おそらくそれはヘリコプターの突破口でしょうか？

ポーランドで 40 年以上運用されている Mi-24D/V 戦闘ヘリコプターは、可能な近代化または改造の決定をまだ待っています。 軍の主要司令部は、現在運用されている車両の耐用年数を延ばすために資金を費やす準備ができているという立場を維持していますが、空軍工科大学が実施した疲労試験プロジェクトはまだ完了していません。

今年の8月XNUMX日。 ポーランド共和国のセイマスの国防委員会の会議は、外国のパートナーの参加を得て実施されたポーランド軍の技術的近代化に関連する契約を取り扱った。 国防省を代表する上記の事件の裁判官は、国務長官のマルシン・オシエパであり、彼の演説で、ポーランド軍のヘリコプター艦隊の近代化プログラムに関する決定が近い将来に期待できることを明らかにした。

「2017」（70年101月の声明）の元国防次官バルトス・コウナツキーによれば、これに関連する問題はますます関連性を増している。 前回のWiT号では、昨年XNUMX月からの発注により、特殊部隊用の新しいヘリコプターの調達に関する問題が議論されました。 XNUMX台のロッキードマーティンS-XNUMXiブラックホークマシンが補充されます。 海軍航空旅団のAWXNUMXプログラムの進捗状況も発表されました。 この情報は、年初の状況を反映しています。 XNUMX月の後半、編集者からの質問への回答の一部として、軍隊庁（AU）と軍高等司令部（DGRSS）が、ポーランド軍の世代交代に関​​連する追加情報を提供しました。より詳細に分析する必要があるヘリコプター。 ベラルーシとの国境での危機と、ウクライナへのロシアの介入の脅威をめぐる緊張の高まりは、予想よりも早くヘリコプターのゴルディアスの結び目を解体することにつながる可能性もあります。

Krukプログラムの64つの主要な競合相手のXNUMXつは、ボーイングAH-XNUMXEアパッチガーディアンです。 NATO諸国での使用も増えている回転翼航空機はポーランドに到着しますか？ おそらく、次の数週間で解決策がもたらされるでしょう。

カラスは速く飛ぶでしょうか？

約 24 年前から知られている、緊急の交換が必要な Mi-20D/V 戦闘ヘリコプターの後継機の選定については、まだ決定が下されていません。 一方では、このクラスの回転翼航空機を取得するための手順が完成することが期待されており、他方では、古いものの近代化または改造が期待されていますが、中間的な解決策として予備のリソースを使用してまだ稼働しています。 昨年の MSPO では、舞台裏での交渉により、限定的な近代化と組み合わせた Mi-24D / V の運用の延長に関する契約を締結する瞬間が近づいており、主な受益者は Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr. . Polska Grupa Zbrojeniowaが所有するウッチからの1 SA。 残念ながら、プログラムは遅れています。24 月に DGRSS は、編集者からの質問に応えて次のように述べました。DGRSS は、Mi-2D/V ヘリコプターの近代化または改造の必要性を認識しています。 現在、分析段階と概念段階は軍事庁によって実施されています。 SARS-CoV-24 の流行により、ITWL の Mi-24 機体設計疲労試験は遅れており、その結果により、AU による Mi-XNUMX の近代化のための F-AK の完了が決まります。

2019 年の秋、空軍工科大学は WSK PZL-Świdnik SA に Mi-24D ヘリコプター構造 (押収されたサンプル No. 272) の疲労を PLN 5,5 万ネットでテストするように命じました。 このタスクは 2021 年末までに完了する予定であり、グライダーの技術的寿命を 5500 飛行時間と 14 回の着陸まで延ばすことができるかどうかを答えようとする試みです。 肯定的な反応は、運用中のヘリコプターの少なくとも一部を近代化または改造する道を開くことでした。これは、新しい西側製の回転翼航空機が導入される前の移行プラットフォームになる可能性があります。 編集者の回答によると、Crook プログラムは、基本的な国家安全保障上の利益 (BSI) の存在という点で、契約資格の段階にあります。この非入札手続きは、外国のサプライヤーの選択に関連付けられます。 現在、お気に入りはアメリカのデザイン - ベル AH-000Z バイパーとボーイング AH-1E アパッチ ガーディアンです。

入手可能な情報によると、ベルヘリコプターテキストロンの代表者の声明に基づいて、メーカーの提案には、とりわけ、ポルスカグルパズブロジェニオワ企業との産業協力を強化する可能性が含まれています-検討されたオプションの中で、将来のポーランド産業の参加-Range Assault Aircraft（FLRAA）プログラムとFuture Attack Reconnaissance Aircraft（FARA）。 さらに、ドバイ航空ショー2021で公表された声明に基づくと、「報酬」が現在の生産プログラムにポーランドの産業を含めることである可能性を排除することはできません。 米国国防総省（FLRAAおよびFARA）のプロジェクトでのベルの勝利の可能性は、古いヘリコプターの生産のための代替サイトの探索につながる可能性があります。 アメリカのメーカーの主要な工場は、生産の準備に忙しく、その後、かなりの数の新世代の機械を供給します。 ポーランドへの申し出の一部は、パキスタンに配達されなかった、米国海兵隊によって廃止された、または工場で一時停止された新しいバイパーの譲渡である可能性があるという推測もあります。

次に、ボーイングはNATO諸国向けの標準ソリューションを推進しています。 AH-64Eアパッチガーディアンはすでに英国とオランダから注文されています。 ドイツやギリシャからこのような機械を購入することも可能です。 AH-64Ev.6バリアントは現在生産中です。 まったく新しい回転翼航空機に加えて、アリゾナ州メサのボーイング工場も新しいAH-64Dアパッチロングボウヘリコプター規格に再構築されています。 ただし、このオプションはポーランドでは使用できません。 これは、市場に十分な数のAH-64Dがないためであり、AH-64E v.6標準に変換された場合、米国連邦政府によってポーランドに譲渡または販売される可能性があります。 。

世界最大の航空宇宙企業の 15 つは、ポーランドの防衛および航空部門との産業協力の強化にも関心を持っています。 F-737 アドバンスド イーグル多目的戦闘機の製造プログラムに、コンポーネント サプライヤーとして、しばらくの間、名前のない我が国の企業が含まれていたことが非公式に報告されています。 軍事製品に加えて、ボーイングは民間航空機の大手メーカーでもあり、LOTポーランド航空を含む長い協力の歴史があることを考えると、金銭的報酬の分野を含め、協力の見通しは有望に思えます。 ご存知のように、現在、ボーイング-LOT ポーランド航空ラインの問題の 8 つは、ボーイング 64 Max XNUMX 旅客機の運航停止に対する補償の問題、PLL LOT 補償紛争の問題です。

64つのアメリカの製造業者間の競争に加えて、Krukプログラムの重要な側面は、対象となる対戦車回転翼航空機兵器の選択です。 ポーランドは対戦車誘導ミサイルの購入を含む対外有償軍事援助手続きの下で回転翼航空機を購入することを決定するように思われます。 AH-114Eの現在の標準購入は、ロッキードマーティンAGM-179ヘルファイアミサイルの注文です。 しかし、ヘリコプターの種類の選択に関する決定が長い間なかったことは、彼らの武器の場合に変化が起こる可能性があることを意味しました。 まだ生産されているヘルファイアに加えて、ロッキード・マーティンによって生産された後継機であるAGM-71JAGMの形で代替品が市場に出回っています。 JAGMは、現在使用されているBGM-114 TOW、AGM-65ヘルファイア、AGM-1マーベリックに代わって、米軍の標準タイプの精密空対地および地対地兵器になる予定です。 このため、それらはかなりの数の航空会社と統合されます-ベルAH-179Zヴァイパーとの統合の認証に関する作業は現在最も進んでおり、ミサイルを今年早くもその兵器スイートに導入できるようになります。 これまでのところ、英国は2021年64月に小ロットを注文したAGM-XNUMXの唯一の外国人ユーザーになりました-彼らは現在配備されているボーイングAH-XNUMXEアパッチガーディアンヘリコプターの兵器を形成するはずですが、まだ情報はありません。 認証とこのプラットフォームとの統合のスケジュールについて。