デフロックEDL

電子デフロックEDLは、駆動輪間のトルクの分配を自動的に調整するマイクロプロセッサメカニズムです。 このシステムは、濡れた路面や凍った路面での発進、加速、曲がり角への進入時に、ドライブアクスルの車輪が滑るのを効果的に防ぎます。 センサーが駆動輪の滑りを検出し、各車輪に個別にブレーキをかけると機能します。

EDLシステムはフォルクスワーゲンの開発であり、このブランドの車に最初に登場しました。 システムの動作原理は、牽引力の欠如によりスクロールし始める車輪のブレーキに基づいています。 ディファレンシャルデバイスロックシステムは、ブレーキを制御する効果を発揮します。これにより、交通状況に応じて、ペアの駆動輪が強制的にブレーキがかけられます。

EDLは複雑でハイテクなシステムであり、ABSやEBDなどの関連システムのセンサーとメカニズムが関係しています。 スリップの瞬間に、先頭のペアのホイールは自動的にブレーキがかけられ、その後、パワーユニットから強化されたトルクが供給され、それによって速度が平準化され、スリップが消えます。 EDLの作業は、今日ほとんどすべての車が接続されたホイールセットと対称的なディファレンシャルで製造されているという事実によって複雑になっています。 これは、ホイールの強制ブレーキの瞬間のディファレンシャルが、共通ホイールセットのXNUMX番目のホイールの速度を上げることを意味します。 そのため、ブレーキをかけた後は、滑っていた車輪に最高速度をかける必要があります。

EDLとそのデバイスを使用する機能

ディファレンシャルデバイスブロッキングシステムは、車両のアクティブセーフティシステムの複合体に属しています。 その使用は全自動モードで実行されます。 つまり、ドライバー側で何も操作しなくても、EDLはドライブペアの各ホイールのブレーキシステムの圧力を制御（増加または減少）します。

システムの機能は、次のメカニズムによって提供されます。

• 流体リターンポンプ;
• 磁気スイッチングバルブ;
• 背圧弁;
• 電子制御ユニット;
• センサーのセット。

EDLは、アンチロックブレーキシステムABSの電子ブロックによって制御されます。ABSには、いくつかの回路が追加されています。

ディファレンシャルデバイスロックシステムは、前輪駆動車や後輪駆動車だけでなく、車軸にも取り付けることができます。 最新の4WDSUVにもEDLが積極的に装備されていますが、この場合のみ、システムは一度にXNUMX輪で動作します。

ABS + EDLの組み合わせにより、運転が容易になり、運転中のスリップモーメントを回避できます。 制御メカニズムを比較するために、FAVORIT MOTORSで試乗にサインアップできます。同社のショールームには、さまざまなレベルの機器を備えたさまざまな車が用意されています。

デフロックシステムのXNUMXサイクル

EDLの作業は、循環性に基づいています。

• システムへの高圧の注入;
• 作動油の必要な圧力レベルを維持する。
• 圧力解放。

車輪機構に取り付けられたセンサーは、各駆動輪の動きのすべての変化に反応します-速度の増加、速度の低下、滑り、滑り。 センサーアナライザーがスリップデータを記録するとすぐに、EDLはABSマイクロプロセッサーユニットを介してスイッチングバルブを閉じるコマンドをすぐに送信します。 同時に、別のバルブが開き、急速な高圧の蓄積を提供します。 逆油圧ポンプもオンになり、シリンダー内に必要な圧力が発生します。 これにより、非常に短時間で、スリップし始めた車輪の効果的なブレーキングが行われます。

次のステップでは、EDLはスリップのリスクを排除します。 したがって、ブレーキ力が各車輪に適切に分配されるとすぐに、ブレーキフルードの圧力を保持する段階が始まります。 これを行うには、リターンフローバルブをオフにします。これにより、必要な期間、必要な圧力を維持できます。

システム操作の最終段階は、車両が障害物を無事通過した後に始まります。 速度を上げるために、EDLはブレーキシステムに蓄積された圧力を単純に解放します。 車輪はすぐにエンジンからトルクを受け取り、速度が向上します。

ほとんどの場合、デフロックシステムは、スリップからの最速の回復を確実にするために、一度に複数の繰り返しサイクルを使用します。 さらに、これにより車両の安定性を高めることができます。

EDLを搭載した車両のドライバーへの推奨事項

FAVORIT MOTORS Groupのスペシャリストは、EDLシステムを搭載したすべての車両の所有者が知っておくべきいくつかのニュアンスに注意します。

• システムの特性により、必然的にドライビングペアの車輪の回転速度モードに差が生じます。したがって、EDL起動時の車両の総速度は時速80キロメートルを超えてはなりません。
• 状況によっては（路面のタイプによって異なります）、システムのサイクルの変更に重大なノイズが伴う場合があります。
• EDLがトリガーされるときは、車道の表面を考慮して、アクセルペダルとブレーキペダルを使用することをお勧めします。
• 氷上や雪上で加速するときは、アクセルペダルを積極的に使用することはお勧めしません。 システムの動作にもかかわらず、先頭のホイールのペアがわずかに回転する可能性があります。そのため、車の制御を失うリスクがあります。
• EDLを完全に無効にすることはお勧めしません（ドライブの過熱を防ぐためにシステムが自動的にオフになり、必要に応じてオンになります）。
• 場合によっては、ABS故障表示灯が点灯したときに、EDLシステムに欠陥がある可能性があります。

ドライバーはまた、デフロックシステムの操作に完全に依存するのではなく、路面のある道路を安全に運転するための基本的なルールに従うことをお勧めします。

電子デフロックシステムの動作に不具合が発生した場合は、すぐに専門の自動車センターに連絡することをお勧めします。 FAVORIT MOTORS Group of Mastersチームは、複雑な車両のアクティブセーフティシステムの診断手順、設定、修理を実行するために必要なすべてのスキルと最新の機器を備えています。

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