見たことのないフレット

インターネットで最も人気のある VAZ に関するジョークは、5 枚の写真で構成されています。上に示したのは、BMW 45 シリーズの生産履歴における進化です。下 - 「進化」ラダ - XNUMX年間同じ車と「完璧を改善することはできません」というテキスト。

しかし真実は、ヴォルガ自動車工場が長年にわたって多くの好奇心旺盛な、さらには奇妙なモデルを生産してきたということです。ただ、それらのほとんどは市場に投入されず、概念的なモデルのままであるか、非常に限定されたシリーズでリリースされただけです。

歴史を少し

VAZ 社は、イタリアのフィアットとの契約に基づいて 1966 年に設立されました。イタリア共産党の長年の指導者であるパルミロ・トリアッティはこの協定への主要な貢献者であり、労働者のために新しく建設された都市（現在約699万300人の住民）が彼の名にちなんで名付けられているのはこのためである。長年にわたり、工場の責任者は当時のソ連の自動車産業大臣であるヴィクトル・ポリアコフでした。

ソ連崩壊後、VAZはGM/シボレーなどとの提携を試みたが、最終的にはフランスのルノー・グループに買収され、現在はその傘下にある。トリアッティにある同社の博物館は、この歴史のすべての段階をよく示しています。

その中で展示されている最も興味深い展示物を紹介します。

インスピレーション: フィアット 124

このコンパクトなイタリア製の車は、131 年にフィアット 1974 に置き換えられるまで、ヨーロッパ市場で 2011 年も持たなかった. しかし、ソビエト連邦では、それはほとんど不滅であることが判明しました.このアーキテクチャに基づく最後の車は、XNUMX年にロシアで製造されました.

最初: VAZ-2101

実際、これはトリアッティの組立ラインから転がり落ちる最初の車ではありません - 誰もそれを救うことを考えていませんでした. ただし、これはエンドユーザーに配布された最初のコピーであり、エンドユーザーから 1989 年に購入されました。ロシアでは、このモデルは「ペニー」と呼ばれています。

電動 VAZ-2801

トリアッティの博物館から行方不明になっているもう 2801 つの非常に興味深い車。 VAZ-47は、XNUMX年代半ばにXNUMX台生産されたシリアル電気自動車です。

ニッケル亜鉛電池の重量は 380 kg ですが、当時としてはまともな 33 馬力を発揮し、車が時速 110 km 以下で走行している場合に限り、40 回の充電で XNUMX km の航続距離を実現します。

VAZ-2106 観光客

ラゲッジルームにオーニングを組み込んだピックアップトラック。しかし、工場長はこのプロジェクトを拒否し、生産された唯一のユニットが社内輸送として使用されました。現在、忘れられた「観光客」のおもちゃの模型だけが残っているため、彼は博物館にいません。

VAZ - ポルシェ 2103

1976 年、VAZ は基本モデルの改良と近代化のためにポルシェに支援を求めました。しかし、ドイツの洗練されたものは高価すぎることが判明しました。ただし、プロトタイプのいくつかの要素は将来の Lada Samara に含まれています。

最後: VAZ-2107

この車は2011年に工場から出荷され、フィアットのライセンスが終了する。ただし、一部のコンポーネントは後のモデルで使用されます。

記念日 VAZ-21099

工場設立 1991 周年を記念して 25 年に製造されたこの車には、当時の VAZ 従業員全員の名前が刻まれています。清掃員や管理人も含めて。当時の従業員の総数は112人でした。

新たな始まり: VAZ-2110

トリヤッチで開発された最初の高級車。 80 年代前半に設計され、最初のプロトタイプは 1985 年に登場しました。しかし、チェルノブイリ後の経済危機と変化の混乱により、打ち上げは 1994 年まで遅れました。

これは、当時のロシア大統領ボリス・エリツィンが合計わずか900メートルを走った最初のシリアルナンバーである。

北極ニヴァ

1990 年から 2001 年にかけて、ロシアの南極基地ベリングスハウゼンで作業員に使用されたのはこの車でした。 VAZ は、これが南極大陸に 10 年間存在した唯一の車であると誇らしげに宣言しています。

ハイドロゲンニーヴァ: アンテル 1

1999 年にウラル電気化学工場と協力して開発されたこの車は、革新的な水素ドライブを使用しています。タンクがこのモデルの特徴です。車は水素と酸素をボンベに入れて輸送するため、トランク用のスペースはありません。

ガスは発電機内で摂氏 100 度で混合され、電気を生成します。爆発事故を防ぐため、発電所の出力はわずか23馬力に抑えられ、最大輸送速度は時速80kmとなっている。

クライマー: VAZ-2131

この車は 1999 年のチベット遠征のメンバーで、5726 メートルの高さまで登りました。ちなみに、AvtoVAZ製品の代表者が訪れる市場や展示会に応じて、キリル文字で書かれた碑文もあれば、ラテン語で書かれた碑文もあります。

電気自動車：オカとエルフ

1990 年代に VAZ が持っていた資金が少なければ少ないほど、エンジニアはより奇妙な実験車を作成しました。これは、1152年に開発された岡と電気自動車VAZ-1996エルフの電気バージョンで、合計XNUMX部でリリースされました。

子供用ラダ - ポニーエレクトロ

国民経済の成果の年次展示会である有名なVDNKhの注文により作成されました。このおもちゃは電動です。しかし、子供用品店で販売されることはありませんでした。だから、自慢のために、それは単一のコピーに残っています.

新時代：ラーダ・カリナ

これは第 XNUMX 世代モデルの最初の車で、ウラジーミル・プーチン大統領が個人的にテストしたもので、ボンネットにはまだプーチン大統領のサインが残っています。

さらに最近のこと: Lada Largus

今回はトリアッティで生産されたルノーグループの最初のモデルに、プーチン大統領からの別のサインがあります。 Dacia Logan MCV として知られていますが、ロシアでは Lada Largus と呼ばれています。これで、博物館のやや退屈な最初のホールは終了です。 XNUMX番目のよりエキゾチックなもの。