伝説の車: リスター ストーム – Auto Sportive

GLI 年90 これらはスーパーカーにとってセンセーショナルな年でした。 また、マクラーレン F1、ポルシェ 1 GT911、フェラーリ F1 など、聖なる怪物をフィーチャーした GT40 レーシングカーとも関連付けられています。 その中に彼女もいた リスター・ストーム、 同名の自動車メーカーが1993年に発売したイギリスのスーパーカー（あまり知られていない）。 特に競技会においてさえ、結果を残せなかった車だった。 4 台のみが生産され、公道での使用が承認されましたが、その後生産は中止されました。 しかし、これはこの印象的なスーパーカーの魅力を損なうものではありません。

リスター・ストーム

名前 "嵐(嵐) 怪物的な咆哮にぴったり ジャガー譲りのV12。 12気筒ですよ V 60度、6.995cc XJR-2レーシングエンジンをベースとした12気筒あたりXNUMXバルブの排気量。 エンジンは後部であっても前部に搭載されており、推力は厳密に後ろにあります。 このモンスターが生み出すのは、 546馬力790Nmのトルク、 私を駆り立てるには十分だ 1664キロ 嵐が吹き荒れる 0の場合100〜4,0km/h 秒、1993 年には本当に印象的でした。 アルミニウム ハニカム モノコックには、ルーフとその他のカーボンファイバー パネルが含まれており、剛性が向上し、重量が軽減されます。 14 インチのブレンボ製フロント ブレーキと 12,5 インチの非 ABS リア ブレーキを備えたブレーキ システムが、ストームの雰囲気を和らげます。 しかし、この車にはトラクション コントロールとフラット アンダーボディが装備されており、これは高速走行時にいわゆる「地面効果」を生み出し、空気の希薄化を生み出し、トラクションを向上させるソリューションです。 サスペンションジオメトリも、最大限のスポーティさを実現するために設計されており、フロントとリアはダブルウィッシュボーンです。

ストームGTS、ロストカー

既に述べたように、 リスターストームGTS （レーシングバージョン）GT1カテゴリーのモンスターたちとサーキットで競い合いましたが、それどころか勝てるクルマではありませんでした。 この車は1995年の展示会でデビューしました ル・マン24時間レースジェフ・リーズとルパート・キーガンがハンドルを握る。 しかし、マシンはギアボックスの故障により数周後にストップしなければならなかった。 翌年、リスターは『ストーム』をレコーディングすることを決めた。 デイトナの24時間 ル・マンも視野に入れていたが完走できなかった。 同年の今回のル・マンでは、ストームがついにレースを完走したが、先頭車両との差が大きかったため、フレンチドリームは断念し、BPRグローバルGTシリーズにエネルギーを集中させた。 しかし、ニュルブルクリンクでの最初のレースでは嵐が続き完走できなかった。