タイヤの寿命が短い
車のタイヤが数年前のものであれば、XNUMX 本のタイヤが損傷したため、XNUMX 本購入しなければならない場合があります。
XNUMX本のタイヤを損傷した場合、XNUMX本買わされることはありますか? 車のタイヤが数年前のものである可能性が非常に高いです。
タイヤはあらゆる車両の不可欠な部品ですが、スペアパーツとは見なされません。 したがって、これらは、スペアパーツの販売を管理する規制の対象ではありません。この規則によれば、メーカーは特定の車種の生産中止後、さらに 10 年間スペアパーツを市場に供給する義務があります。 このタイヤモデルの耐用年数は非常に短いです。
例外は、Dębica や Kormoran などの国内メーカーのタイヤで、地元市場の需要により敏感です。 したがって、たとえば、安価な Vivo または Navigator モデルは 3 年以上にわたって生産されており、その生産に終わりは見えません。 ただし、大手メーカーのタイヤの場合、平均して4～XNUMX年ごとにモデルチェンジやモデルチェンジが行われます。 タイヤがよく売れたとしても、マーケティング上の理由から「再生」されることがよくあります。
では、数年前の車を所有していて、損傷したタイヤが修理不能で、その間にメーカーの提供から消えてしまった場合、私たちはどうすればよいでしょうか? 合法的にするには、理論的には新しいタイヤを 2 つ購入する必要があります (タイヤは各車軸で同じでなければなりません)。 ただし、ポズナンのタイヤ サービスの XNUMX つであるヤツェク ココシュコ氏がアドバイスするように、二重支出の危険を冒す前に、電話して尋ねる価値があります。 多くの場合、タイヤ会社は自社製品のタイヤモデルを製造中止しています。 あまり一般的ではないタイヤ サイズを探すと、可能性が高まります。 そうすれば、倉庫の棚に残る可能性がはるかに高くなります。 最後の手段として、中古タイヤの販売所で運試しをすることもできます。
フルサイズのスペアを装備した車両の所有者は、はるかに有利な立場にあります。 損傷したタイヤを「スペア」と交換することもできますし、新しく購入したタイヤを残りのタイヤと同じである必要はなく、スペアとして使用することもできます（ただし、その場合はスペアとしてしか扱うことができません）。 一方、私たちの車に「アクセス道路」しかない場合、タイヤに重大な損傷が生じた場合、タイヤショップを探してタイヤを XNUMX 本購入するだけで済みます。
