伝説の車: ランチア デルタ インテグラーレ HF エボルツィオーネ – スポーツカー
伝説の車: ランチア デルタ インテグラーレ HF エボルツィオーネ – スポーツカー
このような神秘的なオーラを醸し出す車はほとんどありません。 デルタHFインテグラル。 ユリシーズにふさわしい物語、物語、行為に囲まれた、すべての愛好家の心を刺激することができる乗り物。 この車は神話です。 一方、世界ラリー選手権でXNUMX連覇を達成できる車は他にあるでしょうか？
Deltona Evoluzioneは間違いなく白鳥の歌です。幅が広く、筋肉質で丸みを帯びており、デルタHF 8Vの遺伝子組み換え娘のように見えます。
それは改良されたステアリング、改良されたブレーキ、より堅いサスペンション、改良された電子機器とリアスポイラーを誇っています。
インテグラルターボ
La デルタ 四輪駆動の最初のコンパクトスポーツカーの80つでした。 実際、この時点まで、全輪駆動は（重量と取り扱いの点で）長所よりも短所であると考えられていました。 しかし、XNUMX年代初頭、グループBラリーチャンピオンシップ（およびアウディクワトロスポーツ）の到来とともに、私たちは考えを変える必要がありました。 V 1995気筒XNUMXccターボチャージャー付き ランチアデルタHFインテグラーレは、今日の基準では適度なパワーを備えていますが、古いユーロ0ターボと同じパワーを備えています。エボリューションバージョンでは、デルタは 210馬力5750rpmで300rpmで3500Nmのトルク私は、ギャレットタービン（現代のフィエスタST200のような）によって閉じ込められました。
Il 重量 よりわずかに高かった 1200キロ当時の基準ではそれほど低くはありませんが、統合された配給システムにはその重量があります... Deltonaは、標準としてABSとエアコン（後者は触媒コンバーターのみ）、当時の豪華な設備も備えていました。
ターボチャージャー付きの0気筒の推力は、その外観とほとんど一致しません。 しかし、グリップは驚異的です。グリップは無限であり、デルタは、完全に平らな表面で、あらゆる気象条件で、あらゆるタイプの道路に取り組むことができるという感覚を与えます。 数字は、100秒で5,7から220 km / hまでの加速と、XNUMX km / hの最高速度を表しています。これは、XNUMX年前のコンパクトとしては悪くありません。
神話のバリエーション
La ランチアデルタHFインテグラル それは非常に価値のある車両であり、コレクターの間で需要があります。 特別版と限定版も高い需要があります。たとえば、173個で生産された、バーガンディのレカロベージュレザーのインテリアを備えたディーラーコレクション。 または、獲得した世界タイトルの機会に作成されたマティーニのさまざまな特別版。
