伝説の車 - Alpine A110 - Auto Sportive

円錐形、エレガント、配置：見れば見るほどアルパインA110 体の隅々からエネルギーが流れ出ます。 110年から1962年まで生産された初代A1977のことです。 私がこのことに注目したのは、ご存知の方も多いと思いますが、今週のジュネーブ モーター ショーで、価格と品質の点でアルファ ロメオ 110C やポルシェ ケイマンに匹敵する新型 A4 が世界に発表されたからです。 したがって、非常に正確なものを含む、最初の A110 の現代的な解釈です。 現代の 500 のフィアットに少し似ています。しかし、初代アルピーヌ A110 は単なるクラシックではなく、真のアイコンです。 まず彼が勝った ワールドラリー 1973: 彼をスポーツ界のオリンパスに貶めるには十分だ。 しかし、このフレンチ クーペのメカニズムとラインこそが、このクルマを特別な車にし、愛好家に切望されている理由なのです。

神話

A 小さなフランスのポルシェ 911 これがそのようです。 そして、これはそれほど危険な定義ではありません。 エンジン アルピーヌ A110 は、実際には 911 と同様に、トラクションだけでなく、後部にもそれを備えています。 正確に言うと、このエンジンは縦置き 108 気筒エンジンであり、長年にわたってサイズと出力が増大してきました。 ボディワークはグラスファイバーで、センタービームフレームは先祖代々の A956 と同様です。 最初のモデルには 1108 cc と 50 cc エンジンが搭載されていました。 CM、86馬力とXNUMX馬力。 それほど多くはありませんが、簡単だと思われます 600 kg アルピーヌは非常に機敏で、運転するのが美しかった。 67 馬力の 1.3 リッター エンジンが 110 年に導入されると、A110 は非常に競争力が高く、ラリーの世界で成功を収め始めました。

Il エンジン それは成長を続け、1565ccと1605ccに達しました。 cm（1647SXの場合は1600cc）。 ただし、グリルのデザイン、フェンダーの幅、フロントラジエーターやリアフェアリングなど、モデル間の美的差異は非常に微妙で認識するのが困難です。 ライトドアを開けると、ヘッドランプのデザインを強く意識した、レトロな雰囲気の小さなステアリングホイールと丸い計器ダイヤルが目に入るのは、本当に素晴らしいです。

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