エンジンオイル10w-60

この記事では、粘度が10w-60のエンジンオイルについて説明します。 マーキング、範囲、機能、特性、長所と短所で各文字と数字が何を意味するかを分析してみましょう。 また、さまざまなメーカーの10w60オイルの定格をまとめます。

 粘度の種類と範囲10w-60

粘度が10w-60のエンジンオイルは、合成および半合成のベースを持つ可能性があることをすぐに考慮する必要があります。 しかし、使用範囲にもよりますが、10w-60は合成モーターオイルであると一般に認められています。 それは、改善された特性を備えたエンジン、最高速度、高い作動温度（最大+ 140°C）で作動するタービンおよび強制エンジンに注がれます。 これらは主に、高品質の合成ベースと添加剤を含む特殊な添加剤を必要とするスポーツカーです。 これらの車両のメーカーは、10w60の粘度を推奨しています。

重要！ あなたの車のための指示の推薦に注意を払ってください。 すべてのエンジンがこの粘度に適しているわけではありません。

たとえオイルがあなたの車に適しているとしても、これはそれがユニットのすべての要件を満たしているという意味ではありません。 まず、メーカーの許容誤差、エンジンタイプ、SAE分類器に注意を払う必要があります。 スポーツカーでは、原則として高品質の合成油を充填することをお勧めします。古い車には鉱油が適していますが、それ以外の場合は、主に半合成油が使用されます。

粘度は、周囲温度とエンジン温度に応じて変化する可変値であることを理解する必要があります。 オイルの粘度がメーカーの推奨よりも厚い場合、エンジンは過熱して出力が失われます。 より液体の場合、さらに深刻なことに、エンジンが作動しているとき、油膜が不十分になり、シリンダー-ピストンアセンブリの摩耗につながります。

仕様10w-60

10w-60エンジンオイルラベルの数字と文字は、SAE分類に従って液体を使用するための許容温度範囲を示しています。

文字「W」の前の数字、10は低温（冬）での物質の粘度指数であり、オイルはその流量を-25°Сに変更しません（それ以上引きずることはありません）。 「W」の後の数字は、SAE J300規格によると、動作温度での粘度指数を示します。この粘度のオイルの100°Cでの粘度は、21,9〜26,1 mm2 / sのレベルである必要があり、これが最も高い値です。分類における粘性エンジンオイル。 同じ文字「W」は全天候型エンジンオイルを表します。

自動車用オイルは、主にXNUMXつの特徴に従って分類されます。

• スコープ-API分類。
• オイル粘度-SAE分類。

APIの体系化により、オイルは3つのカテゴリに分類されます。

• S-ガソリンユニット;
• C-気動車;
• ECはユニバーサル保護グリースです。

10w-60の利点：

• 独自の製法により、シールエレメントの膨潤を抑制し、エンジンオイルの漏れを最小限に抑えます。
• 煤の形成を減らし、エンジンキャビティから古い煤を取り除きます。
• 摩擦の影響を受けやすい表面に厚いフィルムを作成し、古いエンジンを節約します。
• 耐摩耗性コンポーネントが含まれています。
• ユニットのリソースを増やします。
• すべての製品が誇ることができるわけではないもうXNUMXつの利点。 この構成には、部品の不要な摩擦抵抗を最小限に抑えることができる特殊な摩擦調整剤が含まれています。 これにより、ユニットの効率を高め、負荷の全範囲にわたって電力を増やすことができます。

粘度10w-60の自動車用オイルの定格

モービル1長寿命10w-60オイル

独自の特許取得済みの処方で開発されました。 ExxonMobilのテストに基づいて、APICFクラスが割り当てられました。

利点：

• 燃焼とスラッジの形成を減らし、エンジンを清潔に保ち、エンジンキャビティ内の既存の堆積物を取り除きます。
• 保護フィルムの厚さは、古いスポーツカーのエンジンに最適です。
• エンジンを摩耗から保護するための高濃度の耐摩耗添加剤。

特徴：

• 仕様：API SN / SM / SL、ACEA A3 / B3/B4。
• 粘度指数-178。
• 硫酸灰分、重量％（ASTM D874）-1,4。
• 引火点、°С（ASTM D92）-234。
• 総ベース数（TBN）-11,8。
• -30°CでのMRV、cP（ASTM D4684）—25762。
• 高温での粘度150ºC（ASTM D4683）-5,7。

リキモリレーステックGT1w-10

高度な最新技術を使用して製造された主な利点：

• 混合可能で、同様の仕様と互換性があります。
• 非常に高い熱および酸化安定性と老化に対する耐性。
• APIの品質レベルはSL/CFです。
• PAOシンセティックス。
• スポーツカーエンジン用に開発。

特徴：

• 粘度グレード：10W-60SAEJ300。
• 承認：ACEA：A3 / B4、フィアット：9.55535-H3。
• + 15°Cでの密度：0,850g/cm³DIN51757。
• + 40°Cでの粘度：168mm²/ sASTMD7042-04。
• + 100°Cでの粘度：24,0mm²/ sASTMD7042-04。
• -35°Cでの粘度（MRV）：
• -30°Cでの粘度（CCS）：

シェルヘリックスウルトラレーシング10w-60

利点：

• レーシングカーとエンジンを改良するためにフェラーリと共同で開発されました。
• Shell PurePlusは、天然ガスから基油を製造するための独自の技術です。
• アクティブクレンジング添加剤は、スラッジや堆積物からエンジンを効果的に洗浄し、工場の近くでエンジンを清潔に保ちます。
• 腐食や急速な摩耗から保護します。

特徴：

• タイプ：合成
• 仕様：API SN / CF; ACE A3 / B3、A3/B4。
• 承認：承認MB 229.1; VW 501.01 / 505.00、フェラーリ。
• 容器容量：1lおよび4l、アート。 550040588、550040622。

問題はBMWMTwinPowerTurbo10w-60です。

エンジンエレメントの摩擦抵抗を低減し、全動作範囲でエンジン出力を向上させるように設計されたGTベースオイルによって生成された特別なフォーミュラ。 BMWMシリーズエンジン用に特別に開発されました。

• ACEAクラス-A3/B4。
• API — SN、SN/CF。
• エンジンタイプ：ガソリン、XNUMXストロークディーゼル。
• ホモロゲーション：BMWM。

RYMAXルマン

市場で入手可能な唯一のモーターオイルで、実際にプロのレースに使用されています。 エンジンを過熱から完全に保護し、一酸化炭素の消費を減らします。

特徴：

• API SJ / SL/CF。
• ASEA A3/V3。
• 承認：VW 500.00 / 505.00、ポルシェ、BMW。

特徴：

• 引火点、°С-テスト方法ASTM-D220による92。
• 40°Cでの粘度、mm2 / s-157,0（ASTM-D445試験方法による）。
• 100°Cでの粘度、mm2 / s-23,5（ASTM-D445試験方法による）。
• 流動点、ASTM-D35試験方法による°C-97。
• 動作温度、°С--25/150。