テスト: Renault Zoe 41 kWh - 7 日間の運転 [動画]。利点: キャビン内の航続距離とスペース、欠点: 充電時間

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運転体験、キャビン内の座席
ルノー Zoe ZE テスト - 結果

YouTuberのイアン・サンプソンは、41キロワット時のバッテリーを搭載したルノー・ゾーイをテストした。トヨタのヤリスほどの大きさの小型電気自動車で、200回の充電での航続距離は135キロメートル以上。ポーランドにおけるルノーゾーイ ZE の価格は、バッテリー付きで XNUMX ズウォティから始まります。

テストは非常に長いので、最も重要な情報を要約します。さまざまな地形 (都市部と郊外) で 192,8 キロメートルを走行した後、車は 29 kWh のエネルギーを消費しました。これは、15 キロメートルあたり 100 キロワット時 (kWh) を意味しますバッテリー容量、リコール、41 kWh。天候は非常に不利でした: 寒く、湿気があり、気温は摂氏約 0 度ですが、運転手は非常に静かに運転します - ルート全体の平均速度 41,1 km/h.

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226,6 km を走行すると、消費量は 15,4 km あたり 100 kWh に増加しました。メーターに表示される情報によると、残り 17,7 km の在庫があり、これは充電なしで約 240 km 以上の航続距離を示唆しています。

より長くより速いルートをテストする場合、この車は 17,3 キロメートルあたり 100 キロワット時の電力を消費しました。これにより、156,1 キロワット時のエネルギーを消費しながら、27 キロメートルを走行することが可能になりました。だということだ 高速域では、ルノーゾーイ ZE は 230 回の充電で約 XNUMX km 以上の航続距離を持つはずです。

欠点は車内の窓が曇ることです。他のZoeユーザーもこれについて警告しています。エアコンは非常に経済的に動作し、エネルギー消費が削減されると仮定します。

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運転体験、キャビン内の座席

運転中、車は静かで、よく加速し、興味深いことに、子供を持つ家族全員がそれに収まることができました。エントリーの著者は、リーフ（初代）と比較すると、キャビンは同様のサイズですが、何よりもトランクが失われており、ゾーイでははるかに小さいと強調しています。

このユーチューバーは、エネルギー消費を削減し、速度を時速 95 キロメートルに制限するエコモード (英国データ) をとても気に入っていました。これは、都市外での通常の走行中は設定速度を遵守することを意味します。しかし、急にパワーが必要になった場合は、アクセルペダルを踏むだけで済みます。

ルノーゾーイ 41kwh 7 日間の試乗 (試乗 ~550 マイル)

この車の最大の欠点は、急速充電コネクタがないことでした。 ほとんど空のバッテリーは、従来の家庭用ソケットで数時間かかりました。充電電力が一定であると仮定すると、41 キロワット (2,3 アンペア、10 ボルト) の充電電力で 230 kWh のエネルギーを再充電するのに 17 時間 50 分の接続が必要であると計算するのは簡単ですが、そうではありません! バッテリーが 3% 放電した状態で、充電時間は ... 26 時間 35 分と計算されました。

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