ロータス、F1 の長い伝統 - フォーミュラ 1
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ロータスはワールドチャンピオンシップに勝てない F1 すでに 35 歳ですが、このスポーツの歴史に入ったチームの 13 つと見なすことができます: 成功 (XNUMX 年代から XNUMX 年代の間に XNUMX 人のパイロットと XNUMX 人のコンストラクター - XNUMX の世界タイトル) だけでなく、印象的なこのチームの量のチャンピオン。
常に才能の温床であり（XNUMX 人の世界チャンピオンがこのチームでデビューしました）、多くの浮き沈みを特徴とする英国チームの歴史を一緒に発見しましょう。
ロータス：F1の歴史
La ロータス 1 年のモンテカルロ グランプリで 1958 人のイギリス人ドライバーとともに FXNUMX デビューを果たします。 クリフ・アリソン （フィニッシュ6位） e グラハムヒル （エンジン故障による故障）。 アリソンはベルギーで今季最高の成績を収め、XNUMX位で表彰台を獲得した。 翌年、今度は別の陛下の臣下の番となった。 イネス アイルランド （オランダXNUMX位）、僅差でトップXNUMXを逃した。
最初の勝利
1960 年代は素晴らしいスタートを切りました。1961 年、モンテカルロでチームの初勝利を収め、米国でも同じ勝利を収めたブリトン スターリング モスのおかげで、「英国」チームは世界コンストラクターズ チャンピオンシップで XNUMX 位になりました。 XNUMX 年、モスはさらに XNUMX 勝 (モンテカルロとドイツ) を記録し、アイルランドは米国を圧倒し、翌年には英国が XNUMX 勝 (ベルギー、英国、米国) しました。 ジムクラーク 世界タイトルを獲得するにはそれらは十分ではありません。
ジム・クラークでした
1963年 - チームにとって黄金の年 コリン・チャップマン – クラークのおかげで世界コンストラクターズ チャンピオンシップを獲得した創設者は、XNUMX つの勝利 (ベルギー、オランダ、フランス、イギリス、イタリア、メキシコ、南アフリカ) でワールド ドライバーズ チャンピオンになりました。 翌年、「イギリス人」のライダーが「わずか」XNUMX回の勝利（オランダ、ベルギー、イギリス）を獲得したとき、事態はさらに悪化しました。
La ロータス 彼は 1965 年に再び覇権を取り戻し、世界チャンピオンの座を繰り返しました。これもまた、1966 回（南アフリカ、ベルギー、フランス、イギリス、オランダ、ドイツ）先頭でゴールラインを通過したクラークの功績です。 XNUMX 年の規制変更 (Motori 1.500 cc から 3.000 cc になった) は、イギリスのチームが準備不足であることに気づき、アメリカで 1967 つの成功しか達成していません。 チームは XNUMX 年にクラーク (オランダ、イギリス、アメリカ、メキシコ) による XNUMX つの成功で正当化されましたが、結果はチャンピオンにとって十分ではありませんでした。
1968年、クラークは南アフリカでのシーズン初戦で優勝したが、2か月後にFXNUMXレースで亡くなった。
ヒル・エ・リント
La ロータス 彼は優勝車を所有しており、最も代表的なドライバーが亡くなったにも関わらず、イギリス勢のXNUMX回の勝利により、その年の両方の世界選手権で優勝を果たしました。 グラハムヒル （スペイン、モンテカルロ、メキシコ）これにより、スイス人を搾取するだけでなく、ドライバーの間で注目を集めることができます。 ジョー・シファート - 表彰台のトップステップでロータスをカットした最初の非英国人 - 英国で. 独身 49B、タバコの赤と金色で塗装されています。 金箔 古典的な英国の緑色ではなくなりましたが、サーカスのスポンサーとなった最初の車としてモータースポーツの歴史に名を残しました。
1969年は、ヒルがモンテカルロとオーストリアで優勝する移行年です。 ヨッヘン・リント アメリカで主流。 後者は1970年シーズンをXNUMX勝（モンテカルロ、オランダ、フランス、イギリス、ドイツ）で制覇し、イタリアGPで命を落としたものの、世界選手権でなんとか優勝した（史上唯一、死後に授与された） ）。 ブラジルチームの成功もあり、ロータスがコンストラクターズタイトルを獲得した。 エマーソン・フィッティパルディ アメリカで。
フィッティパルディ ワールドカップ
1971年、チャップマンは四輪駆動のシングルシーターの開発に集中しすぎたため、結果に影響を与えた。1960年以来初めて勝利はなかった（オーストリアのフィッティパルディのXNUMX位が最高だった）。 ロータス.
1972 年に状況は確実に好転し、フィッティパルディが (スペイン、ベルギー、イギリス、オーストリア、イタリアの XNUMX つの勝利のおかげで) 世界チャンピオンになり、彼のチームが世界コンストラクターズ チャンピオンシップを獲得できるようになりました。 翌年、フィッティパルディ（アルゼンチン、ブラジル、スペイン）のXNUMX回の成功とスウェーデン人のXNUMX回の勝利により、チームに与えられたタイトルが再び与えられた。 ロニー・ピーターソン (フランス、オーストリア、イタリア、米国)。
衰退と上昇
唯一の満足は、 ロータス 1974年にはピーターソン（フランス、イタリアのモンテカルロで優勝）から来ており、1975年には唯一の表彰台（時代遅れの車のせい）はベルギー人に属しています。 ジャッキーX （スペインではXNUMX位）。
登山は 1976 年にアメリカ人の成功によって始まりました。 マリオアンドレッティ シーズン最終戦では日本GPが映画『ラッシュ』で取り上げられ、1977年には英国チームがアンドレッティ（アメリカ西部、スペイン、フランス、イタリアで初）とスウェーデン勢とともにコンストラクターズタイトルを獲得した。 グンナー・ニールソン （ベルギーの誰よりも先に）。
最後の世界選手権
最後の世界選手権 ロータス それは 1978 年に遡ります。コリン チャップマンのチームにとっては、喜びと同時に悲劇的な年でもありました。 アンドレッティはXNUMX勝（アルゼンチン、ベルギー、スペイン、フランス、ドイツ、オランダ）で世界チャンピオンとなり、危機の瞬間にチームを離れロータスに戻ったチームメイトのピーターソン（南アフリカとオーストリアでXNUMX勝）は敗れる彼の人生。 イタリアGPでの事故で。 XNUMXか月後、ニルソンも腫瘍のため行方不明となる。
危機の空気
XNUMX度の世界タイトルを獲得した後、「英国」チームにとって危機の時期が始まり、その後XNUMX年間一度も表彰台の最上段に登ることができなかった。アルゼンチンチームが最高の成績を収めた。 カルロス・ライテマン （2年アルゼンチンとスペインで1979位）、 エリオ・デ・アンジェリス （2年ブラジルで1980位）とイギリス ナイジェル・マンセル （3年ベルギーで1981位）。
さようなら、チャップマン
La ロータス デ・アンジェリスのおかげで、オーストリアで1982年に勝利を収めました。 同年、コリン・チャップマンが心臓発作で亡くなった。 次の1983年間は貧弱でした（マンセルは1984年のヨーロッパグランプリ、1984年のフランスとオランダでXNUMX位、デアンジェリスはXNUMX年のブラジル、サンマリノ、ダラスでXNUMX位でした）。
幸せの最後の瞬間
ブラジル人ドライバーのサイン アイルトン・セナ 1985年、これによりイギリスチームは再び勝利を収めることができました。 南米出身の彼はポルトガル（キャリア初の成功）とベルギーで圧倒的な成績を収め、サンマリノではチームメイトのデ・アンジェリスが表彰台の最上段を獲得した。
来年からの唯一の成功は、 ロータス 彼らはアイルトン出身で、1986年に1987人（スペインとデトロイト）、XNUMX年にXNUMX人（モンテカルロとデトロイト）だった。
暗い時代
セナは1988年にブラジル人ロータスがロータスを放棄した。 ネルソンピケ なんとか1989位をXNUMXつ獲得しました（ブラジル、サンマリノ、オーストラリア）。 それ以降は何もありませんでした。XNUMX 年、イギリス チームは何度か表彰台に上りそうになりました (カナダ、イギリス、日本でピケが XNUMX 位 XNUMX 位、日本チームが XNUMX 位)。 中嶋悟 オーストラリアで）、そして1990年に最高の結果 - イギリスのXNUMX位。 デレク・ワーウィック ハンガリーで。
1991で ロータス 彼は主にフィンランド語に依存しています ミカ・ヘックキネン （サンマリノではXNUMX位）、翌年にはフランスとハンガリーでXNUMX回XNUMX位となった。 イギリス人 ジョニーハーバート （1993年のヨーロッパグランプリとイギリスグランプリでブラジルで1994位、XNUMX年のパシフィックグランプリとフランスグランプリでブラジルでXNUMX位、英国チームにとって初のポイント獲得の年ではなかった）は、サーカスに別れを告げる前にチーム最高位を獲得した。
あるいは修辞的に
La ロータス は1年にF2010に復帰したが、このチームには1994年にシルクを離れたチームと共通する要素はほとんどない。 第一に、アジア諸国の起業家数名とクアラルンプール政府が自動車メーカーから資金提供を受けて結成したコンソーシアムから誕生したため、同社はもはや英国ではなくマレーシアのものである。 プロトン （マレーシア出身で「英国」ブランドの所有者）サーカスでの仕事に歴史的な名前を使用する権利。
チームはXNUMXシーズンプレーしたが、一度も勝ち点を獲得できなかった。最初の年はフィンランドだった。 ヘイッキ・コバライネン 日本では 12 位となり、来年は XNUMX 位に XNUMX 名が入ります。 ヤルノ・トゥルーリ （オーストラリアとモンテカルロ）、そしてコバライネン（イタリア）とのもう一つ。
品質の飛躍的向上
長い法廷闘争を経て、2012 年にその名前は ロータス これは元ルノーのシングルシーター（前年にすでにイギリスのメーカーのスポンサーになっていたチーム）に使用されていました。 正式に英語に戻ったチームがグランプリを獲得します（アブダビでフィンが出場したチーム） キミライコネン）2013年間の飢餓を経て、XNUMX年に再びオーストラリアでライコネンとともに新たな成功をもたらしました。
