Moto Guzzi V7 カフェ クラシック 750

これは、オートバイを夢見て、それを夢見て、それを手に入れるためにできる限りのことをした楽しい時代の思い出です。 これを理解している人なら誰でも、V7 Cafe Classic が完璧なバイクとはほど遠いことを書いても理解できますが、それは何も悪いことではありません! 実際、そうあるべきです。 どうやら、イタリア人はアーカイブをよく見て、当時のことを今でも覚えている老猫にアドバイスを求めたようです。

現代のモーターサイクリストがこのような製品を楽しむには、自分自身、自分のバイク、そして優れたサンデーバンとは何かについての認識において、精神的な飛躍を経験する必要があります。

事実を極端に考えると、この Guzzi は実際、以前にヘリコプターを運転したことがあり、何か新しいものを望んでいる人に適しています。 これはおそらく、地方道路で実績のあるオートバイ会社で地位を確立し、スーパーカーがもはや一般道路に居場所を持たないことに気づいたすべての人にとって興味深いものとなるでしょう。 なぜなら、V7 カフェ クラシック 750 のようなバイクに乗っていると、リュブリャナからポルトロスのコーヒーまでの平均速度を尋ねる人は誰もいないからです。

Guzzi のオーナーは誰でも、自分が真のモーターサイクリストであり、ブランドの歴史とルーツ、そしてブランドがモーターサイクルに与えた信じられないほどの影響力を認識していることを公に示しています。

この場合、一体型のヘルメットは間違いです。開いた媒染剤を切り裂いてサングラスを着用し、ジーンズと革のジャケットを着用し、手に短い革の手袋を着用する必要があります。

どうすれば時速200kmで運転できるのかと、無知な人もいるだろう。 このグッツィの理想的な速度は 90 ～ 120 km/h であるわけではありません。最高速度が 160 km/h をわずかに超えるという事実は大きなプラスです。 このバイクは、「カフェ」から「カフェ」へ通りを穏やかで快適に散歩したり、日曜日に快適にドライブしたりできるように設計されています。 クロームをふんだんに使用し、70 年代のモーターサイクルのスタイルで美しく細工されたディテールを備えた Guzzi がどこへ行っても注目を集めていることは、強調する必要はありません。

XNUMX気筒エンジンで十分ですが、何よりも、モーターサイクリストの耳と魂を愛撫する特徴的なサウンドが印象的です。 構造、組み立て、サスペンションについてはまだコメントがありませんが、残念ながら、ブレーキのパワーがわずかに不足していることは無視できません。フロントにディスクを追加しても問題はありません。それ。 . ええ、そうですが、ギアボックスはより正確で、何よりも高速になる可能性があります。

一方、ジンバルは法則であり、リムのクロムの隣にあるクロムスポークはすでにフェチのモットーであり、シートは、そうです、この復活したクラシックの「吊り下げられた」ステアリングホイールのドットです.

快適で楽しい乗り心地を楽しみ始めようと決めていて、伝統があなたにとって意味があるなら、このバイクは良い選択になるかもしれません。

Moto Guzzi V7 カフェ クラシック 750

基本モデル価格： 8.790 EUR

テストカーの価格： 8.790 EUR

エンジン： ツインシリンダー V 90°、744 ストローク、空冷、XNUMX cm? 、電子燃料噴射。

最大電力： 35rpmで5kW（48 km）

最大トルク： 54 Nm @ 7 rpm

エネルギー伝達： トランスミッション6速カルダンシャフト。

フレーム： 鋼管製の二重ケージ。

ブレーキ： フロントコイル？ 320mm、4ピストンキャリパー、リアディスク? 260mm、シングルピストンカム。

サスペンション： フロント調整可能な伸縮式クラシックフォーク? 40 mm、プリロード調整機能付きデュアルショックアブソーバーを備えたアルミニウム製リアスイングアーム。

タイヤ： 100/90-18, 130/80-17.

地面からのシートの高さ： 805）。

燃料タンク： 17リットル+予備。

ホイールベース： 1.585ミリメートル。

重さ 182キロ。

代表者： Auto Triglav Ltd.、www.motoguzzi.si。

私たちは賞賛し、非難します

+ 全体的な柔軟性

+ 細部へのこだわり

+ 時代を超越した外観

+ モータースポーツの黄金時代の伝説の本物のレプリカ

+エンジン音

+強い意味

+ 有利な融資 50% / 50%

– XNUMX人で乗るにはわずかな快適さ

- 低速ギアボックス

– ブレーキが少し強くなる可能性があります

Petr Kavchich

写真：アレシュ・パブレティッチ、ボシュティアン・スヴェトリチッチ

• 基本データ

  基本モデル価格： €8.790XNUMX€

  テストモデルのコスト： €8.790XNUMX€

• 技術情報

  エンジン： 90 気筒、V 744°、XNUMX ストローク、空冷、XNUMX cmXNUMX、電子燃料噴射。

  トルク： 54,7 Nm @ 3.600 rpm

  エネルギー伝達： トランスミッション6速カルダンシャフト。

  フレーム： 鋼管製の二重ケージ。

  ブレーキ： フロントディスクØ 320 mm、4ピストンキャリパー、リアディスクØ 260 mm、シングルピストンキャリパー。

  サスペンション： フロント調整式伸縮フォーク Ø 40 mm、リアアルミニウム製スイングアーム、XNUMX つの事前調整可能なショックアブソーバー付き。

  燃料タンク： 17リットル+予備。

  ホイールベース： 1.585ミリメートル。

  重さ 182キロ。