伝説のバイク：ドゥカティモンスター

La ドゥカティモンスター 25年前に生まれました。 初代モデルは1992年に発売されました。 しかし、その成功があまりにも大きかったので、いくつかのバージョンでは廃止されました。 それ以来、ドゥカティ モンスターは伝説的なモデル範囲に成長し、現在では 300 を超えるモデルが含まれています。 そして、世界中で000万台以上を販売しました。

最大の特長は、豊富なモデルラインナップです。 基本的な特徴を備えたシンプルなバイクから、スポーティでパワフルでモダンなバイクまで、誰もが満足できるバイクがここにあります。 時間の経過とともに効力も進化しました！ ドゥカティの伝説的なモンスター バイクをすぐにご覧ください。

Ducati Monster - 記録用

すべては 1992 年末、財政状態が最良ではなかったイタリアのブランドがモストロを立ち上げたときに始まりました。 それは技術的にも機械的にも非常にシンプルで気取らない二輪車でした。 ブランドらしい有名なトレリスフレーム、低くてパワフルなエンジンを搭載し、かなり控えめなパワー！

デザインも特別なものではありませんでした。 少数のモデルにしか見られなかった小さなノーズシールドに加えて、モストロは無駄を削ぎ落とした、ほぼプレーンなデザインを採用しました。 そしてなお！ まだ体重が 185kg あるこの小さな怪物は、すぐに成功を収めました。 キャリアエア 小さなロードスターですが、本物のスポーツカーのように運転できます - 欠陥はありません - 一般大衆の間で満場一致でした。 これにより、ドゥカティは XNUMX 年も経たないうちに製品を廃止することになりました。 このようにして、Monster Ducati ラインが誕生しました。

1992 年から現在までのドゥカティ モンスター

1992 年から現在まで、ドゥカティはモンスター ラインで少なくとも XNUMX 台のオートバイを生産してきました。

Monster Ducati ラインのオートバイ

モストロの成功を受けて、ドゥカティは 1994 年に 600 番目のモデルをリリースしました。 Monster 600 は、前モデルと同じ精神で設計されました。 これは、機能とパワーの両方においてかなり控えめな V ツインです。 ただし、いつものように、細かい点が XNUMX つあります。フロントにディスク ブレーキが XNUMX つしかないことです。 Monster XNUMX も非常に成功しているため、ここでもリスクは報われます。

続いて 750 年にモンスター 1996 が登場しました。 そして、それ以上の成功はなかったので、1999 年に改良版の「ダーク」モデルがリリースされました。 さらに簡素化され、低価格で提供された 600 と 750 Dark は飛ぶように売れました。 このような成功により、他の多くのモデルが生産され、620、695、800、916、996、1000 が販売されました。

400バージョンは1995年頃に日本市場にも発売され、2005年まで生産されました。 同じ日に、イタリアのメーカーは M1000 の改良版である M100 S2R をリリースしました。 696 年後には M2008 が続きます。 そして1100年にM796に。 その後 2010 年に M1200 がリリースされ、続いて M1200 と M2013S がリリースされ、XNUMX 年の EICMA ミラノで発表されました。

モンスターバイクの進化

過去やリリースされたすべてのモデルから学び、イタリアのメーカーは時間をかけて修正、改善、革新を続けてきました。 最初のモンスターが少しミニマルだったとしても、時間の経過とともにそのモデルは進化してきました。 毎回小さな改善が加えられ、毎回非常に高く評価されました。 次の例 400年発売のM2005。 この小さな V2 には 43 馬力のエンジンが搭載されており、複数のバイカーを魅了するのに十分です。

最も注目すべき変化の 2001 つは、8 年の噴射システムへの移行です。 実際、ドゥカティは 916 年間キャブレターに忠実であった後、4 モンスター S43 の発売に伴い電子インジェクションに切り替えました。 そして、この変更に伴い、新しいさらに強力なエンジンが導入され、出力は 78 馬力から 113 馬力に増加しました。 その後、996 年の Monster 4 S2003R では最大 XNUMX 馬力に達しました。 同年、ドゥカティは新しいクラッチも導入しました。 ドリブル防止機能付きAPTC M620に搭載されていました。 ABS ブレーキは、わずか数年後の 2011 年に M1100 Evo で登場します。

オートバイの外観と変化は避けられません。 それは 2005 年にリリースされた M800 S2R から始まりました。M2008 S696R は、ルーズなワンウェイ コントロール アームとツイン スタック エキゾースト パイプを備えたモストロの歴史的な外観を明確に保持している最初のモデルです。 そして、M1100 と MXNUMX がリリースされた XNUMX 年に有効になりました。 メニュー: 新しいフレーム、新しいヘッドライト、ラジアル ブレーキ キャリパー、デュアル エキゾースト、そして後に液体エンジン。 言い換えれば、変化は急進的であり、努力は報われました!

今日のモンスタードゥカティは…

モンスター ドゥカティ シリーズはまだ終わっていません。 今日、ほとんどのモデルが伝説的なバイクとみなされているとしても、新しい世代のバイクは依然として非常に人気があります。 最新の新作: モンスター 797。

間違いなくMonsterのサインが入っており、コンパクトかつスポーティに見えます。 幅広のハンドルバー、有名なトレリスフレーム、低いシートと軽量化が特徴で、73 馬力を発生する 797 気筒 Desmodue エンジンを搭載しています。 MXNUMX はスポーツカーの欠点をすべて備えていますが、欠点はありません。 車の運転は簡単なだけではありません。 液晶インパネや前後にLEDヘッドライトを装備した現代的なバイクでもあります。

そしてちょっとしたモンスタータッチ: フランジバージョン 35 kW A2ライセンス保有者が利用可能。