ライトニングⅡ

ベルリンの ILA 2018 ショールームで、前景に MiG-29UB があり、その後に F-35A が続く航空機の予言的なポーズ。

今年の29月にポーランド空軍の将来についての議論が沸点近くまで加熱するとは誰も予想していなかったはずだ。 これは、今年4月XNUMX日に起きた別のMiG-XNUMX事故を受けて、現在運用されているソ連製航空機の代替プロセスを加速することを決定した国防省の主要政治家の発言によるものであった。

空軍におけるMiG-29に関わる一連の黒い事件は、18年2017月67日に航空機6号機がカルシン近郊で墜落したことに始まり、2018年4103月4日には航空機40号機が遠隔地であるパスレノク近郊で墜落した。 今年の28月2017日。 このリストにはMiG No. 18が追加されており、この場合パイロットは生き残っていた。 このタイプの航空機の2017年間の運用において、同様のシリーズが一度もなかったことを考慮すると、政治家の注目は軍用機、特に製造業者の証明書を剥奪されたソ連製の航空機の技術的条件の問題に集中した。 サポート。 同時に、4,5 年 5 月に兵器検査局は、多用途戦闘機の取得と航空からの電子妨害の可能性に関する市場分析の段階を開始しました。参加に関心のある組織は 35 月までに文書を提出する時間がありました。 XNUMX. 最終的に関与するのは、サーブ AB、ロッキード・マーチン、ボーイング、レオナルド SpA、ファイツ・オン・ロジスティクスです。 最後の企業を除いて、残りは主にいわゆる第 XNUMX 世代の多用途戦闘機の有名なメーカーです。 市場で第 XNUMX 世代を代表する唯一の機体は、ロッキード・マーチン社製の F-XNUMX ライトニング II です。 眉をひそめたのは、ラファールの製造元であるフランスのダッソー・アビエーションのグループ会社に参加しなかったことだろう。

2019年32月に承認された技術近代化計画では、主要優先事項の5つとして第16世代多目的戦闘機16機の調達を挙げており、これは現在運用されているF-35C/Dヤストツィンブによってサポートされるべきであり、後者はアップグレードに近づいている。 F-XNUMXV規格への移行（このギリシャはすでにその道を歩んでおり、モロッコも計画中です）。 新しい構造物は、防空が充実した環境で自由に運用できなければならず、同盟国と完全に相互運用可能であり、リアルタイムでデータを送信できなければなりません。 このような記録により、F-XNUMXA ライトニング II が連邦 FMS プロセスを通じて購入可能であることが明確に特定されました。

上記の想定は、12 月 29 日、ポーランド共和国のアンジェイ ドゥダ大統領によって確認され、ラジオのインタビューで、このタイプの車両の購入に関するアメリカ側との交渉の開始を発表しました。 興味深いことに、16月のMiG-a-XNUMXの事故直後、大統領と国家安全保障会議は、法律を通じて、F-XNUMXC / Dと同じ方法でハーピアプログラムの実施に向けた分析の開始を発表しました。当時、このプログラムへの資金提供は国防省の予算外でした。

4月のその後の数日間で問題は沈静化したが、35月28日に再び政治情勢が加熱した。 その後、米国議会での討論中に、国防総省を代表してF-32ライトニングII事務所の責任者であるマット・ウィンター中将は、連邦政府がこの設計の欧州5カ国への販売を承認することを検討していると述べた。 リストにはスペイン、ギリシャ、ルーマニア、ポーランドが含まれます。 後者の場合、選択された機器の価格と入手可能性についての正式な要請を表す照会状が、今年2024月XNUMX日にワルシャワから送付された。 マリウス・ブワシュチャク国防大臣は、上記の情報についてさらに興味深い方法でコメントし、少なくとも XNUMX 機の第 XNUMX 世代航空機を購入するための財政的および法的根拠を準備すると発表した。 ポーランド側は、迅速な交渉を行うとともに、調達認可手続きを最小限に抑えるよう努めています。 現在の推定では、今年署名された米国政府とのLoAの可能性により、航空機の納入がXNUMX年頃に開始できる可能性があることが示されている。 このペースの速さにより、ポーランドがトルコの製造業の地位を奪う可能性がある。