メルセデスベンツが排出量詐欺の申し立てに見舞われた

Bild Am Sonntagは、これらのデバイスにより、メルセデスベンツディーゼルエンジンが法定NOxレベルの最大10倍を放出する可能性があると主張しています。

メルセデスベンツは、ソフトウェア機能を使用して、米国のディーゼル車の排出削減対策を無効にし、許容されるNOxレベルの最大10倍のNOxレベルを生成させたとされています。

米国の調査官は、メルセデス車とドイツの新聞にソフトウェア機能を発見しました Bild am Zontag メルセデスベンツの親会社であるダイムラーからの機密文書と電子メールを引用しました。エンジニアは機能の正当性に疑問を投げかけています。

エンジン管理ソフトウェアには15つの機能があります。 25つ目は「スリップガード」と呼ばれ、車がラボテストを受けていることを認識できるようです。XNUMXつ目は「ビットXNUMX」と呼ばれ、約XNUMXマイル後に排出量を削減するAdBlue添加剤の使用を制限すると思われます。 

日曜日の写真 これらのデバイスにより、メルセデスベンツディーゼルが法定NOxレベルの最大10倍を排出する可能性があると主張しています。

メルセデスベンツまたはダイムラーソフトウェアに関する侵害の通知は、米国当局によって発行されませんでした。

これは、ダイムラーの代表者によって発表されました。 ロイター通信社 同社は、電子メールを知っていた米国当局と協力し、ビルトは「ダイムラーに危害を加えるために」文書を「選択的に」リリースした。

メルセデスベンツまたはダイムラーソフトウェアに関する侵害の通知は、米国当局によって発行されませんでした。

ロイター通信社 アナリストは、ダイムラーの規制問題は米国のフォルクスワーゲングループの「規模ではない」可能性があると述べたと述べた。 したがって、罰金は「（罰金ではなく）救済に向かう可能性が高くなります。 

環境保護庁（EPA）は、フィアットクライスラーオートモーティブ（FCA）が昨年、米国で排出詐欺にデバイスを使用したとして非難し、4.6億ドルの罰金を科される可能性があります。

2015年にこれらの調査のきっかけとなったフォルクスワーゲングループのディーゼルゲートスキャンダルは、世界中で12万台以上の車両に影響を及ぼしました。 米国だけでも、同社は最大30億ドルの罰金に直面しています。

ディーゼルソフトウェアのスキャンダルは、新車市場での選択に影響を与えていますか？ 以下のコメントであなたの考えを教えてください。