ARV 3 バッファロー技術警備車両は、レオパルト 2 戦車の相棒であることが証明されています。
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ARV 3 バッファロー技術警備車両は、レオパルト 2 戦車の相棒であることが証明されています。

ベルゲパンツァー 3/ARV 3 技術支援車両の装備だけが、レオパルト 2 戦車の全範囲、特に追加装甲により重量が 5 トンを超える A6、A7、および A60 バージョンをサポートできるのです。 写真では、ARV 3 が Leopard 2A6 砲塔を持ち上げています。

ARV 3 バッファロー保守車両は、「レオパルト 2 システム」の重要な要素であり、レオパルト 2 主力戦車とその標準支援車両である ARV 3 保守車両で構成されています。 バッファローには優れた特性があり、その利点には、非常に困難な気象条件を含む困難な地形における信頼性と効率性も含まれます。 Leopard 2 ファミリーの一員として、ARV 3 は現在 10 のユーザー国 (LeoBen Club) で運用されており、これらの戦車ユニットを最高レベルの即応性を維持するために幅広い任務を遂行しています。

1979 年、ドイツ連邦軍は戦闘重量 2 トンのレオパルト 55,2 MBT を採用しました。 数年間の運用後、レオパルト 2 戦車のシャーシをベースにしたベルゲパンツァー 2/ARV 1 支援車両では、レオパルト 2A4 を使用する船舶のニーズを完全には満たせないことがすでに明らかでした。

Leopard-2 の最初の大型アップグレードが計画されたとき、主に防弾性能の向上を目的とした 2A5 / KWS II 型へのアップグレードが計画されました。これは、砲塔と車両全体の重量が増加するはずであることを意味しますが、間もなく、同じく近代化されたバージョンの A2 であるベルゲパンツァー 2 は、この戦車と協力して任務を遂行することを中止します。 このため、キールの MaK (現在はラインメタル ランドシステムの一部) は、80 年代後半にレオパルト 3 をベースにしたベルゲパンツァー 3 / ARV 2 技術回収車両の開発を受注しました。機械のプロトタイプの製造が始まりました。 1988 年にはテストが行​​われ、1990 年にはドイツ連邦軍向けに新しい WZT の供給が発注されました。 Bergepanzer 75 Büffel 3 シリーズ マシンは 1992 年から 1994 年の間に納入されました。 同様の検討に従い、他のユーザーの国も

Leopardy 2 - このような機械は、オランダ、スイス、スウェーデン (それぞれ 25、14、25 wzt) によって購入され、後にスペインとギリシャ (16 と 12) がそれに続き、カナダも 3 台の余剰 BREM を購入しました。この目的のためにスイスで購入した12両の戦車をそのような車両に再装備するよう命じた。 既存のユーザーによってリコールされた Leopard 2 を購入したさらにいくつかの国が、中古の ARV 3 を購入しました。

BREM-3 は Leopard-2 ファミリーのメンバーです。

3 バッファロー装甲回収車両は、ベルゲパンツァー 3 ビュッフェルの輸出指定であるように、あらゆる地形で優れた牽引力を発揮する装甲装軌車両です。 損傷したMBTを戦場から避難させて修理するだけでなく、ウインチ、ブレード、クレーンのおかげで戦闘地域で直接実行される幅広い補助作業にも使用できます。 前述したように、バッファローはレオをベースにしています。

parda 2 はタンクと同じオフロード能力と発電所の特性を備えています。 Büffel/Buffalo は 10 か国で運用されており、遠征任務や戦闘作戦でその実力を証明する機会がありました。 Leopard 2 と完全に統合されているため、将来のアップグレードの可能性が大きく広がります。

効率的な専用設備

戦闘地域で直接車両の回収と修理を行うための豊富で効率の高い装備により、バッファローは戦闘部隊にとって大きな価値をもたらします。 最も重要な設備には、フック上で最大 30 トンの吊り上げ能力、作業高さ 7,9 メートル、到達距離 5,9 メートルのクレーンが含まれます。 クレーンは 270°回転でき、ブームの最大角度は 70°です。 このおかげで、バッファローは現場で内蔵の発電所を置き換えるだけでなく、レオパルト 2A7 砲塔を含む戦車砲塔を完成させることもできます。

もう一つの重要な装備はウインチです。 牽引力は350kN(約35トン)、ロープの長さは140メートル。 ダブルまたはトリプルプーリーシステムを使用することにより、ウインチの牽引力を最大 1000 kN まで高めることができます。 牽引力15,5 kNの補助ウインチも機械に取り付けられており、さらに、いわゆるウインチのサポートとして使用されます。 避難そり。 これにより、荒れた地形からひどく損傷した車でも迅速に修復することができます。

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