P3405シリンダー1エキゾーストバルブ制御回路/オープン

P3405シリンダー1エキゾーストバルブ制御回路/オープン

OBD-IIDTCデータセット

制御回路排気バルブシリンダー1 /オープン

これはどういう意味ですか？

これは、多くのOBD-II車両（1996年以降）に適用可能な汎用パワートレイン診断トラブルコード（DTC）です。 これには、ダッジ、プジョー、ジープ、シボレー、クライスラーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順は、モデルの年式、メーカー、モデル、およびエンジン構成によって異なる場合があります。

OBD-II DTC P3405および対応するコードP3406、P3407、およびP3408は、シリンダー1の排気バルブ制御回路に関連付けられています。

シリンダ１０の排気弁制御回路の目的は、気筒休止機能（例えば、Ｖ８エンジンのＶ４モード）に適応して、軽負荷アイドリング中または高速道路での燃費を改善するために、排気弁を非作動化することである。 エンジン制御モジュール（ECM）は、エンジンの1つのシリンダーを非アクティブ化することにより、4気筒または8気筒のエンジンモードを制御します。 このプロセスは、必要に応じて排気バルブをオン/オフする可変バルブタイミングソレノイドをオンにすることによって実現されます。 このコードはシリンダー番号4を参照し、このプロセスの他の8つのシリンダーは、エンジン構成とシリンダー点火順序によって決定されます。 ECMは、V1モードでシリンダーオフを10分に制限してから、4分間V8モードに戻ります。 シリンダー番号1の可変バルブタイミング用のバルブは、特定の構成と車両に応じて、このシリンダーのすぐ近くのエキゾーストマニホールドまたはその近くに取り付けられます。

ECMがシリンダー1の排気バルブ制御回路で異常な電圧または抵抗を検出すると、コードP3405が設定され、チェックエンジンライト、エンジンサービスライト、またはその両方が点灯する場合があります。 場合によっては、問題が修正されてコードがクリアされるまで、ECMがシリンダー1インジェクターを無効にし、エンジンの失火が目立つようになることがあります。

シリンダーシャットダウンソレノイド：

このDTCの重大度はどれくらいですか？

このコードの重大度は、問題の特定の症状に応じて、中程度から重度まで大きく異なります。 点火失火は、内燃機関のコンポーネントに恒久的な損傷を与える可能性があるため、早急な対応が必要です。

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P3405トラブルコードの症状には次のものがあります。

• 燃料消費量の増加
• エンジン性能が悪い
• エンジンの失火
• サービスエンジンライトはまもなく点灯します
• エンジンライトが点灯していることを確認してください

コードの一般的な原因は何ですか？

このP3405コードの理由は次のとおりです。

• 可変バルブタイミングシステムのソレノイドが故障しています。
• エンジンオイルレベルまたは圧力が低い
• 限られたオイル通路
• 配線不良または損傷
• コネクタの腐食、損傷、または緩み
• 欠陥のあるECM

P3405のトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

問題のトラブルシューティングの最初のステップは、年、モデル、およびエンジンごとに車両固有のテクニカルサービス速報（TSB）を確認することです。 これは、実際には既知の問題に対する既知の解決策であるため、時間とお金を節約できます。

1 番目のステップは、エンジン オイルの状態をチェックし、適切なレベルに維持されていることを確認することです。 次に、シリンダー 1 排気バルブ制御回路に関連するすべてのコンポーネントを見つけ、明らかな物理的損傷を探します。 特定の車両に応じて、この回路には、可変バルブタイミングソレノイド、スイッチ、誤動作インジケータ、エンジン制御ユニットなど、いくつかのコンポーネントが含まれる場合があります。 徹底的な目視検査を実行して、関連する配線に傷、摩耗、露出したワイヤ、焼け跡などの明らかな欠陥がないかどうかを確認します。 次に、コネクターと接続部の安全性、腐食、接点の損傷をチェックします。 車両固有のデータ シートを参照して、構成を確認し、シリンダー XNUMX 排気バルブ制御回路に含まれる各コンポーネントを特定します。

高度な手順

追加の手順は車両固有のものになり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要になります。 これらの手順には、デジタルマルチメータと車両固有の技術参照ドキュメントが必要です。 この状況では、油圧ゲージは、オイルの流れの制限を確認するためのトラブルシューティングプロセスを容易にすることもできます。

電圧テスト

基準電圧と許容範囲は、特定の車両と回路構成によって異なる場合があります。 特定の技術データには、正確な診断を行うのに役立つトラブルシューティング表と適切な一連の手順が含まれます。

このプロセスで電源またはアースが欠落していることが検出された場合は、配線、コネクタ、およびその他のコンポーネントの整合性を検証するために導通テストが必要になる場合があります。 導通テストは常に回路から電源を切断して実行する必要があり、通常の配線と接続の読み取り値は0オームの抵抗である必要があります。 抵抗または導通がない場合は、配線障害が開いている、短絡している、または腐食しているため、修理または交換する必要があることを示します。

このコードを修正する標準的な方法は何ですか？

• バルブタイミングソレノイドの交換
• コネクタの腐食からのクリーニング
• 欠陥のある配線を修理または交換する
• 詰まった油路の清掃
• ECMの点滅または交換

一般的なエラー

• 可変バルブタイミングソレノイドを不十分な油圧または配線不良で交換すると、ECMはこのコードを設定します。

この記事の情報が、排気バルブ制御回路のDTCの問題をトラブルシューティングするための正しい方向を示すのに役立つことを願っています。 この記事は情報提供のみを目的としており、車両の特定の技術データとサービス速報を常に優先する必要があります。

関連するDTCディスカッション

• 現在、フォーラムに関連するトピックはありません。 今すぐフォーラムに新しいトピックを投稿してください。

P3405コードについてさらにサポートが必要ですか？

それでもDTCP3405についてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。

ノート。 この情報は、情報提供のみを目的として提供されています。 これは、修理の推奨事項として使用することを意図したものではなく、お客様が車両に対して行ったいかなる行動についても責任を負いません。 このサイトのすべての情報は著作権によって保護されています。