機械式ギアボックス VAZ 2115
5速マニュアルギアボックスVAZ 2115の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、およびギア比。
5速マニュアルトランスミッションVAZ 2115は、1997年から2012年までTogliattiにある同社の工場で生産され、ロシアの懸念AvtoVAZからの同様のインデックスを持つ人気のあるセダンに取り付けられました。 このトランスミッションは、最大トルク 125 Nm の最も強力なエンジン向けではありません。
5 番目のファミリーには、2109、2113、2114 の XNUMX 速マニュアルも含まれます。
VAZ 2115 ギアボックスの技術的特徴
| タイプ | 力学 |
| ギア数 | 5 |
| ドライブ用 | フロント |
| エンジン容量 | 1.6リットルまで |
| トルク | 最大125Nm |
| どんな油を注ぐか | TNKトランス KP 80W-85 |
| 給油量 | 3.5リットル |
| オイル交換 | 65kmに000回 |
| フィルターの交換 | 65kmごと |
| サンプル リソース | 175 000 km |
ギア比チェックポイント 2115
2 リットル エンジンを搭載した Lada Samara 2000 1.5 の例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
VAZ 2115ボックスが装備されていた車
| 2115セダン | 1997 – 2012 |
ボックスLada 2115の欠点、故障、問題
このマニュアルトランスミッションは、あいまいな切り替え、ノイズの多い操作、および信頼性の低さで叱られています。
バックステージでガタガタ音をたてたり、トランスミッションが自然に外れたりするという多くの苦情
ギアとベアリングの重大な摩耗は、トランスミッションの強いハウリングにつながります
シフト中のクランチは、シンクロナイザーを交換する必要があることを示しています
それとは別に、漏れやすいオイルシールによる非常に頻繁なオイル漏れに注意する価値があります。