マスタング第XNUMXラウンド

オフロードピックアップは、軍隊のユーザーの間でますます人気が高まっています。 それらの大きな耐荷重、変更に対する感受性、およびさまざまなタイプのボディの取り付けの容易さのおかげです。 これは、PGZとWZMによって前のケースで提案されたフォードレンジャーの場合でした。

18月469日、大型車両（コードネーム「ムスタング」）の供給契約の通知が、兵器検査官のWebサイトおよび欧州連合官報に掲載されました。 これは、Honkerの後継者および現在軍隊で使用されているUAZ-2019Bの特殊バージョンの調達プログラムへのXNUMX番目のアプローチです。 今回はすべてが計画通りに進んだら、XNUMX年に新車がユーザーを襲うはずです。

23 年 2015 月 84 日、軍需監察局が 96 台 (非装甲車 2015 台、装甲車 882 台) の新しいオフロード車両の供給に関する命令 IU / 841 / X-41 / ZO / NZO / DOS / Z / 2016 を発表したことを思い出してください。 9 年 2016 月、契約の重要な条件に関する添付の仕様書とともに、手続きへの参加条件を満たす 24 つの潜在的な請負業者に提案を提出するよう招待状を送信しました (WiT 2,058/232)。 最終的には、時間通りに（数回変更されました）、つまり今年の19月XNUMX日まで。 提出された提案は XNUMX 件のみで、コンソーシアム Polska Grupa Zbrojeniowa SA とポズナンの Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA がフォード レンジャー車に関して提出しました。 提案価格がXNUMX億XNUMX万ズウォティで、「契約当局が契約の資金調達に支出する予定だった」金額XNUMX億XNUMX万ズウォティを大幅に上回ったため、公共調達法の規定に従い、契約締結手続きは中止された。 。 もうXNUMX月XNUMX日。

なぜXNUMXつの提案しか提出されなかったのかという質問に対して、いくつかの回答を与えることができますが、これには、とりわけ、カウンターパーティに送信された委託条件の詳細な分析が必要になります。 これらの記録の中で、以前にムスタングプログラムに加入した非常に多くの入札者からの応答がない主な理由を探す必要があります。 手がかりは、ムスタング契約通知の内容に関してIUに潜在的な請負業者が尋ねた質問にあります。 彼らは、契約の説明に含まれる車両自体の特性と、請負業者が遵守しなければならない正式および法的要件の両方に関係していました。

今回の発表に対して、より多くの被験者が回答するかどうかは、理論的には、最初の提案や手続きへの参加申請の提出期限が切れる今年の4月XNUMX日以降にわかります（期限が変更されない場合）。

夢と夢のマスタング

いくつかの物議を醸す規定が保持されたものの、新しい発表にいくつかの変更が加えられました。 明らかに、新しい納期があります-2019-2022。 車両の数もわずかではありますが913台に変更され、そのうち872台は非装甲で41台は装甲でした。 ただし、この発表には、2787年から2019年に非装甲型で最大2026台の車両を供給するオプションが含まれていたことは注目に値し、これは請負業者にとって追加のインセンティブになる可能性があります。 おそらく、これは、現在このカテゴリーの車両で編成されている領土防衛隊の部隊を装備する計画によるものです。

注文の簡単な説明に含まれているHonkerの後継機の設計要件に関しては、同じままです。 納車の対象は新車（納車年は製造年と一致する必要があります）であり、次の特徴があります。

❚4×4ドライブシステム（フロントアクスルドライブが取り付けられた永続的なリアアクスルドライブが許可されます）、

❚ 非装甲バージョンの車体は XNUMX 名とドライバーを運ぶことができ、装甲バージョンでは XNUMX 名とドライバーを運ぶことができます。

❚非装甲車両の総重量（GVW）3500 kg、

❚非装甲バージョンでは1000kg以上、装甲バージョンでは600kg以上の収容力、

❚ 質量出力が少なくとも 35 kW/t の圧縮点火エンジン (総重量が 3500 kg の車両の場合は少なくとも 123 kW/167 馬力の出力を持つ発電所を意味し、装甲車両の場合は - VDM が大きいためさらに多くなります )、

❚200mm（以前は220mmの最小クリアランスが必要でした）;

❚深さが500mm以上（準備なし）および650mm以上（準備後）のフォードの場合。

さらに、車両には、100 m以上の長さのケーブルを備えた少なくとも25％FDAの牽引力を備えたウインチが装備されている必要があります。

装甲車両は、STANAG 1、付録A（防弾）および付録B（爆轟抵抗）に従って、少なくともレベル4569の装甲（防弾ガラスを使用）する必要があります。 このバージョンでは、タイヤ/タイヤ圧が低下した後も車両が動き続けることができるように、ホイールにランフラットインサートを取り付ける必要があります。

すべての車は、動力伝達システム、コンポーネント、機器、コントロールの場所、インストルメントパネルなどの点で統一されている必要があります。

この注文には、ポーランドの認定ワークショップで実施される保証期間中の修理、サービス、およびメンテナンスサービスの提供も含まれます。

以前と同様に、顧客は請負業者の数を4つに制限し、それより多い場合は、発表で指定された基準に基づいて請負業者を選択します（4x3500ドライブを備えた全地形対応車の追加配達に対してポイントが付与されます。装甲バージョンを含めて、最大XNUMX kgの総重量）。

一方で、最も費用対効果の高い提案を評価する基準は、前回の発表から変更されています。 今回の価格は重量比60％（従来80％）、保証期間5％（従来10％）、最低地上高10％（従来5％）、比出力10％（従来5％）となっている。 新しい基準が登場しました。ワンボリュームのボディは、ベース車のメーカーが工場で提供するものでなければなりません。重量の 15% に相当し、同時にピックアップボディを備えた車を提供する請負業者はおそらく除外されます。手順。 。