機械式ギアボックス VAZ 2121
4速マニュアルギアボックスVAZ 2121またはNivaギアボックスの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、およびギア比。
4 速マニュアル ギアボックス VAZ 2121 は、1977 年から 1994 年にかけてトリヤッチの工場で組み立てられ、ロシアで人気の高い Niva SUV の最初の改造車に搭載されました。 このボックスの設計は、VAZ 2106セダンのトランスミッションと実質的に違いはありません。
Niva ファミリーには、2123、21213、21214 のマニュアル トランスミッションも含まれています。
VAZ 2121 ギアボックスの技術的特徴
| タイプ | 力学 |
| ギア数 | 4 |
| ドライブ用 | フロント |
| エンジン容量 | 1.6リットルまで |
| トルク | 最大116Nm |
| どんな油を注ぐか | ルクオイル TM-5 80W-90 |
| 給油量 | 1.35リットル |
| オイル交換 | 50kmに000回 |
| フィルターの交換 | 50kmごと |
| サンプル リソース | 150 000 km |
ギア比ギアボックス 2121 Niva
1980 リッター エンジンを搭載した 1.6 年のラーダ ニーバの例では、次のようになります。
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | リア |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.242 | 1.989 | 1.289 | 1.000 | 3.34 |
VAZ 2121ボックスが装備されていた車
| ニヴァ | 1977 – 1994 |
ニバボックスのデメリット、故障、問題点
苦情のほとんどは、マニュアル トランスミッションの操作音がうるさいことと、シフトがぼやけていることです。
XNUMX 位は、特定のエンジン速度でのボックスの強い振動と遠吠えです。
次にシールからのオイル漏れ、それに続く切り替えの困難。
そして最後は、ラッチの摩耗によるトランスミッションの自発的な離脱です。