Geely Xing YueクーペSUVが発表され、オーストラリアでのデビューはありそうもない

読者は、Geely Xing Yue の外観が平均的な BMW X4 SUV に似ていることに注目しています。

中国の自動車大手吉利汽車は、オプションのハイブリッドパワートレイン（PHEV）を備えた世界初のクーペSUVであると主張する新型Xing Yueを発表した。 

Xing Yueは、吉利のコンパクトモジュラーアーキテクチャ（CMA）に基づいて構築されたこの種の最初の車両で、従来の内燃エンジン（ICE）、マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッドパワートレインを搭載して中国で販売される予定です。

オーストラリアは中型SUVを好む傾向があることを考えると、新型吉利が現地にぴったりと合う可能性はあるが、その可能性は低い。 

コードネーム「FY11」と呼ばれるXing YueのスケッチがXNUMX月に公開されたとき、吉利の広報担当者はこう語った。 車ガイド 「オーストラリア市場に参入する計画はない」と述べた。

スウェーデンの自動車メーカーのオーナーである吉利汽車は、中型 SUV「Xing Yue」にボルボのパワートレインを使用しました。

まだ何も解決されていないが、吉利は「世界先進車戦略」で国際的な成功を収める予定であり、それは、いつかオーストラリアに右ハンドルモデルを輸出する可能性があることを意味する。

Xing Yueの発表会で吉利汽車の社長兼最高経営責任者（CEO）のAn Congui氏は、同社のモジュラーアーキテクチャが同社を「世界クラスのブランド」にするのに役立つと説明した。

「中国を代表する自動車ブランドである吉利汽車の目標は、世界市場に本格的に参入し、世界有数の自動車グループの一つになることだ」と同氏は述べた。 

「吉利はモジュール製造の時代に入り、今後XNUMX年間にわたって世代の最前線であり続けることを保証するために、BMA、CMA、SPA、全電気式PMAという業界をリードするXNUMXつのモジュール式車両アーキテクチャを開発しました。

「これらの高度なコア技術は、吉利が世界クラスのブランドになる原動力となるでしょう。」

吉利興悦は、マツダCX-3やトヨタCH-Rなどの車両に加わり、急成長する「クーペ」SUVセグメントを活用している。

ボルボカーズのオーナーである吉利汽車は、アイシンの2.0速オートマチックトランスミッションと組み合わせたボルボ設計のXNUMXリッターXNUMX気筒ターボディーゼルエンジンを借用して、シンユエのためにスウェーデンのリソースを活用した。 

ICE バージョンでは、Xing Yue は 175 kW のパワーと 350 Nm のトルクを発生し、100 から 6.8 km/h まで XNUMX 秒で加速します。

代わりに、電動化モデルには、130kW/255Nmを発揮する1.5リッターのボルボターボディーゼルエンジンとXNUMX速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションが搭載されています。

マイルド ハイブリッド バージョンでは 48V モーターを使用し、10kW の追加出力と燃費の向上を実現します。

高級モデルとして位置づけられる Xing Yue は、幅広い技術的特徴を備えたファーストクラスのインテリアを誇ります。

PHEV は 11.3kWh または 15.2kWh のリチウムイオンバッテリーを搭載しており、純粋な電気での航続距離はそれぞれ 56km または 80km です。

急速充電器に接続すると、大型バッテリーを 105 分で充電でき、Xing Yue の出力は 190kW および 415Nm に増加します。 

吉利の新しい主力SUVとして、顔認識を使用してシートミラーやエンターテイメント機能などの車両設定を自動的に調整するFace-IDを含む、強力な運転支援および快適技術を多数搭載しています。

Xing Yueは、Emgrand GS、X7、X7 Sport、Bin Yueに続き、中国における吉利SUVラインナップのXNUMX番目の代表者となる。

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