ルノー R9 トルク
トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。
ルノー R9 のトルクは 78 から 140 N * m です。
トルク ルノー R9 3代目 フェイスリフト 1997年 セダン 初代L1
04.1997 – 09.2000
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 1.4 l、72 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 106 | C2J717 |
| 1.4 l、80 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 107 | E7J700 |
トルク ルノー R9 改築 1986 セダン 初代 L1
10.1986 – 03.1997
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 1.2 l、54 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 88 | C1G 700; C1G 710 |
| 1.6 l、55 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動 | 100 | F8M 700; F8M 720; F8M730 |
| 1.4 l、68 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 106 | C2J 720; C2J 766; C2J 767; C2J 768 |
| 1.4 l、68 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 106 | C2J 718; C2J757 |
| 1.7 l、88 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 135 | F2N 710; F2N798 |
| 1.7 l、94 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 140 | F3N708 |
トルク ルノー R9 1981 セダン 初代 L1
09.1981 – 09.1986
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 1.1 l、48 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 78 | C1E 715; C1E 720 |
| 1.4 l、60 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 100 | C1J 715; C1J 792; C1J 796; C2J 730 |
| 1.6 l、55 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動 | 100 | F8M 700; F8M 720; F8M730 |
| 1.4 l、68 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 104 | C2J 718; C2J757 |
| 1.4 l、72 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 104 | C2J 717; C2J755 |