合金ホイール。 新品の代替として使用されますか?
中古のホイールは、同じ新品のホイールの最大 XNUMX 分の XNUMX の価格で購入できます。 プロの再生後、それらは見栄えがします。 経済的にも審美的にも、これは非常に興味深い決定です。
今日の自動車用ディスク市場は、数年前とはまったく異なります。 ブランド品に加えて、中国から輸入された安価なリムも見つかります。 価格が非常に安いため、多くのドライバーに選ばれています。 残念なことに、そのような購入はしばしば間違いであることが判明します。 たまたま、そのようなホイールのバランスを取るのが難しく、そのデザインと低品質の素材が時の試練に耐えられないことがあります。 塗装はすぐに剥がれ、わだちだらけの道路では、より高価な主要リムよりも早くリムが摩耗して歪みます。
合金ホイール。 中古の方がずっと安い
16 インチの中国製ホイールのセットはわずか 1000 ズウォティで購入できます。 比較として、ヨーロッパのミッドレンジ製品の価格は 1500 セットあたり約 1600 ～ 3000 ズウォティですが、大手メーカーのトップモデルの価格は最大 XNUMX ズウォティになる場合があります。 自動車ディーラーでは、ロゴ入りのホイールは非常に高価なので、さらに高いお金を払います。 ただし、この限りではありません。自動車のカタログには、セットで中級車と同じ価格のホイールもあります。 幸いなことに、そのような購入には安価な代替手段があり、これを利用するドライバーが増えています。 これらは中古ホイールで、ポーランド市場に多数出回っています。 彼らの多くは輸入車でポーランドにやって来ます。 ホイールとタイヤのみを専門に輸入する会社もあります。
このような商品の価格は主に商品の状態によって決まります。 無傷で損傷のないブランドディスクは、800 セットあたり約 PLN 1500 で購入できます。 完璧な状態のディスクをお探しの場合は、2000～16ズウォティ程度の準備が必要です。 この量は、たとえば、フォルクスワーゲン/アウディの自動車の XNUMX インチ ホイール リムの一般的なデザインには十分です。 これらは展示用ディスクであり、ほとんどの場合、自動車ディーラーで車に取り付けられます。 ディーラーでは新品キットの価格がXNUMX倍になります。 そして、それらの間に基本的に違いはありません。
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興味深いオファーは、修理が必要な最悪の状態にあるホイールです。 16 インチのキットの価格は約 600 ～ 700 ズウォティです。 一方、プロによる1200ピースのニス仕上げには、同様の金額がかかります。 PLN 1400 ～ XNUMX の場合、選択したパターンと色のセットが提供され、そのリム修復会社はほぼ無制限の範囲を提供しています。 塗装に加えてホイールの矯正や溶接が必要な場合は、修理費用が若干高くなります。
合金ホイール。 修理費はいくらかかりますか？
スチール製のリムと比較して、アルミ製のリムは損傷を受けやすいです。 ただし、同時に、修復が容易です。 肉眼では見えないことが多い横方向のぐらつきの原因となるたわみを取り除く最も簡単な方法は、合金ホイールを使用することです。 亀裂は、特にセンターホールとテンプルの周りで、はるかに大きな問題です. 少なくとも、リムの外側の目に見える側の重大な欠陥が修復されます。 それらは溶接できますが、リムは常にこの場所で弱くなり、修理の費用は通常 PLN 150-200 を超えます。 クロム エッジなどの追加要素は、通常、新しい要素に置き換えられます。 合金リムの小さな反りの修理には費用がかかります。 80 枚あたり約 100-XNUMX zł。 ワニスの費用は、リムのデザインと色によって異なります。 塗装に数回の塗装が必要な場合、価格はさらにXNUMX倍になります。
専門家は、深い傷や擦り傷のあるリムは、ワニスを塗る前にパテで埋めて滑らかにすることを推奨しています。 ワニスの最後の層を塗布するには、そのようなリムにもプライマーを塗布する必要があります。 スチールリムとは異なり、アルミニウムはサンドブラストを好みません。 それは柔らかく、そのような処理の後、深いピットが形成され、プライマーとワニスでマスキングするのが非常に困難になります。 したがって、中古リムの購入を決定するときは、その状態を注意深く評価し、修理が有益かどうかを再計算する価値があります。 重大な損傷がある場合は、新しいホイールを購入することをお勧めします。
合金ホイール。 適合するかどうかを確認してください
ディスクを購入するときは、状態に加えて、車とのマッチングの観点からディスクのパラメータも確認する必要があります。 まず、リムのサイズとボルトの間隔に注意してください。これは車の穴またはスタッドの間隔と一致する必要があります。 もう XNUMX つの重要なパラメータは、センタリング穴の直径です。 小さすぎるとリムを取り付けることができません。 一方、センタリングリングを使用すると、わずかに大きい直径を縮小することができます。 これらは、アルミニウム、テフロン、プラスチックなどで作られており、安価で、自動車販売店やインターネットで入手できます。 XNUMX 番目の重要なパラメータは ET、つまり回転軸とリムのハブへの取り付け点の間の距離。 ET 値が大きいほど、リムがホイール アーチ内に隠れます。 ET の選択を誤ると、ホイールがボディに擦れる可能性があります。
参照：シュコダファビアIV世代
