オートマチックトランスミッション車の権利を取得したドライバーは「整備士」としての勉強を終えることができるのか

特別マークのAT（オートマチック・トランスミッション）の「権利」を持ったドライバーの中には、かつて「メカニック」の勉強を拒否したことを後になって後悔し始める人もいる。 再訓練を受ける方法と、「ハンドル」を運転する予定がない場合でも、すぐに本格的な自動車コースに登録する方が良い理由が、AvtoVzglyadポータルで判明しました。

数年前、カテゴリー「B」ドライバーのトレーニングプログラムは XNUMX つの分野に分けられました。 そしてそれ以来、苦しみたくない人は、時間内にレバーを引いてクラッチを絞るという微妙な技術を習得して、オートマチックトランスミッションだけを勉強し、出力に特別なATマークが付いた適切な証明書と「権利」を受け取ることができます。

そして、「簡素化された」プログラムの需要は高いと想定されていたが、ドライバーの仲間入りを決意した歩行者のうち、「整備士」を放棄する人は多くはなかったと自動車学校地域間協会会長のタチアナ・シュティレワ氏がアフトフグリャドポータルサイトに語った。 しかし、それはあります。 そして彼らの中には、その後自分の選択を激しく後悔する人もいますが、それは驚くべきことではありません。

本格的な（MCP で読んでください）運転教育を支持するいくつかの重要な議論があります。 まず、あなたは常に友人の車やカーシェアリングの車を運転することになります。 第二に、新しい車を購入するときに大幅に節約できます。オートマチック トランスミッションを備えた車は、「XNUMX ペダル」の車よりも大幅に高価です。 第三に、いつか「ペン」を再訓練することに決めたとしても、時間、神経、お金を無駄にする必要はありません。

はい、AT マークのある「権利」を、AT マークのない「地殻」と交換するために、「メカニック」の再トレーニングを行うことは十分に可能ですが、忍耐強くベルトを締める必要があります。 「マニュアル」トランスミッションをマスターしようと決めた人のために、自動車学校での特別な再訓練コースがあり、16時間の実技訓練が含まれます。 しかし、この楽しみは決して安くはありません。たとえば、首都では平均価格が 15 ルーブルです。

もちろん、支払いや講師との実習に限った話ではありません。 「オートマチック」から「メカニック」に再訓練された人は、交通警察の検査官に対して運転技術を再実演しなければならない。 幸いなことに、手順によれば、彼らは「サイト」のみを貸し出すだけであり、すでに運転手である士官候補生を「理論」と「都市」に送ることはありません。

「マニュアルギアボックスを備えた車のオートマチックトランスミッションのマニュアルギアボックスに巻き込まれたらどうなりますか?」 一部のネチズンは尋ねます。 私たちは答えます。芸術に基づいて 5000 ルーブルから 15 ルーブルの相当な罰金が科せられるでしょう。 行政犯罪法第000条「車両を運転する権利を有しない運転者による車両の運転」。 すべてが公平です。なぜなら、運転者が「12.7 ペダル」車のみを許可されている場合、その運転者は実際には「XNUMX ペダル」車のハンドルを握る歩行者になるからです。