メルセデス EQA 250 - オートカーの第一印象ですが、プレミアは明日...

全電気式GLAメルセデスEQAは、20月XNUMX日水曜日に初公開されます。 英国のポータルオートカーの代表は、初演の前に車を運転する機会がありました。 すべての兆候は、もちろんドライブと電気のマイナーな視覚的調整を除いて、GLAとEQAが互いに大きく異なることはないということです。

メルセデスEQA - 私たちが知っていることと推測することすべて

販売の最初の年に、オファーを開始する必要があります メルセデスEQA250、モデルz 140kWモーター （190 ls）ホイールの後ろ 前輪..。 ラインナップには、AMGブランドで提供される全輪駆動（AWD）のバリエーションも含まれます。 車両のバッテリー容量やその他の技術データはまだわかっていませんが、 リーチ 「400キロメートル以上」（WLTP単位？）のはずですが、これも非公式の情報です。

ただし、それらが成功した場合、バッテリーには約60〜70kWhのエネルギーが含まれている必要があります。

GLAと比較して、EQAには、モデルの外側と内側にブランクグリルと小さなスタイリングインサートがあります。 真ん中のトンネルは残ったが 後ろの床は少し高いですそのため、後部座席の乗客の膝は別の角度で曲がります。 さらに、電気モデルには、クラシックなスタートボタンとハンドルに取り付けられたモードスイッチ（ソース）があります。

オートカーのジャーナリストは、モデルのインバーターはEQCよりも大きいが、もちろんGLAのどの内燃エンジンよりも静かであると言います。 メディアの代表によると 時速100kmまでの加速 7秒未満かかる場合があります。

ZwiastunメルセデスEQA（c）メルセデス/ダイムラー

隠されたメルセデスEQA（c）メルセデス/ダイムラー

EQC と同様に、メルセデス EQA は D+ から D-- までのドライビング モードを提供します。 3つ目は強度の最大回復（街での快適さ）、XNUMXつ目はフリーライド「アイドリング」で、高速道路を運転するときに便利です。 ステアリングシステムはGLA（および前輪駆動）と同じ特性を持っているため、VW ID.XNUMXなどのような急な曲がり角はありません。 重い重量にもかかわらず、サスペンションは路面の凹凸をうまく減衰させます。

メルセデスラインナップの新しい電気技師は所有している必要があります 三相車載充電器 最大11kW（交流）で動作し、 最大100kWの電力で充電する直流（DC）.

車の初演は20月11日水曜日の午前XNUMX時にポーランド時間に行われます。 こちらまたは以下のビデオで入手できます。

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