メルセデス CLK GTR – オート スポーツ
メルセデス CLK GTR - スポーツカー
私たちがストリートレーシングカーについて話すとき、私たちは通常、 ポルシェ RS 911 GT3、 に フェラーリ 360 チャレンジ ストラダーレ и ガヤルド・スーパーレッジェーラ。 車全体が明るく激怒しましたが、それでも市販車から受け継がれています。 彼女が来た メルセデス CLK GTR それは別のカテゴリーのものです。 GLK GTR はレースカーとして考案されましたが、ポルシェ 25 GT911、ポルシェ 1 ターボ S、ジャガー XJ 964、マクラーレン F220 と同様、規制で義務付けられていたため、1 台のロードカーのみにリリースされました。
メルセデス CLK GTR ストラダーレ
それは信じられないです スーパーカー ミッドシップエンジンは、ロードスターとクーペの間で 25 台生産されました。 ボディの下にあるものは言うまでもなく、私たちが念頭に置いていたCLKに漠然と似ていましたが、マーケティング上の理由からそれは「CLK」と呼ばれていました。
クーペバージョンは 12 台生産されましたが、6,9 つの異なるエンジンが搭載されました。 ボディ下部には7,3リッター自然吸気VXNUMXエンジンが中央に配置され、より強力なバージョンではXNUMXリッターになります。
車は幅195cm、長さ490cm、高さ116cmと巨大で、レーシングバージョンとほぼ同じ寸法です。
6.9リッターエンジンはなんと631馬力を発生します。 6.800 rpm で、775 rpm で 5.250 Nm という驚異的なトルクを発生します。これは、0 から 100 km/h までわずか 3,8 秒、0 から 200 km/h まで 9,8 秒で加速するのに十分です。 （一 フェラーリエンツォ 660馬力から9,9）、最高速度は320 km / hで、7,3リッターエンジンを搭載したバージョンは664馬力に達します。
GTR タイヤも大きくなっています。フロント タイヤは 295/35/18 の美しさで、リア タイヤは 345/35/18 です。 代わりに、ブレーキ ディスクはフロントが 380mm、リアが 355mm で、どちらも XNUMX ピストン システムです。
La メルセデス CLK GTR ABSとパワーステアリングも装備されており、トランスミッションはXNUMX速マニュアルです。 革張りの室内装飾、CDプレーヤー付きステレオシステム、エアコンなどの贅沢もお楽しみいただけます。
レーシングバージョン
レーシングバージョンは、スポンサーとスムーズなタイヤがなければ、ロードバージョンとそれほど変わりませんでした。 しかし、レース対応の CLK GTR のボンネットの下には 6.000cc エンジンが搭載されています。 Cm（規制のため）約600馬力のパワー。 そしてシーケンシャルギアボックス。 1997年と1998年のXNUMX年間、 メルセデス CLK GTR コンストラクターズタイトルを8つ、ドライバーズタイトルを13つ獲得し、XNUMXレース中XNUMX勝を収めた。
価格？ この信じられないほどの 1997 年のスーパーカーは約 XNUMX 億リラの価値があり、CLK ロードスターは数年前にオークションで XNUMX 万ユーロ以上で落札されたようです...
