、いくつかの異なるフォルクスワーゲンモデルがあり、各ドライバーに最適な車のオプションを選択できます。
どのように動作します
HDCの動作は、エンジンとブレーキシステムによる車輪の絶え間ないブレーキングにより、降下中に安定した速度を提供することに基づいています。 ドライバーの便宜のために、システムはいつでもオンまたはオフにすることができます。 スイッチがアクティブ化された状態の場合、HDCは自動モードでアクティブ化され、次のインジケーターが表示されます。
- 車両は走行状態にあります。
- ドライバーはアクセルペダルとブレーキペダルを握っていません。
- 車は時速20キロメートルを超えない速度で慣性で移動します。
- 傾斜角が20％を超えています。
移動速度と急降下の開始に関する情報は、さまざまなセンサーによって読み取られます。 データは電気制御ユニットに送信され、電気制御ユニットが逆油圧ポンプ機能をアクティブにします。 
吸気バルブと高圧バルブを閉じます。 このため、ブレーキシステムは車の速度を望ましい値に下げることができる圧力のレベルを提供します。 この場合、速度値は、既存の機械速度と噛み合っているギアに応じて決定されます。
一定の車輪速度に達すると、強制ブレーキが完了します。 慣性により車両が再び加速し始めると、HDCヒルディセントコントロールシステムが再び作動します。 これにより、安全速度と車両の安定性を一定の値に保つことができます。
下り坂を登った後、傾斜が12％未満になると、HDCは自動的にオフになることに注意してください。 必要に応じて、ドライバーは自分でシステムの電源を切ることができます。スイッチを押すか、ガスペダルまたはブレーキペダルを踏むだけです。
使用のメリット
HDCを搭載した車は下り坂だけでなく気持ちいいです。 このシステムにより、ドライバーはオフロードまたは混合地形での運転時にのみステアリングに集中できます。 この場合、HDCが独自に安全ブレーキを調整するため、ブレーキペダルを使用する必要はありません。 トラクションコントロールシステムを使用すると、「前進」と「後退」の両方の方向に運転できますが、どちらの場合もブレーキライトが点灯します。
HDCは、ABSシステムと連携し、推進ユニットの動作を調整するメカニズムと積極的に相互作用します。 交通安全は、隣接するシステムのセンサーの使用と統合ブレーキの提供によって達成されます。
FAVORIT MOTORSのスペシャリストは、操作を修正したり、HDCシステムの要素のXNUMXつを交換したりする必要がある場合に備えて、有能なサービスを提供します。 複雑な手順は、専門の診断機器と薄型ツールを使用して実行されます。これにより、実行される作業の非の打ちどころのない品質が保証されます。
