モデルMVアグスタF4ブルターレ910S
新しいMVアグスタブルターレ910の高貴さを疑うことはありませんでした。私たちの意見では、これは最も美しいデザインのロードスターであり、数々のデザイン賞でも確認されています。 しかし、「古い」Brutale F4 750には、トルクとわずかなパワーといういくつかの要素しかありませんでした。 ヴァレーゼ湖に形成された美しさは、激しいフィットネストレーニングに送られ、ラジアルバルブを備えたユニットは909立方センチメートルに増加しました。 これは今1馬力を生み出すのに十分でした。 136 rpm、最大トルク12.000 Nm、96rpm。
キーを回して赤いボタンを押すと、一対のショートカット エキゾースト パイプからこもったレーシング リンスが発生します。 750ccエンジンと比べると、すぐに低音が際立ちます。 彼の笑顔は、次の瞬間 (精密カセット トランスミッションの XNUMX 速ギアにシフトしたとき) からバイクを返す瞬間まで消えませんでした。 ブルターレは、都市から撮影したときの独自の詩です。
取り回しも楽だし、そこまでタフじゃないし、ホイールベースが短いから勝手に曲がっていく。 彼らがあなたのことを街中に見つけていることは、おそらく強調する必要はないでしょう。 もちろん、この音をノイズまたはハムと呼ぶことは、謝罪のないひどい侮辱です。 二輪の 8.000 気筒シンフォニーは世界で最も美しいものです。 タコメーターがXNUMXに達すると、ブルターレは猛威を振るうフェラーリの毒音を発表します。
オートバイでは、前輪が地面から持ち上げられ、体がアドレナリンラッシュで溢れているように見えます。 したがって、非常に長い飛行機では、ブルターレは257 km / hの速度を発生します。これは、ロードスターには十分です。 確かな空気力学にもかかわらず、防風機能はありません。 高速でもMVアグスタは非常に落ち着いて安定していますが、さらにXNUMXピストンキャリパーを備えたパワフルなブレーキが印象的です。
それ以外の場合は、Brutale が最も快適に感じる場所を確認できます - コーナー (レース トラックでもかまいません) と街中です。 それは、右手首がスロットルに当たるとすぐにバンプとアドレナリンをポンピングするパワーを決定的に吸収する高品質のシャーシを備えたシンプルなスーパーバイクです. 同時に、通行人の頭が街であなたの後ろに振り向くほど美しいです。 女の子はもちろん！
モデルMVアグスタF4ブルターレ910S
テストカーの価格：4.058.400 XNUMX XNUMXSIT。
技術情報
エンジン： 4ストローク、909気筒、液冷。 1 cm3、136 hp 12.000 rpm、96rpmでXNUMXNm、電子燃料噴射
エネルギー伝達： 6速ギアボックス、チェーン
サスペンション： フロント油圧テレスコピックフォークUZD、リアシングル調整可能油圧ショックアブソーバー。
タイヤ： 120/65 R17の前、後部190/50 R17
ブレーキ： 直径2mmのフロント310スプール、直径210mmのリアスプール
ホイールベース： 1.410ミリメートル
地面からのシートの高さ： 805ミリメートル
燃料タンク： 19
乾燥重量： 185キロ
代表者： Zupin Moto Sport、doo、Lemberg 48、Šmarjeprijelšah、tel：041/523 388
私たちは賞賛し、非難します
+モーター
+デザイン
+威信
+運転性能
– 背の高いライダーは少し窮屈になります
Petr Kavchich
写真：サーシャ・カペタノビッチ。
技術情報
エンジン： 4ストローク、909,1気筒、液冷。 3 cm136、12.000 hp 96 rpm、7.900rpmでXNUMXNm、電子燃料噴射
エネルギー伝達： 6速ギアボックス、チェーン
ブレーキ： 直径2mmのフロント310スプール、直径210mmのリアスプール
サスペンション： フロント油圧テレスコピックフォークUZD、リアシングル調整可能油圧ショックアブソーバー。
燃料タンク： 19
ホイールベース： 1.410ミリメートル
重さ 185キロ
