鉱油
鉱物油は石油起源の製品であり、燃料油の蒸留によって生成されるため、ミネラルベースを持っています。 これ その特性の不安定性を特徴とする そしてボラティリティが高い。 鉱油は、工業作物からも作ることができます。
「ミネラルウォーター」の製造技術は比較的単純であるため、そのようなオイルの価格は合成オイルよりもはるかに低くなっています。
自然の純粋な形では、鉱物油は実際には見つかりません。重い負荷がかからない「室温」でのみ必要な潤滑特性を持つことができるからです。 したがって、ICEでは 安定化添加剤とのみ使用、オイルをより効率的にするために。
このような添加剤は基油に添加され、ミネラルモーターオイルの耐腐食性、耐摩耗性、洗浄性を向上させます。 結局のところ、鉱物由来のオイルの性能特性は、高すぎる温度に耐えることができません。 寒い気候で急速に解凍する、そして沸騰すると、内燃機関が燃焼生成物で詰まります。 これらの特性から、自動車用鉱物油にはベース自体に加えて、約12％の添加剤が含まれています。 高品質の鉱物油は、良質な石油製品から生産され、高度に精製されている必要があります。
ミネラルオイルの組成
潤滑剤として使われる「ミネラルウォーター」は、 この組成を持っています:
- アルカリ性および環状パラフィン。
- シクラン - 75～80%、芳香族 - 10～15%、シクラーノ芳香族炭化水素 - 5～15%。
- 少量の不飽和およびアルカン炭化水素。
ミネラルモーターオイルには、炭化水素の酸素および硫黄誘導体、タールアスファルト化合物も含まれています。 しかし、これらの化合物はすべて、ディープクリーニングを受けるため、上記の量で内燃機関用の潤滑油のベースに含まれているわけではありません。
さまざまな粘度のミネラルウォーターベース自体に加えて、オイルにはさまざまな添加剤のセットも含まれています。これは、基本的な性能を向上させるだけでなく、欠点でもあります。 高温はそれらに悪影響を与えるため、 添加剤は比較的早く燃え尽きる、その結果、オイルの特性が変化します。 これは特に走行距離の多いエンジンに当てはまります。
鉱物油の粘度
鉱物油に限らず、他の油（合成油、半合成油）でも粘度は最も重要な特性です。 エンジンオイルでは、ほとんどの燃料や潤滑油と同様に、 粘度は温度によって変化します （それが低いほど、油はより粘性になり、その逆も同様です）。 内燃エンジンの通常の動作では、特定の値よりも高くても低くてもいけません。つまり、氷点下の温度で冷たいエンジンを始動するときは、オイルの粘度が大きくなるべきではありません。 また、暑い季節には、加熱されたエンジンを始動するときに、摩擦部分の間に強い膜と必要な圧力を提供するために、オイルはあまり液体であってはなりません。
エンジンオイルには特定の粘度指数があります。 この指標は、温度変化に対する粘度の依存性を特徴付けます。
オイルの粘度指数は、どの単位でも測定されない無次元の値 (単なる数値) です。 この数値は油の「希釈度」を表しており、この数値が高いほど油の温度範囲が広くなります。 エンジンの正常な動作.
鉱物油の動粘度対温度のグラフ。
粘度添加剤を含まない鉱油では、インデックス値は 85 ～ 100 の範囲であり、添加剤を使用すると最大 120 になることがあります。低い粘度インデックスは、低い周囲温度での内燃機関の始動が悪く、摩耗保護が不十分であることを示します。高温で。
規格によると SAE、基本粘度定格 （種類の）ミネラルベースのオイルは、10W-30、10W-40、および 15W-40 です。 Wで区切られたこの2つの数字は、このオイルが使用できる温度範囲を示しています。 つまり、その粘度は、下限温度しきい値と上限温度しきい値で、モーターの正常な動作を保証する必要があります。
たとえば、10W40 の場合、適用可能な温度範囲は摂氏 -20 ～ +35 °C であり、+100 °C での粘度は 12,5 ～ 16,3 cSt である必要があります。 したがって、内燃エンジン用の潤滑油を選択するときは、ミネラルモーターオイルでは粘度が温度に反比例して変化することを理解する必要があります。油温が高いほど粘度が低くなり、その逆も同様です。 この依存の性質は、石油の生産に使用された原材料と方法によって異なります。
粘度オイル添加剤について
摩擦面間の油膜の厚さは、油の粘度に依存します。 そしてこれは、内燃エンジンとそのリソースの動作に影響を与えます。 前述の粘度の温度依存性で説明したように、粘度が高いと油膜厚みが大きくなり、 オイルの粘度が下がると膜厚が薄くなる. したがって、一部の部品（カムシャフトカム-プッシャー）の摩耗を防ぐために、必要な油膜を作成することができなくなるため、「ミネラルウォーター」に粘性添加剤に加えて焼き付き防止添加剤を追加する必要があります。そのような単位の厚さ。
ミネラルオイルのその他の特徴
鉱物油の基本的な特性に加えて、他にもいくつかあります。
- 引火点 軽沸分数の指標です。 このインジケーターは、操作中のオイルの揮発性を決定します。 低品質の油は引火点が低いため、油の消費量が多くなります。
- 基数 - オイルが有害な酸を中和し、活性添加剤による沈着物に抵抗する能力を決定します。
- 凝固物のポイント - パラフィンの結晶化により鉱油が凝固し、流動性を失う温度を決定する指標。
- 酸価 - 油の酸化生成物の存在を示します。
ミネラルモーターオイルの欠点と利点
ミネラルモーターオイルの主な欠点には、さまざまな温度でのパラメーターの不安定性、および急速な酸化と破壊（高温での添加剤の燃焼）が含まれ、内燃エンジンの動作に悪影響を及ぼします。 しかし 唯一の利点は価格です.
鉱物油は、ほとんどの場合、機械潤滑剤として使用されますが、 水素化分解油、蒸留および添加剤パッケージの追加によるディープクリーニングによって得られたものは、最新の機械ブランド（スバルなど）でも内燃エンジンの潤滑剤として使用されています。 このような鉱油は、品質が「合成油」に近いことが判明しましたが、老化が早くなり、その特性が失われます。 したがって、オイルを XNUMX 倍の頻度で交換する必要があります。
オイルの使用に関する自動車メーカーの推奨事項は、技術文書に記載されています。 彼らはしばしばミネラルウォーターよりも桁違いに優れた合成油だけを注ごうとしますが、価格もはるかに高くなります. 普通 鉱油は、古いタイプの内燃機関用です。、または走行距離の多いエンジンで、暖かい季節にのみ。 特定の目的は、品質レベルによる分類によって決定されます。
