日本のロッキードマーティンF-35ライトニングII

35 年 01 月 701 日に初の日本製 F-24A (AX-2016; 42) が飛行しました。日本政府は 35 年 20 月 2011 日に 29 機の F-2012A の購入を承認し、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に政府間協定に署名しました。

日本はここ数年、F-35 ライトニング II 多用途戦闘機のユーザーを増やしています。 また、F-35 の組立およびサービス センターが運営されている国は、イタリア (米国を除く) に続く 35 番目の国でもあります。 F-15が今後数十年間主要な戦闘機となる世界の他の多くの国とは異なり、日本では、F-XNUMXJ/DJ改と再設計されたF-XNUMXJ/DJ改と新しい次世代FX戦闘機。

2 世紀の最初の 2008 年間の半ばに、日本の航空自衛隊 (Kōkū Jieitai; Air Self-Defense Force, ASDF) は、新しい戦闘機を選択するという問題に直面しました。 三菱 F-4A/B ストライク戦闘機は経済的な理由で生産が制限され、15年にはマクドネル・ダグラス F-5EJ とファントム II 戦闘機のリコールが開始される予定です。 マクドネル ダグラス F-20J/DJ イーグル迎撃機のアビオニクスは、第 50 世代戦闘機 (それぞれ成都 J-5 とスホーイ T-22/PAK FA) の製造により近代化されましたが (ボックスを参照)、ASDF は不利な状況。 日本人は第 XNUMX 世代のアメリカの戦闘機ロッキード マーチン F-XNUMXA ラプターに非常に興味を持っていましたが、アメリカ議会で可決された輸出禁止により、購入できませんでした。 そのため、彼らは独自の次世代戦闘機の研究開発プログラムを開始しました (ボックスを参照)。

日本初のF-35Aがテキサス州フォートワースから初飛行。 24 年 2016 月 XNUMX 日、ロッキード マーチンのテスト パイロットのコックピットで、

ポール・ハッテンドルフ。

2005 年 2009 月 10 日に日本政府が採択した防衛計画大綱 (防衛計画の綱領、NDPG) に基づく、2004 年度から 2005 年度までの中期防衛計画 (MTDP)。年記: 日本政府は F-15 戦闘機の近代化を促進し、F-4 に代わる新しい戦闘機を購入します。 しかし、政権交代により、F-4EJ改の後継機の購入に関する具体的な決定の採択が数年間遅れたという事実につながりました。 2011 年 2015 月に政府によって採択された NPD 17 以降に基づく 2010 年から 2011 年の次の SPR でのみ、12 機の新しい戦術戦闘機の最初のバッチを購入することが計画されていました。

検討中の候補には、ボーイング F/A-18E/F スーパー ホーネット、ボーイング F-15 イーグル、ロッキード マーチン F-35 ライトニング II、ダッソー ラファール、ユーロファイター タイフーンが含まれます。 2008 年 15 月、このリストは F-35、F-2010、タイフーンに絞り込まれました。 空自代表が各工場を訪問し、機体の性能や製造方法について学びました。 とりわけ、これに基づいて、15年18月にF-2は以前に拒否されたF / A-XNUMXE / Fに置き換えられました。 その間、政府は、日本での購入した航空機のライセンス生産または最終組立の可能性を要件リストに追加することを決定しました。 日本の航空産業、特に三菱重工業 (MHI) は、F-XNUMX の早期終了後に生産能力に余裕があり、経験豊富で高度に訓練された技術スタッフを解雇したくありませんでした。

13 年 2011 月 26 日、日本の防衛省 (防衛省) は、新しい戦闘機に関する正式な情報要請 (RFI) を米国および英国政府に送信しました。 提案の提出期限は 20 月 2011 日でした。 彼らの分析の後、35 年 35 月 42 日、日本政府と国家安全保障会議 (国家安全保障会議) は F-2012A の選択を承認した。 決定的な要因は、マルチタスク、特に空対地任務における非常に高い能力、航空機の技術的卓越性、および将来のさらなる開発の見通し、ならびに選択された部品の最終組立および製造への入場と、日本でのアセンブリ。 F-XNUMX の開発と試験プログラムは当時、多くの技術的問題と大幅な遅延に悩まされていましたが、日本は XNUMX 会計年度から XNUMX 機を購入する予定でした。

日本政府の決定の発表を受けて、ロッキードのマーティン・ボブ・スティーブンス会長兼最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。 航空自衛隊。 この発表は、日本の産業界との長年にわたるパートナーシップの新たな章を示すものであり、日米間の緊密な安全保障協力に基づいています。

契約の締結

30 年 2012 月 35 日、国防安全保障協力庁 (DSCA) は米国議会に対し、日本の当局が FMS (対外軍事売却) 手続きに基づいて 38 機の F-10A を売却する許可を米国政府に申請したことを通知しました。さらに 1960 航空機自体に加えて、追加の機器、スペアパーツ、技術文書、ツール、要員のトレーニング、および運用サポートを含む合計最大契約額は、XNUMX 億ドルと推定されました。 この要求を支持して、DSCA は次のように述べています。 アメリカ政府は日本の基地や施設を利用しています。 提案された売却は、米国の政治的目的と XNUMX 年の相互協力および安全保障条約に沿ったものです。

35 年 38 月 29 日に、2012 機の F-25A を 2013 機のオプション付きで購入するための正式な政府間協定 (LOA) が、機器および関連サービスとともに署名されました。これに基づいて、米国国防総省はは、日本政府を代表して、2013 年 35 月 3 日にロッキード マーチンとの対応する契約に署名しました。 米国防総省の 9 年 3 月の年次報告書によると、ASDF の最初の XNUMX 機の F-XNUMXA には Block XNUMXi アビオニクス ソフトウェアが搭載される予定です。 Lot XNUMX LRIP (Low Rate Initial Production) シリーズの後続のマシンには、すでに Block XNUMXF ソフトウェアが搭載されています。