オーストラリアのお気に入りのSUVは今より多くの費用がかかります！ 2022年のトヨタRAV4は価格が上昇しましたが、マツダCX-5とライバルの三菱アウトランダーの最近のリフレッシュからのパフォーマンスに欠けています。
オーストラリアで最も人気のあるSUVの価値がさらに高まりました。
発売からわずか22か月で、オーストラリアトヨタは中型サイズのRAV4 MYXNUMXの価格を値上げし、オーストラリアのベストセラーSUVはより高級市場への進出を続けている。
エントリーレベルの RAV4 GX の価格は 100 ドル高くなり、ミッドレンジの GXL、XSE、クルーザー バージョンはそれぞれ 125 ドル、425 ドル、750 ドル高くなっています。 最後に、主力の Edge バージョンの価格はさらに 380 ドルかかります (以下の完全な価格表を参照)。
予想通り、これらのグレードの標準仕様は、22 年の初めに範囲の拡大と追加装備を備えた MY2022 アップデートが到着したときとは異なり、変更されていません。
「トヨタは不本意ながら、4年1月2022日からRAVXNUMXモデルの希望小売価格を若干変更することにした」と地元企業の広報担当者は述べた。 車ガイド。 「これらの変更は、納期に関係なく、XNUMX月末までに受け付けた確認済みの注文には適用されないことに注意することが重要です。
「トヨタは、モデルのアップデートや新機能や強化された機能の導入以外の価格変更を避けることに取り組んでいます。 ただし、為替、輸送、製造コストなどの他の要因により、そのような変更が必要になる場合があります。
「これらの極めて控えめな変更が、オーストラリアのベストセラーSUVであるRAV4の全体的な需要に影響を与えるとは考えていません。」
参考までに、RAV4 には、前輪駆動 (FWD) の GX、GXL、およびクルーザーで利用可能な 127kW/205Nm 2.0 リットル自然吸気ガソリン XNUMX 気筒エンジンを含む XNUMX つのパワートレイン オプションが用意されています。
同じユニットは、前輪駆動と全輪駆動 (AWD) の両方を備えた 160 つのトリム レベルすべてで提供される「自己充電」パラレル ハイブリッド パワートレインの一部です。 163つ目はXNUMX kW、XNUMXつ目はXNUMX kWを生成します。
エッジには、全輪駆動の 152kW/243Nm 2.5 リッター自然吸気ガソリン XNUMX 気筒エンジンもあります。 トランスミッションはXNUMX速トルコン式オートマチックトランスミッション、その他のモデルは無段変速機（CVT）を採用する。
旅費を除いた2022年式トヨタRAV4年間の価格
| オプション | Цена |
| ガソリンGXFWD | 34,400ドル（+100ドル） |
| ガソリンGXLFWD | 37,950ドル（+125ドル） |
| クルーザーガソリンFWD | 43,250ドル（+750ドル） |
| 極端なガソリン全輪駆動 | 50,200ドル（+380ドル） |
| ハイブリッドGX前輪駆動 | $ 36,900（-$ 100） |
| ハイブリッドGXL前輪駆動 | 40,450ドル（+125ドル） |
| ハイブリッドXSE前輪駆動 | 43,250ドル（+425ドル） |
| クルーザーハイブリッドFWD | 45,750ドル（+750ドル） |
| ハイブリッド四輪駆動GX | 39,900ドル（+100ドル） |
| ハイブリッド全輪駆動GXL | 43,450ドル（+125ドル） |
| XSEハイブリッド全輪駆動 | 46,250ドル（+425ドル） |
| クルーザーハイブリッド四輪駆動 | 48,750ドル（+750ドル） |
| エッジハイブリッド全輪駆動 | 52,700ドル（+380ドル） |
