モトテスト：ヤマハトレーサー700 //ヨーロッパ日本語

ヤマハはそれだけではありません。今シーズンは、カナリア諸島で独占的にテストした最初の700つである最新のベストセラーTracerXNUMXを市場に提供しました。 ヤマハのセールスケーキのスポーツおよびツーリングセグメントは21％を占め、いわゆる簡易高性能二輪車セグメントの42％に次いでXNUMX番目に大きい。..。 ですから、それはバイヤーの心に近いものです。 2015年に900で注目を集めたTracerファミリー、翌年にはTracer 700が続き、2018年に大型バージョンが更新され、2019年までに合計73.000人の顧客を獲得しました。 とりわけヨーロッパで。

トレーサーは基本的にヨーロッパの話です。設計はオランダのヤマハ本社で開発され、シャーシはイタリアの開発センターで開発され、設計はそこから来ています。 彼らはヨーロッパでもそれを行っています-フランスのMBK工場で。 名前に加えて、日本語の何かがあります? はい、そうです。 CP2 ユニットは、このファミリで初めて Euro5 環境基準に準拠しています。 689cc の 54 気筒ユニットは、今年のトレーサーに搭載される前に、鍛造ピストン、まったく新しい燃料および空気噴射システム、コントロール バルブの摩擦の低減など、多くの変更を受けました。 ユニットの出力は XNUMX kW で、何よりもそのトルクとパフォーマンスに感銘を受けます。

2.000メートル以上

テネリフェ島では、テストルートで、海辺の町ブエナビスタデルノルテの標高ゼロから、2.200世紀前に海抜3.719メートルまでのプエルトデラクルスの町を通る曲がりくねった小道に沿って、活火山のエルテイデ火山の麓まで行きました（海抜XNUMXメートル）。 ルートの一部は高速道路の海に沿って私たちを連れて行きました、そこで私は手動で調整可能なフロントガードを試すこともできました、それはその狭いデザインにもかかわらず十分な保護を提供します。 しかし、島の頂上に登り始めたとき、本当の喜びが始まりました。 テネリフェ島の道路は素晴らしく、アスファルトは永遠の春のために子供の底のように撫でられますが、グリップは接着剤のようです。

ドライビングポジションへ 前モデルより34mm広いため、モーターサイクルをより適切に制御できます。 「しばらく慣れる必要がありましたが、何マイルもの間、トレーサーと私は本当の友達になりました。 また、狭いコーナーでも安定性を確保する新しいシート設計のおかげです。 したがって、ドライバーは前後にスライドしません。 シャープなエッジと XNUMX つの新しい LED ヘッドライトを備えたトレーサー ハウスの最新のデザインが気に入っています。 ドライバーのワークスペースは、同じく再設計された新しいインストルメント パネルによって定義され、メニューのステアリング ホイールの左側にあるコントロールを使用して非常に簡単にナビゲートできるように、黒のベースと白のダイヤルを備えています。 異なる情報で。

テネリフェ島の天気は急速に変化しており、晴れた朝の後、正午頃に雨の中を運転しました。 しかし、濡れた路面でも、トレーサーは安定していて扱いやすいです。

海に戻る

島の頂上にある平野は火山的に不毛で、植生がありません。 私たちは雨から降りて太陽が降り注ぐ高原に降り、島の反対側の海に降りました。 北側のより閉鎖されたコーナーを取り、XNUMX速またはXNUMX速で運転している場合、南に行くことはボブスレートラックでのアドレナリンラッシュのようでした。 主に道路沿いの針葉樹の間でのXNUMX速とXNUMX速の長くスムーズなターンは、トレーサーに本当の楽しみを与えました。特に、海に向かって暖かくなってきたという事実から。 風景は素晴らしいです。 バイクはこれらのターンでもスムーズにシフトしました。これは、前述の幅の広いハンドルバーにも支えられています。

プリロードされたYamahaMy Rideアプリを使用すると、運転の進行状況、加速、ブレーキ、傾斜角などを追跡できます。 興味深いイベントは、15世紀まで海賊の避難所として機能したという都市伝説がある、歴史的なマスクの村を通り過ぎた狭い曲がりくねった道に沿った旅行でした。 まあ、トレーサーはこれに専念することはありませんが、手頃な価格で気取らないバイクを望んでいて、乗り心地を楽しんで、世界を非常に発見したいライダーにとっては確かに興味深いでしょう。..。 彼らは、テストでは5キロメートルあたりXNUMXリットル強だった低消費量に満足するでしょう。

トレーサーを自分の好みに合わせてカスタマイズしたい人のために、ヤマハはスポーツ、トラベルウィークエンド、アーバンなどのオプション装備のオプションをいくつか提供しています。 新しい Tracer 700 には、35 kW バージョンも用意されています。

• 基本データ

  売上高： ヤマハ発動機スロベニア、デルタチームドゥー

  基本モデル価格： €8.695,00 XNUMX

• 技術情報

  エンジン： 689気筒、3ストローク、液冷、XNUMX cmXNUMX

  力： 54rpmで75kW（8.750 km）

  トルク： 67,0rpmで6.500Nm

  エネルギー伝達： XNUMX速ギアボックス、チェーン

  フレーム： 鋼管

  ブレーキ： フロントディスク282mm、リアディスク245mm、ABS

  サスペンション： フロントアジャスタブルテレスコピックフォーク、セントラルショックアブソーバー付きリアスイングアーム

  タイヤ： 120/70 17、180 / 55 17

  成長： 835ミリメートル

  燃料タンク： 17

  ホイールベース： 1.460ミリメートル

  重さ 196 kg（すぐに乗れる）