クプラ生まれ、初めてのアウトゲーフュールのドライビング体験。 視覚的に美味しく、速く、正確に [YouTube]

ドイツのチャンネル Autogefühl は、以前は Seat el-Born として知られていた Cupry Born テストを公開しました。 これはフォルクスワーゲン ID.3 の兄弟であり、デザイン的にはより興味深いですが、現在はより少ない範囲のバッテリーとドライブで入手可能です。 後輪を駆動するのは58（62）kWhと150kW（204馬力）のエンジンだけです。

テスト: キュプラ誕生 (2022)

クプラ ボーンはコンパクトな C セグメント車で、フォルクスワーゲン ゴルフやセアト レオンと直接競合するモデルです。 Autogefühl は、ドイツ語またはスペイン語のコンフィギュレーターでは利用できない非常に風変わりな構成をテストしています。 モデルイヤー（2022年）です アダプティブサスペンション付き, アキュムレータ パワー 77（82）kWh i エンジン 力ずくで 150 kW（204 hp） もう1つ eブーストパッケージ。 e-Boost パッケージを使用すると、短期間で 20 kW (27 hp) から 170 kW (231 hp) まで出力を向上させることができます。

兄弟ブランドのフォルクスワーゲンとは異なり、クプラ ボーンは最も安価なバージョンでも 18 インチの合金ホイールを備えています。VW では、ID.3 および ID.4 スチール ホイールが最も手頃なオプションです。

外見は他の車よりもアグレッシブに見えますが、車内はより柔らかく、スタイリッシュに洗練された内装になっています。 ドアのアームレストはマイクロファイバーでトリミングされており、このバージョンでは同様の生地がシートに現れました。 銅色のインサートがいたるところに印象的でした。

ステアリング コラムのディスプレイとドライビング モード セレクターは VW ID.3 ディスプレイと同じですが、一部のフォントと文字サイズが変更されています。 中央のスクリーンはVW ID.12のような10インチではなく、3インチ。 マルチメディア システムが遅いため、個々のオプションを切り替えるのに時間がかかります、エアコンのコントロールパネルは不必要に複雑で、温度制御のタッチボタンはまだ点灯していません。

興味深いのは、パノラミック ガラス ルーフと 77 kWh のバッテリーの組み合わせです。車重のため、これらのオプションを同時に選択することはできません。 レビュアー 運転体験を賞賛した。 後輪駆動、プログレッシブステアリング、コーナーでの車の敏捷性、特にCupraモード（e-Boost付き）。 判明したのは、 Bornは、内燃機関車よりもはるかにスポーティな車の印象を与えます。 シーティーこの点では、この車は電気フォルクスワーゲンよりも洗練されていたとも言われています。

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