アポロ13号のミッション

アポロ 13 号の乗組員が、硫黄島着陸ヘリコプターから SH-3D シーキング救助ヘリコプターに乗り込みました。

13年1970月13日月曜日の深夜。 ヒューストンの有人宇宙船センター（MCC）にあるミッションコントロールでは、管制官が交代の準備を進めている。 アポロ 300 号による制御ミッションは、XNUMX 回目の有人月面着陸となる予定です。 これまでのところ、XNUMX XNUMX以上の距離からでも、それほど問題なく動作します。 モスクワ時間のキロメートル前、宇宙飛行士の一人、ヤチェク・スウィガートの言葉が聞こえてきた。「分かった、ヒューストン、ここで問題が起きたんだ。」 スウィガートもMSSも、この問題が宇宙飛行史上最大の課題となり、乗組員の命が数十時間にわたって危うくなることをまだ知らない。

アポロ 13 号のミッションは、ミッション H の下で計画された 10 つのミッションのうちの 1969 番目であり、ミッション H は、特定の場所に正確に着陸し、そこで延長探査を行うことを目的としたプログラムです。 12 年 1970 月 11 日、NASA はシルバー グローブの地表に彼の標的を選びました。 この場所は、マーレ・インブリアムのフラ・マウロ層の近くに位置するコーン（円錐）クレーターの高地地域でした。 同名のクレーターの近くに位置する地域には、大きな隕石の落下によって引き起こされた物質の放出の結果として形成された、月の深層からの物質が大量にあるはずであると信じられていました。 打ち上げ日は 39 年 1963 月 73 日に設定され、バックアップ日は 5 月 508 日に設定されました。 離陸はケープケネディ（109年から7年にケープカナベラルと呼ばれていた）のLC-13A複合施設から行われる予定だった。 サターン-10ロケットのシリアル番号はAS-1969、基地船のCSM-XNUMX（コールサインはオデッセイ）、遠征船のLM-XNUMX（コールサインはアクエリアス）でした。 アポロ乗組員ローテーションの不文律に従って、二人組の乗組員は XNUMX つのミッションを待ってから主任として飛行しました。 したがって、アポロ XNUMX 号の場合、アポロ XNUMX 号の副官であるゴードン・クーパー、ドン・アイゼル、エドガー・ミッチェルの指名が期待されるはずです。 しかし、さまざまな規律上の理由から、最初の XNUMX 人は問題外であり、飛行する宇宙飛行士の人選を担当していたドナルド・スレイトンは XNUMX 年 XNUMX 月に、アラン・シェパード、スチュアート・ラス、エドガー・ミッチェルを含む全く異なる宇宙飛行士を編成することを決定した。

シェパードさんは複雑な耳の手術を経て、活動的な宇宙飛行士の地位を回復したばかりだったため、6月にはより高度な要因により、さらなる訓練が必要であると判断された。 そのため、14月XNUMX日、この乗組員は半年後に飛行する予定だったアポロXNUMX号に配属され、ジェームズ・ラベル船長（CDR）、司令船操縦士（司令船パイロット）を「XNUMX番、CMP」トーマス・マッティングリー、月着陸船パイロット（LMP）フレッド・ヘイズに異動することが決定された。 彼らのリザーブチームはジョン・ヤング、ジョン・スワイガート、チャールズ・デュークであった。 打ち上げ直前に判明したように、ミッションごとに XNUMX 人の乗組員を訓練することは非常に理にかなっていました...

アポロ 13 号の乗組員が、硫黄島着陸ヘリコプターから SH-3D シーキング救助ヘリコプターに乗り込みました。

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予算削減のため、当初計画されていた10回の有人月着陸のうち、この遠征は最初にアポロ20号と呼ばれ、次にアポロ19号、アポロ18号と呼ばれることになった。 残りの1969つのミッションは、12年1969月の最初のミッションから約1970か月に13回ずつ、約14年半かけて完了する予定だった。 実際、アポロ 26 号は 27 年 28 月には飛行しており、「30 号」は 15 年 XNUMX 月、「XNUMX 号」は XNUMX 月に予定されていました。 最初の月遠征が始まる前から、サーティーンのインフラストラクチャーの個別の要素が岬に現れ始めました。 XNUMX月XNUMX日、ノースアメリカン・ロックウェルはコマンドモジュール(CM)とサービスモジュール(SM)をKSCに提供した。 次に、グラマン・エアクラフト・コーポレーションは、XNUMX月XNUMX日（搭載モジュール）とXNUMX月XNUMX日（着陸モジュール）にそれぞれ遠征船の両方の部品を引き渡しました。 XNUMX月XNUMX日にCMとSMが統合され、CSMとLM間の通信テストを経てXNUMX月XNUMX日にLMが完成した。

31 号のロケットは 1969 年 10 月 39 日に完成しました。 15 月 8 日、すべての要素の組み立てがついに完了し、ロケットは VAB の建物から打ち上げられる準備が整いました。 LC-1970A 発射台への輸送は 16 月 2 日に行われ、そこで数週間にわたってさまざまな統合テストが実施されました。 72年13月XNUMX日、ミッションはXNUMX月に延期された。 XNUMX 月 XNUMX 日のカウントダウン実証試験 (CDDT) では、離陸前の手順が行われ、その前に極低温タンクにも酸素が充填されます。 検査中に、タンク No. XNUMX を空にする際に問題があることが判明しました。液体酸素を蒸発させるためにタンク内の電気ヒーターをオンにすることが決定されました。 この手順は成功し、地上チームは問題を特定しませんでした。 爆弾は離陸のXNUMX時間前に爆発した。 予備旅団のデュークの子供たちが風疹に感染していたことが判明した。 大まかなインタビューの結果、「XNUMX人」の宇宙飛行士全員の中でこの病気に罹っていないのはマッティングリーだけであり、適切な抗体を持っていない可能性があり、飛行中に病気になる危険性があることが判明した。 これにより彼は飛行から遠ざけられ、代わりにスウィガートが就任した。

離陸前のカウントダウンは、予定されていた28月11日の打ち上げ前日にT-13の時速モードから開始された。 アポロ 19 号は、協定世界時 13 時、ちょうど 00,61 時 13 分 13 秒に離陸し、ヒューストンでは 184 時 186 分に離陸します。巡航飛行の開始は模範的です。第 32,55 段エンジンが停止され、拒否され、第 XNUMX 段エンジンが始動します。働くこと。 救助ロケット LES は拒否されました。 離陸からXNUMX分半後、ロケット（ポゴ）の振動が大きくなり始める。 それらは、ロケットの残りの要素の振動と共鳴する推進システムへの燃料の供給によって引き起こされます。 これにより、推進システムが停止し、ひいてはロケット全体が停止する可能性があります。 この振動の発生源である中央エンジンが予定よりXNUMX分以上早くクラッシュした。 残りを XNUMX 分以上延長すると、正しい飛行経路を維持できるようになります。 第 XNUMX ステージは XNUMX 分の終わりに作業を開始します。 所要時間は XNUMX 分半強です。 複合体は、高度XNUMX〜XNUMX km、傾斜角３°の駐車軌道に入ります。 すべての船と水平システムは今後 XNUMX 時間にわたってテストされます。 最後に、アポロ宇宙船を月に送るトランス・ルナー・インジェクション（TLI）操作の実行許可が与えられます。

作戦は T+002:35:46 に始まり、ほぼ 10 分間続きました。 ミッションの次の段階は、CSM を S-IVB ランクから切り離し、LM にドッキングすることです。 飛行開始から 30 時間 40 分で、CSM が S-IVB から分離します。 50分後、乗組員はLMに到着した。 飛行開始からXNUMX時間目、乗組員が月着陸船S-IVBを引き上げる。 共同宇宙船CSMとLMは共に月への独立した飛行を続けます。 月への無力飛行中に、CSM/LM 施設はいわゆる制御された回転状態になりました。 太陽放射による船の均一な加熱を保証するパッシブ熱制御 (PTC)。 飛行開始 XNUMX 時間目に乗務員は XNUMX 時間の休憩に入り、飛行初日は大成功とみなされます。 翌日、T+XNUMX:XNUMX:XNUMX に乗組員はハイブリッド軌道機動を実行します。 これにより、セレノグラフィック緯度のより高い月上の場所に到達することができますが、エンジンが故障した場合に無料で地球に戻ることはできません。 乗組員たちは、これが今後数日間で最後の完全な休息になるとは知らずに、再び引退する。

爆発！

LM に入ってシステムをチェックする作業は、ミッションの 54 時間目から 2 時間加速されます。 その間、テレビの生放送が行われます。 完了して CSM に戻った直後、ミッション制御装置は液体酸素シリンダー 95 を混合するよう指示しますが、そのセンサーは異常な読み取り値を示しています。 タンクの内容物を層別化すると、タンクを通常の動作に戻すことができます。 ブレンダーのオンとオフの切り替えには数秒しかかかりませんでした。 55 秒後の T+54:53:26 に、宇宙飛行士たちは大きな衝撃音を聞き、船が揺れ始めるのを感じました。 同時に、信号ランプが点灯して電気ネットワークの電圧変動を知らせ、方向エンジンがオンになり、船は短時間地球との接触を失い、より広いビームを持つアンテナを使用して回復します。 XNUMX秒後、スワイガートは「わかった、ヒューストン、ここで問題が起きたんだ」という忘れられない言葉を発した。 繰り返しを求められると、指揮官は「ヒューストン、我々には問題がある」と明言した。 メインバス B に不足電圧が発生しました。そのため、電源バス B に電圧降下があるという情報が地球上にあります。 しかし、その理由は何でしょうか？