オートバイ：最も一般的な運転支援システム（ADAS）

通常自動車で利用できる運転支援システムは、オートバイでもますます一般的になりつつあります。 メーカーは、事故数を減らすためには二輪車もインテリジェント化する必要があると感じていました。 まだすべての二輪車に搭載されているわけではなく、自動車のADASに比べるとその数はまだ不十分ですが、それでもこの革新性は称賛に値します。 

運転支援システムとは何を意味しますか? それらは何のため？ オートバイで最も一般的なものは何ですか? なぜオートバイには運転支援システムが少ないのでしょうか? 二輪車運転支援システムについて詳しく知りたい場合は、この記事を読んでください。

運転支援システム: それは何ですか? 

Un 運転支援システム 通常、自動車や一部のオートバイに組み込まれているシステムで、ドライバーの仕事をより簡単にします。 これにより、ドライバーの作業が容易になります。 これは、ドライバーが特定の事故を回避できるようにするアクティブセーフティ情報システムです。 名前が示すように、運転の快適性と安全性を高める高度にインテリジェントな電子アシスタントです。 

長い間、これらのヘルプ システムは自動車でのみ利用可能でした。 メーカーがオートバイにそれを組み込み始めたのはつい最近のことです。 運転支援システムには、特定の機能を備えたいくつかの種類があります。 保険会社は、車が高性能であればあるほどリスクが少なくなると考えているため、これらのシステムを車に搭載すると保険料を下げることもできます。 

それらは何のため？

運転支援システムの定義から、運転中の安全性が向上すると簡単に結論付けることができます。 これらにより、ドライバーは事故につながる可能性のあるすべての危険な状況を回避できます。 また、ドライバーの気が散って注意力に影響を与える可能性のある多くの作業からドライバーを解放することで、ドライバーの負担を軽減します。 ADAS は、ドライバーが運転を困難にする可能性のある環境条件をよりよく理解するのにも役立ちます。 

これらのシステムのおかげで、ドライバーが反応する前に、車は危険を迅速に検出し、できるだけ早く反応できるようになります。 これらのツールは非常に便利であり、マシン上では強く推奨されていますが、インターフェイスが適切に設計されていない場合や信頼性が低い場合は、リスクの原因となる可能性があります。 

オートバイで最も一般的な運転支援システムは何ですか?

先ほども少し述べたように、運転支援システムはオートバイでも利用できるようになりました。 これらの電子機器は安全運転を促進し、人間には不可能な想像を絶する速度で危険を検出して対応します。 オートバイの最も一般的な補助具を紹介します。 

アンチロックブレーキシステム（ABS）

このシステムは最も古い運転支援システムと考えられています。 これにより、砂、砂利、枯れ葉、さらには濡れたカーペットの上を運転する際の事故の数が大幅に減少します。 これは、特にこのような路面で緊急ブレーキがかかる場合に非常に役立ちます。 さらに、アンチロック ブレーキ システムにより停止距離が短縮され、ブレーキの安定性も向上します。 したがって、転倒の危険が大幅に軽減されます。 ABS付き二輪車用。 万が一の転倒でもABSのおかげで被害は軽減されます。 

ABSベンド

通常の ABS と同様に機能しますが、急な坂道で車輪が真っすぐになったり横滑りしたりするのを防ぐこともできます。 確かに、オートバイはコーナーで傾かなければなりません。 しかし、坂道で速度を落とすと重大な結果を招く可能性があります。 また、コーナリング中にブレーキをかけないことを強くお勧めします。 

急ブレーキがかかると、オートバイが横滑りしたり、車線を逸脱したりする可能性があります。 この場合、コーナリング ABS が役割を果たし、ドライバーは次のことを行うことができます。 バイクを滑らせずに曲がり角でブレーキをかける。 コーナーでの急ブレーキを伴う事故の多くは、ABS を使用してコーナリングをしていれば回避できたはずです。 

停止制御

特に車輪にかかる荷重が不均一な場合、ライダーが後輪を外そうとするほど強くブレーキをかけると、オートバイが停止します。 停止すると制動距離が長くなり、ドライバーはブレーキをかけるのが難しくなります。 この場合、ブレーキをすぐに解除しないとバイクが晴れてしまう危険性があります。 このようにして、停止制御はドライバーに優れた前後安定性を提供します。 あらゆるブレーキ状況で最大限の安全性を確保. 

ドラフトレギュレーター

車輪がロックされているときに作動する ABS とは異なり、トラクション コントロールは後輪が空転しているときに役立ちます。 したがって、トラクションコントロールシステムはABSの反対であると言えます。 後輪の強度とタイヤのグリップのバランスを取るために、伝達されるパワーを一瞬で減らします。 トラクションコントロールシステムはあなたを大いに助けます コーナーや濡れた路面でも. 

明らかに、ここで挙げた自動二輪車運転支援システムはすべてを網羅しているわけではありません。 他にもいくつかあり、多くのリフレクター メーカーが今でもバイクで ADAS を再利用しています。 

なぜオートバイには運転支援システムが少ないのでしょうか?

この不利な点は、ドライバーが自由にオートバイに乗るのを好むという事実を含むいくつかの理由によるものです。 また、自動車のすべての ADAS が互換性があるわけではないため、オートバイでは使用できません。 また、これらの支援システムのメーカーは主に自動車メーカーです。 オートバイ部品を生産している企業はほんのわずかです。 

いずれにせよ、運転支援システムはオートバイにとっても非常に有用であり、これらの補助装置があればいくつかのオートバイ事故は避けられた可能性があります。