McLaren F1: ICONICARS - スポーツカー

90 年代には、これは世界最速の車であり、間違いなく、非常に長い間標準であり続けました。今日、彼は真のレジェンドです

誰が知っている ゴードン・マレー 彼は私たちが話している先見の明のある心を知っています。彼は 1 の世界選手権で優勝したブラバムとウィリアムズ F13 カーを作成した男であり、マクラーレン F1 を作成したのと同じ男です。

F1 ロードカーは、白紙の条件を与えられた場合に英国のエンジニアが何ができるかを世界に示すために設計されました。そして彼らはそれを理解しました。

1993年からごく少数生産されています。 マクラーレンF1 これは何よりも美しい車です。彼の空気を彫刻したラインは今でも現代的で現代的です。隆起したタイヤノブとライトビームだけがその古さを感じさせます。それ以外の点では、この車は現代の車です。

機械的な観点から見ると、それは真の宝石でした。ミッドシップエンジンと後輪駆動はもちろんですが、何よりもシャーシが優れていました。 カーボンファイバーモノコック、 それを備えた最初のロードカー。

La マクラーレンF1 それは本当に革命的でした。座席は XNUMX つあり (中央の XNUMX つは運転席)、ドアはハサミのように開き、パワーウェイトレシオは驚くべきものでした。

彼はもう少し体重が重かった 1100 kg そして彼女 12リッターV6,0 BMW純正大気ディスペンサー 627 CV、LMバージョンでは680。後部のエンジンフードは放熱性を高めるため、純金色で仕上げられています。長年にわたり、これは市場で最も速い車でした。 0-100 km/h は 3,2 秒、0-160 km/h は 6,3 秒、最高速度は 386 km/h、 驚くべき数字。

いくつかの「標準」コピーに加えて、それらも作成されました。 5つのLMバージョンと3つのGTバージョン。

品揃え マクラーレンF1 日常使用のために設計された他の XNUMX つのバージョンで装飾されています。いくつかのモデルは、ブルネイ国王、デザイナー（そしてコレクター）のラルフローレンに販売（または贈呈）されました。

LM は GTR のレーシングバージョンから派生しましたが、さらに強力でした。 680馬力および705Nmのトルク、質量が小さい 60キロ 標準ロードバージョンとの比較。巨大なリアウィングを備え、ダウンフォースが向上し、ステアリングがよりダイレクトになりました。