トルクニッサンシルビア

トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。

日産シルビアのトルク範囲は 159 ～ 275 N * m です。

トルク ニッサン シルビア 2000 オープンボディ 7代目 S15

07.2000 – 12.2001

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
2.0 l、160 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	188	SR20DE
2.0 l、165 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	192	SR20DE

トルク ニッサン シルビア 1999 クーペ 第7世代 S15

01.1999 – 08.2002

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
2.0 l、160 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	188	SR20DE
2.0 l、165 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	192	SR20DE
2.0 l、225 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	275	SR20DET
2.0 l、250 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	275	SR20DET

トルク 日産 シルビア モデルチェンジ 1996、クーペ、第 6 世代、S14

06.1996 – 12.1998

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
2.0 l、160 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	188	SR20DE
2.0 l、160 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	188	SR20DE
2.0 l、220 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	275	SR20DET
2.0 l、220 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	275	SR20DET

トルク ニッサン シルビア 1993 クーペ 第6世代 S14

10.1993 – 05.1996

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
2.0 l、160 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	188	SR20DE
2.0 l、160 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	188	SR20DE
2.0 l、220 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	275	SR20DET
2.0 l、220 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	275	SR20DET

トルク ニッサン シルビア 1988 オープンボディ 5代目 S13

05.1988 – 12.1990

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.8 l、175 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	226	CA18DET

トルク ニッサン シルビア 1988 クーペ 第5世代 S13

05.1988 – 09.1993

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.8 l、135 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	159	CA18DE
1.8 l、135 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	159	CA18DE
2.0 l、140 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	179	SR20DE
2.0 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	179	SR20DE
1.8 l、175 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	226	CA18DET
1.8 l、175 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	226	CA18DET
2.0 l、205 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR)	275	SR20DET
2.0 l、205 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	275	SR20DET