トルク日産キューブ
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トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。
トルク ニッサン キューブの範囲は 106 ~ 156 N * m です。
トルク ニッサン キューブ 2008 ハッチバック 5ドア 3代目 Z12
11.2008 – 12.2019
修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
1.5 l、109 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動 | 148 | HR15DE |
1.5リットル、109馬力、ガソリン、バリエーター(CVT)、全輪駆動(4WD) | 148 | HR15DE |
1.5 l、111 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動 | 148 | HR15DE |
1.5 l、116 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動 | 156 | HR15DE |
トルク日産キューブ2年モデルチェンジ2007回目、ハッチバック5ドア、2代目Z11
01.2007 – 10.2008
修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
1.4リッター、97馬力、ガソリン、オートマチックトランスミッション、四輪駆動(4WD) | 136 | CR14DE |
1.4 l、98 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 137 | CR14DE |
1.5 l、109 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動 | 148 | HR15DE |
トルク日産キューブ 2005 年モデル、ハッチバック 5 ドア、第 2 世代、Z11
05.2005 – 12.2006
修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
1.4リッター、97馬力、ガソリン、オートマチックトランスミッション、四輪駆動(4WD) | 136 | CR14DE |
1.4 l、98 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 137 | CR14DE |
1.5 l、109 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動 | 148 | HR15DE |
トルク ニッサン キューブ 2002 ハッチバック 5ドア 2代目 Z11
10.2002 – 04.2005
修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
1.4リッター、97馬力、ガソリン、オートマチックトランスミッション、四輪駆動(4WD) | 136 | CR14DE |
1.4 l、98 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 137 | CR14DE |
1.4 l、98 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動 | 137 | CR14DE |
トルク日産キューブ 2000 年モデル、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代、Z10
09.2000 – 09.2002
修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
1.3 l、85 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 120 | CGA3DE |
1.3 l、85 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動 | 120 | CGA3DE |
1.3リットル、85馬力、ガソリン、バリエーター(CVT)、全輪駆動(4WD) | 120 | CGA3DE |
1.3 l、101 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動 | 123 | CGA3DE |
トルク ニッサン キューブ 1998 ハッチバック 5ドア 1代目 Z10
02.1998 – 08.2000
修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
1.3 l、82 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 106 | CG13DE |
1.3 l、82 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動 | 106 | CG13DE |
1.3 l、85 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 120 | CGA3DE |
1.3 l、85 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動 | 120 | CGA3DE |
1.3リットル、85馬力、ガソリン、バリエーター(CVT)、全輪駆動(4WD) | 120 | CGA3DE |