水たまりの後や雨天時に車が失速する：何をすべきか

ページ内容

Причины
故障したらどうしよう
問題を回避する方法

雨が降っているときに車が失速した場合は、エンジンを始動しようとしてエンジンを引っ張ってはいけません。まず、故障の原因を見つけて問題を解決してから、エンジンを始動する必要があります。このような不快な状況を防ぐには、水を得ることができるすべての要素を処理する必要があります。

雨の中で車が失速する状況の発生は、輸送のさまざまなシステムや要素の問題が原因である可能性があります。通常、水はエンジン部品、電気系統、または自動車の燃料系統に付着します。水分がたまった部分を乾燥させることで、故障を素早く修復できます。

Причины

通常、このような故障は凝縮液の出現によるものですが、車が水たまりや濡れたアスファルトを走行した後にトロイトする場合、その理由は不十分なシーリングまたは保護部品の不適切な配置です。湿気が発生したり、個々のエンジン部品に付着したりすると、機械は雨の中で失速します。

雨の後に車が止まる理由はいくつかあります。

内部に結露が発生する可能性があります。水滴が当たると、火花が体に「パンチ」します。
イグニッションコイル - 水が巻線の内面に付着する可能性があります。つまり、ターン間短絡の可能性があります。ろうそくに火花が出るには不十分な低レベルの張力のためにエンジンが始動しません。
スパークプラグの浸水 - 故障はガソリンエンジンの典型です。水たまりを通り抜けた後に車が失速した場合、エンジンを始動して燃料に点火する原因となるろうそくに水が付着した可能性があります。
汚れたエアフィルター - 湿気が付着すると、車は XNUMX 倍になり失速します。
燃料システムに入る水 - 最初に吸気口からエンジンに入り、次に燃料パイプに入り、シリンダー内の圧力が上昇します。
バッテリー - 水がボンネットの下に入ると、端子が腐食する可能性があり、その結果、接点が侵害され、その結果、車が動き出すことができなくなります。
電気技師 - 雨が降った後に水がセンサーや接点に付着すると、短絡の可能性が高くなり、エンジンの始動が妨げられます。ほとんどの場合、空気の流れと圧力のセンサー、および燃料システムのワイヤーが影響を受けます。

酸化したバッテリー端子

雨が降った後に車が失速またはXNUMX倍になり始める問題を見つけるには、危険にさらされているシステムを包括的に調べる必要があります。

故障したらどうしよう

車が雨天で失速した場合、いくつかの自動車部品をXNUMXつずつチェックする必要があります。

最初の問題はスパークプラグです。車が水たまりで失速すると、通常は失敗します。この要素は、水分の存在について非常に気まぐれです。ろうそくは、乾いた布またはナプキンで拭いて乾かしてください。その後、エンジンが始動するはずです。

次に、ディストリビューターのカバーに煙や亀裂がないかどうかを確認する必要があります。乾いた布で拭き、機械的な損傷がある場合は交換してください。

イグニッションコイルと高電圧ワイヤも湿気について診断する必要があります。これらの要素に水の痕跡が見つかった場合は、ヘアドライヤーで乾かしてください。

車が始動してもぎくしゃく動く場合は、センサーに問題があります。湿気にさらされると酸化する傾向があります。エラーを読み取る特別なスキャナーを使用して、車の電気系統のどの要素が故障しているかを理解できます。これが利用できない場合は、サービスに連絡する必要があります。損傷したセンサーが見つかった場合は、交換する必要があります。

摩耗したワイヤー絶縁体

多くの場合、雨天時に、開けた場所でワイヤの巻き取りに欠陥があると、マシンがけいれんしたり失速したりします。酸化した表面は接点クリーナーで処理し、機械的欠陥の場合はワイヤーを交換します。

水たまりに乗り込んで車が失速した場合、湿気を除去するためのすべての推奨事項に従った後でも、すべての車のシステムから蒸発するまで待つ価値があることを覚えておくことは非常に重要です。濡れたコンポーネントでエンジンを始動すると、重大な損傷を引き起こす可能性があります。

も参照してください：車のストーブに追加のポンプを設置する方法、なぜそれが必要なのか

要素が乾いた後に車が始動しない場合は、熱心にならずに何度も試してください。レッカー車またはレッカー車で車のサービスに運ぶことをお勧めします。そこでは、特別な機器を使用して故障を見つけて修正します。

問題を回避する方法

このような状況に陥らないようにするには、システムを湿気から長時間保護する必要があります。したがって、年間メンテナンス期間中は、次の推奨事項に従ってください。

ディストリビューターカバーの内側に凝縮液が形成されるのを防ぐことができます。これには、水分置換剤で処理する必要があります。
高電圧ワイヤーとイグニッションコイルは、シリコンスプレーまたは湿気ディスプレーサーで潤滑されます。
バッテリーの故障による土砂降りの際の車のエンストを防ぐために、端子も特殊なグリースで処理されています。
雨天時に車の電気系統が危険にさらされないように、酸化したセンサー接点は特別なクリーナーで処理されます。
エンジンへの水の侵入は、ボンネットの下のスペース不足が原因である可能性があります。プロテクトを取り付けていない場合は下から、フードのゴムバンドが十分に密閉されていない場合は上から水が浸入します。車の下部に追加の保護を取り付け、モーターシールドとボンネットの間のガスケットの品質を監視する必要があります。誤動作が発生した場合は、時間内に交換する必要があります。