軽偵察戦車 Mk VIA
軽偵察戦車 Mk VIA軽戦車 Mk VI。
1940 年までに約 1200 両の MKVIA 戦車が生産されました。 イギリス遠征軍の一員として、1940 年春のフランスでの戦闘に参加しました。彼らの欠点はここで明らかになりました: 機関銃の武装が弱く、装甲が不十分でした。 生産は中止されましたが、1942 年まで実戦で使用されました (「軽戦車 Mk VII、「Tetrarch」も参照)」
Mk V に続く Mk VI 軽戦車は、砲塔を除いてすべての点で同一であり、砲塔は後部のニッチに無線局を収容するために再度改造されました。 Mk V1A では、サポート ローラーが前部車台から船体側面の中央に移動されました。 Mk VIB は構造的には Mk VIA と似ていますが、製造を簡素化するために多くのコンポーネントが変更されています。 これらの違いには、ラジエーター シャッター カバー (複葉のものではなく) が単葉であること、および Mk VIA のファセット型砲塔の代わりに円筒形砲塔が含まれています。
インド陸軍向けに製造されたインド デザインの Mk VIB は、標準モデルと同じでしたが、指揮官のキューポラがなく、代わりに塔の屋根に平らなハッチ カバーがありました。 Mk シリーズの最新モデルには指揮官のキューポラはありませんでしたが、以前のモデルのビッカース口径 .15 (7,92 mm) と .303 (7,71 mm) の代わりに 50 mm と 12,7 mm Beza SP を搭載しており、より重武装されていました。 . また、機動力を高めるために大型化された足回りと XNUMX つのエンジン キャブレターも特徴でした。
Mk VI シリーズ車両の生産は 1936 年に始まり、Mk VIС の生産は 1940 年に終了しました。これらの戦車は 1939 年の戦争開始時に多数が運用され、Mk VIB が最も多く生産されました。
Mk VI は 1940 年のフランスにおけるイギリス戦車の大部分を占め、本来の偵察任務ではなく西部砂漠やその他の戦場で使用されました。 これらは多くの場合、大きな損失を被った巡洋艦の代わりに使用されました。 ダンケルクからの撤退後、これらの軽戦車はイギリスの装甲兵員輸送車の装備にも使用され、1942 年末まで戦闘部隊に留まり、その後はより近代的なモデルに置き換えられ、訓練カテゴリーに移されました。
Mk VI 軽戦車の改造
性能特性
ソース：
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この戦車は、1936 年以上続いた英国の設計者によるタンケットと軽偵察車の開発の一種の頂点でした。 MkVI は 1937 年に作成され、1940 年に生産が開始され、12,7 年まで継続されました。 それは次のレイアウトを持っていました：コントロールコンパートメント、動力伝達装置、駆動輪は船体の前にありました。 それらの後ろには、そのような戦車のために比較的大きな砲塔が設置された戦闘室がありました。 ここでは、船体の中央部分にメドウズ ガソリン エンジンがありました。 運転席は制御室にあり、左側にわずかに移動し、他の7,69人の乗組員はタワーにいました。 乗組員の司令官のために、表示装置を備えた砲塔が取り付けられました。 外部との通信用に無線局が設置されました。 砲塔に搭載された武装は、大口径のXNUMXmm機銃と同軸のXNUMXmm機銃で構成されていました。 下部構造では、連結された XNUMX 対のロード ホイールが搭載され、XNUMX つのサポート ローラー (ランタン ギアを備えた小型リンク キャタピラ) が使用されました。
