メルセデス SL 65 AMG: スーパー カブリオ – スポーツカー

なぜ新しいメルセデスなのか SL65 AMG? なぜこれを買う人がいるのでしょう？ このスーパー SL の価格が 245.469 ユーロであることがわかったら、これらの疑問は避けられません。 これは、美しいガルウィングドアを備えたSLSよりも46.869ユーロ高く、アウトドアの感情を好む場合はSLSロードスターよりも38.299ユーロ高くなります。 一方、折りたたみ式のハードトップと少し不格好な外観が必要な場合は、スペシャル ハンドリング パッケージを備えたフェラーリ カリフォルニアがいつでも 185.193 ユーロで入手できます。言うまでもなく、より軽量でよりアグレッシブな SL63 は、その 8 ユーロでお買い得です。 178.290。 。 どこを見ても、SL４ AMGよりもエキゾチックでエキサイティングなライバルがたくさんいます。

しかし、どれも SL65 番号を持っていません。その V12 は 6.0 です。 ビターボ 629馬力を発生4.800rpmで。 カップル 1.000 ～ 2.300 rpm の範囲で 4.300 Nm。 それがこの車の美しさです。クレイジーなペアとサイドエアインテークにある「V12 Turbo」の文字です。 しかしその後、SL1.950 の 1.710kg と比較して重量が 63kg あること、SL63 V8 には粗雑な 7 速湿式クラッチ MCT オートマチックが搭載されているものの、より従来型の XNUMXG トロニックに落ち着かなければならないことがわかりました。 トルクコンバータ。 一方、SLS の重量はわずか 1.620 kg で、デュアル クラッチが装備されています。 何という不公平でしょう！

このペア全体は非常に高価であるようです。 もし私が SL65 AMG を数日間運転するよう勧められたら、断るとは言えません。 彼女は素晴らしいです、それについては疑いの余地がありません。 しかし、この例では、非常に控えめなマットグレーのカラーリング、美しいパッケージングが施されています。 炭素その後 マジックスカイコントロールルーフ и カーボンセラミックブレーキ 費用–しっかりと待ってください– 260.000ユーロ以上。

この人物の場合、彼女は素晴らしいというだけではなく、本当に壮観でなければなりません。 しかし、街中や高速道路を巡航しているとき、印象的な SL65 は決してそうではありません。 の エンジン パワフルではありますが、V8 AMGほど劇的ではなく、落ち着きのない目覚めの後は静かになる傾向があります（点火音のおかげでストップスタート機能があります。そうそう、SL65 AMGにはストップスタート機能があります。そうでない場合は、ご存知のとおりです）この biturbo V12 6.0 による排出量...)。 モードでも動きが止まってしまう 快適さ и 操舵 彼はフレームに対して速すぎるように見え、一連のジャンプと突きを引き起こします。 これは、スムーズな V12 エンジンとクイックなステアリングを備えている一方、かなりスムーズな乗り心地を備えた、あまり調和のとれた組み合わせではありません。 SL65ではできないのと同じように スーパーカー GTを作るにはアンバランスすぎた。

しかし、ゆっくりと、しかし確実に、SL65 はユーザーを魅了していきます。 エンジンとそれ自体の複雑な音を理解せずにはいられない パフォーマンス エンドレスでワイルド。 彼は激しく倒れますが、最も印象的で刺激的なのは、打撃の力と地面に落ちる方法です。 の バス 285/30 ZR19 のリアは、そのパワーとトルクにかろうじて匹敵し、中間の設定を選択した場合、あまりリスクを冒さずに SL65 を楽しむのに最適です。 スポーツの魅力 O 'ESP。 したがって、タイヤは 2.500 rpm で始動し、その後電子機器が再起動し、4.800 rpm で再びピークパワーで回転し始めます。 完全にオフにしたらどうなるでしょうか？ この時点で、エンジンが非常に急速にタイヤを引き継ぐため、たとえアクセルから足を離したとしても、ギアボックスとリアで発生する勢いにより、タイヤは恐ろしい無限の数秒間滑ってから元の位置に戻されます。 この車は気づかぬうちにトラブルに巻き込まれやすい。

信じられないことに、これだけのパワーがあるにもかかわらず、SL65 は最も曲がりくねった道でも信じられないほどの効率と驚異的な速度でなんとか走行できます。 カップル (なんてカップルなんだ!) 欠点を消してくれる スピード 少し遅くて反応が悪いですが、スポーツハンドリングモードは非常にバランスが取れており、ステアリングは ショックアブソーバー モードで Спортивный これは、このような大きくて重いマシンには最適です。

ステアリングは常に少し鈍いですが、フロントのグリップは良好で、カーボンセラミックブレーキは少し多孔質ですが強力で、これらすべてが車を超音速で回転させ続け、エンジンだけでなくエンジンの最高の部分を引き出します。 フレーム。 SL65 は SLS ほど強力ではありませんが、ハリケーンを駆け抜けるような魅力があります。

さて、質問に戻りますが、SL65 AMG は何のためにあるのでしょうか? まだ分​​からない。 ワイルドなパワーを持っていますが、この価格帯の車に期待されるようなパワーやスペクタクルではありません。 そして、羊の皮をかぶった狼は、誇張された力と抑制されたラインを組み合わせたい人には向いていません。 もしかしたら駄目だからかもしれない。 そこには メルセデス и AMG 彼らはそれができるという理由だけでそれを作りました。 そして、それを買う人はおそらく、単にできるという理由だけでそれを買うでしょう。 残念ながら私はその中にはいませんが、その中にいた友人が欲しいです。