500年のフィアット2020のラインナップは電気自動車にまで拡大しますが、将来的にはフィアットのスポーツや大型車はなくなります。

フィアットは、まったく新しい500のラインナップの拡大が、スポーツや大型車に取って代わると述べています。

ヨーロッパからの新しいレポートによると、フィアットは、他の市場セグメントでプレーしようとするのではなく、ラインナップを拡大して電化することにより、唯一の成功した製品であるフィアット500のバリエーションを倍増します。

当初作成されたレポート トレーナーは、フィアットのCEOであるオリビエフランシスのコメントによると、フィアットは「スポーツカー」を生産せず、ブランドの将来のモデルは「長さ3.5〜4.5メートル」になることを示唆しています。

500年中にEVとして新世代2020が発売され、ブランドの電化計画がまもなく発効することを期待してください。

現在の世代の500はほぼ13歳で、2007年に最初にリリースされました。 その頑丈なスタイリングと重要な更新により、今年オーストラリアで476台が販売されました。

一見無限の数の特別版にもかかわらず、現在のフィアット500はほぼ13歳です。

ブランドはまた、フィアットパンダの代替品にも大きな期待を寄せていると語った。これもまた、今年初めにリリースされたセントベンティのコンセプトカーに似ているとされるEVパワートレインを備えている。

フィアットパンダはオーストラリアで長くは続かず、2013年の発売から577年も経たないうちに販売が終了しました。 この間、このブランドはヨーロッパで人気のパンダをXNUMX部しか販売できませんでした。

Centoventiコンセプトカーの航続距離は100kmで、「モジュラー」バッテリーパックを備えており、最大500kmの航続距離にセルを追加することができます。 バッテリー技術への概念的なアプローチが市場に出るかどうかはまだ明らかではありません。

オーストラリア人にとってより可能性が高いのは、フィアットSUVの安定版への別の参入であり、今後のジープレネゲードベースの500Xの代替品となるでしょう。

報道によると、フィアットはまもなくレネゲードに基づくXNUMX台目のSUVを搭載する可能性があります。

このニュースは、フィアットがプント（2015年にオーストラリアで販売を終了）とティポハッチバックのヨーロッパでの販売を終了し、マツダMX-5ベースのアバルト124の英国での販売を終了することで発表されました。

ブランドは、124が交換される可能性は低いといくつかのアウトレットに伝えました。

フィアットクライスラーオーストラリアは現在、ブランドの国際的な製品ポートフォリオの変更についてコメントすることができません。そのため、来年の新しい500の発売に向けて、より多くのことを知ることを期待してください。