ランボルギーニ エスパーダ、60 年代の XNUMX 人乗り車 - スポーツカー

ランボルギーニ エスパーダ、60 年代の XNUMX 人乗り車 - スポーツカー

XNUMX人乗りのランボルギーニ「GT」のXNUMX台、サンタアガタが製造したXNUMX台目。

知っている人はほとんどいませんが、史上初めて生産された自動車 ランボルギーニ それは便利だった ポストからのクワトロGT、 より早く、 2 + 2 うるさく言う。 それはランボルギーニ 350 GT、エレガントですっきりとした細いラインを持つ車でした。 あえて言えば、彼は小さなランボルギーニに似ていると思います。

1968年に 350 GT （最新の進化型の 400 GT）は、明らかにより外向的でエキゾチックな車、ランボルギーニ エスパーダに置き換えられました。

分割されたリアウィンドウ、わずかに筋肉質なライン、そして奇妙、あるいは少なくともきわどいと言えるプロポーションを備えた XNUMX 人乗りのスポーツカー。

もちろん、彼は美しいとは言えませんが、 販売のためのチャーム。 標準装備のエアコンや革張りの内装など、当時としては信じられないほどの贅沢を誇っていました。

ランボの心臓部、ロールスロイスの快適さ

Подкапотом ランボルギーニエスパダ 私たちはXNUMXつを見つけます 12リッターV4,0、325馬力、 350 年のフェイスリフト後は 1971 になりました。 エスパーダシリーズ第1974弾となる今回は、インテリアを中心にデザインを一新。 XNUMX 年の第 XNUMX シリーズにもギアボックスが導入されました。 3速オートマチック （に加えて 手動レポートは 5 件）。

顔に（表情に 1408キロ もちろん、体重計では、彼は簡単ではありませんでした-少なくともその時は-しかし、それでも彼は達成することができました 毎時250キロ 最大速度。

前席の間にミニバーとテレビを備えた「VIP」バージョンもありましたが、これは信じられないほどです。 実際、1978 年にその生産が終了したとき、それに代わるランボルギーニは存在しませんでした。 今後 ハウス オブ サンタガタ ボロニェーゼ XNUMX人乗りエクストリームスポーツに焦点を当てる：その直後 カウンタック.

しかし、エスパーダはランボルギーニにとって大成功を収め、 1300のコピー。