中国のライバル、トヨタ・ハイラックスはLDVを販売し続けることができるだろうか？

LDV T60 がこのブランドの売上の大部分を占めていますが、新モデルは中国の自動車メーカーをさらに推進する可能性があります。

私たちは最近、オーストラリア市場における中国ブランドの台頭について多くの記事を書いてきました。 MG、Haval、GWM、LDV は 2020 年に好調な売上を達成し、後者の売上は 43% 以上増加しました。

昨年報告したように、LDVは現在、ブランドがAteco Groupに引き継がれた9000年の2020台から、214台のうち2014台以上が販売され、「中核」ブランドとなっていると述べている。 これは大幅な成長だが、同ブランドの成功の多くは依然としてT60のライバルであるトヨタ・ハイラックスに依存している。

T60 は 59.8 年の販売記録のうち 2020% を占めましたが、同ブランドで 10 番目に売れたバンである G17.4 バンは 2021% にすぎませんでした。 2020年に比較的遅いXNUMXつの重要な新製品のおかげで、XNUMX年には状況が変わりそうだ（少なくともブランドはそう望んでいる）。

D90 SUV 用の新しいツインターボ過給ディーゼル エンジンの導入と、まったく新しい大型商用バン デリバリ 9 のショールームへの到着は、2020 年の最後の数か月間、ブランドに勢いを与えました。

どちらのモデルも今年は好調な販売を記録し、T60 をサポートすると予想されています。 確かに、両方の数字は正しい方向に見えます。

VFACTS レポートによると、LDV は今年 113 月に 90 台の D370 を販売し、2020 年 XNUMX 月から XNUMX% 増加しました。 エベレストといすゞMU-Xのライバル。

Atecoの広報担当者は詳細を確認できなかったが、同社は今後もラインナップに新モデルを追加する用意があると述べた。 明らかな候補の60つは、D90の下に位置するDXNUMX中型SUVだろう。

注目を集めたり見出しを集めたりすることはないだろうが、敢えて言えば、Deliver 9 は LDV の売上を押し上げるはずだ。 XNUMX月にはフォルクスワーゲン・クラフターやルノー・マスターの販売台数を上回ったが、クラストップのいすゞや日野の製品が達成した数字に匹敵する大幅な成長がまだ見込まれている。

以前に報告されたように、T60 が無視されるわけではありません。 CarsGuide、 噂によると、LDV はハイラックスやフォード レンジャーとの戦いを強化するために、ツイン ターボ過給ディーゼル エンジンと V6 ターボディーゼルを追加する可能性があるとのことです。

「限定版」のトレイルライダーは XNUMX 度目の復活が期待されており、よりハイスペックなモデルが購入者の間で人気を集めています。