McFREMM - アメリカ人は FFG(X) プログラムを解決します

イタリアのフリゲート艦FREMMの設計に基づくFFG（X）の可視化。 違いははっきりとわかり、主に、AN / SPY-6（V）3ステーションのXNUMXつのアンテナが取り付けられている上部構造の上層の形状に関連しています。これは、アーレイバークで知られている設計と同様の新しいマストです。駆逐艦、ロケット砲、砲兵器が配置されました。

30 月 XNUMX 日、米国国防総省は、米国海軍向けに FFG (X) として知られる新世代のミサイル フリゲート艦を設計および製造する産業企業を選択するための国際入札を完了しました。 このプログラムは、アーリー・バークミサイル駆逐艦のその後のバージョンの大量生産によってこれまで影を潜めてきましたが、真に非アメリカ的なスタイルで実行されています。 将来のFFG（X）プラットフォームの設計の基礎は、ヨーロッパの多目的フリゲートFREMMのイタリア版になるため、決定自体は驚くべきものです。

今年の上半期に予定されている FFG(X) の決定は、今日の現実に対する緊急プログラムの結果です。 7 年 2017 月 16 日に防衛省が新世代ミサイル フリゲート艦の設計業務の入札を発表し、2018 年 21,4 月 XNUMX 日に XNUMX つの申請者と契約が締結されました。 顧客がプラットフォームの最終的な選択を行うまで、必要なドキュメントを準備するために、それぞれが最大 XNUMX 万ドルを受け取りました。 運用上の必要性とコストのために、アメリカ人は完全に新しい設備の開発を断念しました。 参加者は、既存の構造に基づいて概念を構築する必要がありました。

FFG (X) プラットフォームの競争における旧大陸のもう XNUMX つの設計は、ジェネラル ダイナミクス バス アイアン ワークス (Bath Iron Works) によって提示されたスペインのフリゲート艦アルバロ デ バザン (Álvaro de Bazán) でした。 この場合、顧客が課した戦闘システムの結果である同様のデバイスが使用されました。

候補者のリストには、次のチームが含まれています。

• • Austal USA (リーダー、造船所)、General Dynamics (戦闘システム インテグレーター、設計エージェント)、プラットフォーム - LCS Indenpedence タイプの多目的船の修正プロジェクト。
  • Fincantieri Marinette Marine（リーダー、造船所）、Gibbs＆Cox（設計エージェント）、Lockheed Martin（戦闘システムインテグレーター）、プラットフォーム-アメリカの要件に適合したFREMMタイプのフリゲート。
  • General Dynamics Bath Iron Works (リーダー、造船所)、Raytheon (戦闘システム インテグレーター)、Navantia (プロジェクト サプライヤー)、プラットフォーム - アメリカの要件に適合したアルバロ デ バザン級フリゲート。
  • ハンティントン・インガルス・インダストリーズ (リーダー、造船所)、プラットフォーム - 改造された大型巡視船レジェンド。
  • Lockheed Martin (リーダー)、Gibbs & Cox (設計エージェント)、Marinette Marine (造船所)、プラットフォーム - 改造されたフリーダム級 LCS 多目的船。

興味深いことに、2018年には、MEKO A200プロジェクトのプラットフォームとしてドイツのthyssenkrupp Marine Systemsを使用するオプション、および英国のBAE Systems Type 26（その間に英国、カナダ、オーストラリアで注文を受けました）およびIver Huitfield Odenseを使用するオプションがありましたデンマーク政府の支援を受けて海洋技術が検討された. .

FFG(X) プログラムでの競争は、興味深い状況を生み出しました。 LCS プログラム パートナー (ロッキード マーチンとフィンカンティエリ マリネット マリーン) は、フリーダムと、サウジアラビア向けのマルチミッション サーフェス戦闘員 (現在はサウド級として知られている) の輸出型を建造しており、部分的にバリケードの反対側に立っていました。 28 年 2019 月 XNUMX 日に発表された競争からのロッキード マーティン チームの除外につながった要因の XNUMX つは、この状況 (必ずしも顧客にとって有益であるとは限りません) であった可能性があります。 公式には、このステップの理由は、国防総省の要件を分析することでした。これは、フリーダム級の船のより大きなバージョンによって満たされる可能性があります。 それにもかかわらず、ロッキード・マーチンは FFG(X) プログラムのサブサプライヤーとしての地位を失うことはありませんでした。これは、新しい部隊によって提供されるコンポーネントまたはシステムのサプライヤーとして米海軍によって指定されたためです。

最終的に、30 年 2020 月 2009 日の防衛省の決定により、勝利は Fincantieri Marinette Marine に与えられました。 マニトウォック海兵隊の子会社であるウィスコンシン州マリネットの造船所は、795,1 年にイタリアの造船会社フィンカンティエリに買収されました。 同社は 5,5 月に試作型フリゲート艦 FFG(X) の設計と建造について 2035 億 2022 万ドルの基本契約を締結しました。 さらに、さらに2026つのユニットのオプションが含まれており、その使用により、契約の価値がXNUMX億ドルに増加します。 オプションを含むすべての作業は、XNUMX 年 XNUMX 月までに完了する必要があります。 XNUMX 番艦の建造は XNUMX 年 XNUMX 月に開始され、就役は XNUMX 年 XNUMX 月に予定されています。

そのうちの1991つは、外国企業が参加を許可された瞬間から恩恵を受けるでしょうが、国防総省の判決はかなり予想外であることが判明しました。 米海軍の歴史上、他国で設計された船舶が搾取されることはほとんどありませんが、これは近い将来の米イタリア海事協力のもう一つの例であることを思い出してください。 1995年から12年にかけて、ニューオーリンズのリットンエイボンデールインダストリーズとサバンナのインターマリンUSAの工場で、ラスペツィア近くのサルザナのインターマリン造船所によって開発されたレリチタイプのイタリアユニットのプロジェクトに従って、2007台のオスプレイ複合鉱山駆逐艦が建設されました。 。 それらはXNUMX年まで提供され、その後半分が処分され、ギリシャ、エジプト、中華民国にペアで販売されました。

興味深いことに、敗訴した組織のいずれも、米国政府説明責任局 (GAO) に苦情を申し立てることを選択しませんでした。 これは、プロトタイプの建設スケジュールが満たされる可能性が高いことを意味します。 24 年 2019 月 80 日に取り消された海軍長官 (SECNAV) リチャード W. スペンサーに関係する人々からの情報によると、プロトタイプ ユニットは USS アジリティと呼ばれ、戦術番号 FFG XNUMX を持つ必要があります。ただし、待つ必要があります。 この件に関する公式情報については。

アメリカ海軍の新しいフリゲート艦

米海軍からの新型護衛艦の発注は、多目的再構成船LCS（Littoral Combat Ships）での実験が特に成功しなかったことを分析した結果です。 最終的に、国防省の決定によると、それらの建設は 32 ユニット (両方のタイプで 16 ユニット) で完了し、そのうち 28 ユニットのみが使用されます。 、独立、フォートワース、コロナド、研究開発に従事するユニットの役割に「追いやられ」、たとえば、過剰防衛物品（EDA）の手続きを通じて同盟国にそれらを提供します。

この理由は、全面的な紛争が発生した場合（たとえば、極東で予想される）、LCSが独立して戦闘任務を遂行できないことを明確に述べた運用上の調査結果であり、その数は増加していますArleigh-Burke 級駆逐艦のうち 20 隻はまだ補充が必要でした。 FFG (X) プログラムの一環として、米海軍は 2020 隻の新型ミサイル フリゲート艦の取得を計画しています。 最初の 2021 基は 2022 年度から 2019 年度の予算を通じて調達され、XNUMX 年からは、資金調達プロセスにより、年間数ユニットの建設が可能になるはずです。 XNUMX年の予算案の発表時に作成された当初の計画によると、初期段階では、米国の東海岸と西海岸の基地に（交互に）配達されることになっています。 さらに、そのうち少なくとも XNUMX つが日本でホストされている必要があります。

FFG(X)の主な任務は、海洋および沿岸水域での独立した作戦、および国内および同盟チームでの行動を実施することです。 このため、彼らの任務には、護送船団の保護、水上および水中の標的との戦い、そして最後に、非対称の脅威を排除する能力が含まれます。

フリゲート艦は、小型で限定的な LCS と駆逐艦の間のギャップを埋めなければなりません。 彼らは、このクラスの最後のユニットであるオリバー・ハザード・ペリークラスの後に、艦隊構造でその地位を占めることになります.2015年に米海軍でのサービスを終了しました. 目標計画には20ユニットの注文が含まれていることを強調する必要がありますが、今年はそれぞれ10ユニットのXNUMXつのトランシェに分割されています. おそらくこれは、今後数年間で国防省が別のサプライヤーを選択するためのXNUMX回目の入札を発表することを意味します.新しいプロジェクトの残りのフリゲート艦または船の別の請負業者は、ベースのFincantieri / Gibbs＆Coxプロジェクトに送られます。

FREMMもっとアメリカ人

4 月の決定は、FFG(X) フリゲート艦がどのように見えるかという根本的な問題を提起しました。 軍隊の近代化プログラムに関するレポートを体系的に公開しているアメリカ当局の公開政策のおかげで、一部の情報はすでに一般に知られています。 記載されている区分の場合、重要な文書は 2020 年 XNUMX 月 XNUMX 日の米国議会の報告書です。

FFG(X) フリゲート艦は、イタリア版の FREMM クラスで使用されているソリューションに基づいています。 長さ 151,18 m、幅 20 m、喫水 7,31 m 総排水量は 7400 トン (OH Perry タイプの場合 - 4100 トン) と決定されました。 これは、144,6 m で 6700 トンを押しのけるプロトプラストよりも大きいことを意味し、船体のソナー アンテナを覆うバルブがないことも視覚化されています。 おそらく、主要なソナーシステムが牽引されるためです。 アドオンのアーキテクチャも異なります。これは、さまざまな電子デバイスとシステム、特にメイン レーダー ステーションの使用に関連しています。

ユニットの駆動システムはCODLAG内燃システム（ディーゼル電気とガスの組み合わせ）で構成され、ガスタービンと両方の電気モーターがオンになっているときに26ノット以上の最高速度が可能になります。 電気モーターのみでエコノミー モードを使用する場合、16 ノットを超える必要があります. CODLAG システムの戦術的な利点は、電気モーターで走行するときに発生する騒音のレベルが低いことです。 . 16 ノットの経済速度での航続距離は、洋上で給油なしで 6000 海里で測定されました。