ダッシュボードのエアバッグランプ
このようなエアバッグ ライトが点灯すると、その時点でエアバッグが作動していないことが明確に示されます。 アイコンは常に燃えるだけでなく、チェックエンジンのように点滅することもあり、セキュリティシステムの特定のエラーコードを示します。
現代の車には、さまざまな安全機能が装備されています。 そのため、少なくとも XNUMX つのエアバッグ ピローの存在は、車の必須属性となっています。 そして、このシステムに問題が発生した場合、ドライバーはダッシュボードで信号を送ります エアバッグランプ. どの車でも、キャビンの前方のどこかに「SRS」というマークがあります。これは「Supplementary Restrain System」またはロシア語で「Deployed Security System」の略です。 それは、特定の数の枕と、次のような要素で構成されています。
- シートベルト;
- スキブ。
- 張力装置。
- 衝撃センサー。
- 機械の安全性の頭脳である、すべての電子制御システムです。
SRS システムは、他の複雑な機械ユニットと同様に、特定の部品の故障や要素間の関係の信頼性の喪失が原因で故障する可能性があります。 これはまさに、ダッシュボードのエアバッグ ライトが点灯した場合に発生したことであり、そのインジケータは車種によって異なります。
インストルメントパネルのエアバッグインジケーターが点灯しているのはなぜですか?
エアバッグのランプが点灯した場合は、どこかで故障が発生したことを意味しており、問題はエアバッグ自体だけでなく、車載セキュリティ システムの他の要素にも関係している可能性があります。
故障がなければ、イグニッションをオンにすると、エアバッグ ランプが点灯し、XNUMX 回点滅します。 システムですべてが正常で動作している場合、インジケータはその後モーターの次の始動まで自動的に消灯します。 問題がある場合は、燃焼する必要があります。 システムが自己診断を開始し、故障コードを検出してメモリに書き込みます。
最初のテストの後、短時間の後、システムはその要素を再度テストします。 故障が誤って判断された場合、または故障の兆候が消えた場合、診断モジュールは以前に記録されたエラーコードを消去し、ランプが消え、マシンは通常モードで動作します。 重大な故障が検出された場合は例外です。システムはコードを長期メモリに保存し、消去しません。
考えられる故障
ダッシュボードに srs がある場合は、間違いなく問題があります。 現代の自動車メーカーは、ドライバーと乗客の安全を確保するために非常に責任あるアプローチを取っているため、これを担うデバイスは、ほとんどすべての車の中で最も信頼性が高く、トラブルのない要素と見なされています。 つまり、エアバッグが作動している場合は、安全管理上の問題の可能性について考えるのではなく、問題を探し始める必要があります。これは、非常に高い確率で存在するためです。
エアバッグセキュリティシステムが故障している場所
エアバッグのランプが点灯している場合は、次のいずれかの問題が考えられます。
- システムのいずれかの要素の完全性の侵害。
- システムの要素間の信号交換の終了。
- ドアの接点に関する問題。ほとんどの場合、修理または交換後に発生します。 コネクタを XNUMX つ接続し忘れるだけで十分です。SRS はすでに常にオンになっています。
- ショックセンサーの機械的損傷（チェックが必要）。
- セキュリティ システムの各部分間の配線の短絡または損傷。
- ヒューズの故障、接合部での信号の通過の問題。
- セキュリティ システム制御ユニットの機械的またはソフトウェアの損傷。
- 信号要素の設置によるシステムの完全性の侵害。
- シートの不正確な交換または調整も、そこを通過するワイヤと接続が損傷しているため、エアバッグランプが点灯する理由です。
- 制御電子ユニットのメモリをリセットすることなく、展開後にエアバッグを復元します。
- いずれかの枕の抵抗値を超えている。
- オンボード電気ネットワークの電圧が非常に低い。 まさにこの理由でエアバッグが発火した場合は、バッテリーを交換してください。
- エアバッグまたはスクイブの作動期間を超え、多くの場合は最長 XNUMX 年。
- アマチュアによるチューニング。配線やセンサーの完全性の侵害につながる可能性があります。
- 洗車によるセンサーの濡れ。
- 電池交換の間違い。
セキュリティ システム ライトが点灯した場合の対処方法
これらの問題に加えて、エアバッグ自体と、ステアリングホイールまたはその近くにある保護システムの他の要素の両方を覚えておく必要があるため、ステアリングホイールの不適切な交換によりエアバッグランプが点灯する場合があります。 したがって、最初にステアリングホイールとそのコンポーネントを確認する必要があります。
これらの要素の XNUMX つがケーブルで、これもしばしば故障します。 ステアリングホイールを両方向に順番に回すことで、故障を判断できます。 ランプが常に点灯し、ハンドルを左右に回すとランプが消える場合は、ケーブルに障害があります。 これは、この要素が車の運転中に可動状態にあるために発生し、その結果、壊れる可能性があります。 ケーブルの摩耗を確認する補助的な兆候は、ステアリングホイールにあるボタンの故障です（ある場合）。
トラブルシューティング
SRS がオンの場合、厳密に検証された一連のアクションが必要です。
- まず、システムは自動的に動作します。イグニッションがオンになったときにそのパフォーマンスをチェックし、エラーが検出された場合はコードを書き留めます。
- 次に、メカニックが入ります-彼はコードを読み取り、故障の原因を特定します。
- システムは専用の診断装置によってチェックされます。
- 修理作業が実行されます。
- コントロールユニットのメモリが更新されます。
