巡洋戦車「コヴェナンター」
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巡洋戦車「コヴェナンター」タンククルーザーコヴナンター。
前の戦車と同様に、Covenanter 戦車は側面にゴムでコーティングされた XNUMX つの転輪、後部に取り付けられた駆動輪、および比較的低い車体を備えていました。 装甲 そのシートはリベットで接続されていました。 40 mm 大砲と同軸の 7,92 mm 機関銃の形の武装は低い塔にあり、その装甲板は大きな傾斜角を持っていました。 Mk V は当時としては優れた装甲を備えていました。車体と砲塔の前面装甲は厚さ 40 mm、側面装甲は厚さ 30 mm でした。 この車輌は比較的短期間生産され、1365 両が生産された後、より強力な装甲を備えた巡航戦車 Mk VI "Crusider" に置き換えられました。 コヴェナンターは機甲師団の戦車旅団に所属していた。 1936 年のロシア訪問の後、自動車化局の助監督であるマーテル中佐は、巡航に加えて、最大 30 mm の厚さの装甲と高速で独立した行動が可能な中戦車を提案しました。 これは、ソ連でかなり多数が使用され、同じベースで開発された28年の英国の16トン戦車の影響下で作成されたT-1929との彼の知り合いの結果でした。 戦術的および技術的な要件が作成され、大規模なレイアウトが構築され、最終的に、XNUMX 人の砲塔を備えた XNUMX つの実験モデルを構築することが決定されましたが、参謀の要件は単純化されていました。
それぞれA14、A15（後のA16）と命名された。 Landon-Midden and Scottish Railway は、タンク開発総局のチーフ クォーターマスターによって作成された計画に従って最初のモデルを製造しました。 この車には、ホーテマン タイプのサスペンション、サイド スクリーン、V 字型 12 気筒ソーニークラフト エンジン、および新開発のプラネタリ トランスミッションが搭載されていました。 A16 は Nafield に配属され、マーテルは A13 戦車の急速な開発に感銘を受けました。 A16 は、実際には A13 のより重い改造のように見えました。 A14 と A16 のレイアウトと砲塔は、A9/A10 シリーズのものと似ていました。
その間、一時的な措置として、A9 装甲は 30 mm まで引き上げられ (したがって A10 モデルになりました)、A14 と A16 は中型 (または重巡航) 戦車の要件に従ってすでに作成されていました。 14 年初頭に行われた A1939 のテストでは、同じ装甲厚のプロトタイプの A13 と同様に、騒音が大きく機械的に複雑であることが示されました。 その後、KM5 は A14 キャッシュの作業を停止し、A13 の改善を開始するよう提案されました - A13 M1s 111 プロジェクト. それは、A13 のコンポーネントとアセンブリの使用を最大化することでしたが、装甲の厚さを 30 mm に保ち、削減するというタスクがありました。機械の全高。 1939 年 XNUMX 月、戦車の木製模型が顧客に贈られました。
車両のプロファイルの高さを減らすために、フラット 12 メドウズ エンジン (Tetrarch 軽戦車で使用された改造) とウィルソン ダブル プラネタリー トランスミッション (A14 で使用された) が使用されました。 A13 Mk II (または Mk IV 巡航戦車) と比較して、運転席は右側に移動し、エンジン ラジエーターは車体前方の左側に配置されました。 最初の生産モデルは 1940 年初頭に納入されましたが、過熱したエンジンの頻繁なシャットダウンにつながる冷却の問題により、要件を満たしていませんでした。 マシンにはさまざまな変更が必要でしたが、設計上の問題は解決されませんでした。 それほど深刻ではない作業は、余分な重量による地面への特定の圧力を減らすことでした。
1940年半ば、戦車は正式名称を取得しました。 「契約者」 当時導入された戦闘車両を指定する英国の慣行に従って。 Covenanter 戦車の総生産数は 1771 両でしたが、実戦で使用されることはありませんでしたが、1943 年まで英国を拠点とする師団で訓練用として使用されていました。 一部の車両は同じ容量で中東に送られ、他の車両は戦車橋層に改造されました。 A14 と A16 の開発は、各タイプの 1939 番目のプロトタイプが組み立てられる前に、XNUMX 年末に実質的に中止されました。 性能特性
コヴナンタークルージングタンクの改造：
ソース：
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Covenanter 戦車は、アメリカ人デザイナー Christie の機械に組み込まれた技術的解決策の開発に関する長期にわたる作業の結果として、1939 年に Nuffield によって開発されました。 BT シリーズのクリスティ戦車のオリジナルの車輪付き履帯バージョンを開発したソビエトのデザイナーとは異なり、英国のデザイナーは最初から履帯バージョンのみを開発しました。 クリスティ型の足回りを備えた最初の車両は、1938 年に「巡航戦車 Mk IV」という名前で生産され、1941 年まで生産されました。この高速戦車の装甲保護は不十分であると考えられ、このタイプの車両が 665 両生産された後、 、巡洋艦Mkが生産されました.V「Covenanter」。
