私たちが運転したのはドゥカティ モンスター 797

私は、近年最もホットな女性ジーンズモデルと同様に、新しいモンスターを元コスモの人気者としてラベル付けすることにします。 私は「ボーイフレンドジーンズ」が好きですが、それはまさに「バイク野郎」です。 はい、そしてセクシーです。 とてもセクシーです。 モンスターが私をコートダジュール沿いの「ジャイロスコープ」に連れて行ったとき、私はどう感じたか。 最初のバーの前で立ち止まったところ、ジャック、ロイック、マチュー、アルノはすべて私のものでした。 残念なことに、その週末、私は自分のインストラクターに目を向けただけでした。私の好みでは、ドゥカティのインストラクターの「カポ・ディ・バンダ」、ベッペ・グアリーニです。彼はダカールで 10 回、その他の砂漠で 50 回のレースに出場し、世界一周を XNUMX 周しています。 では、彼は一台のバイクでスロベニアのジャーナリストに感銘を与えることができなかったのでしょうか？

そしてそれが物語の始まりです。世界を変えた本のタイトルが文字化けしていることを考えると、テストの意味です。 そして、私は物事を少し訂正したいので、「勤勉な女の子は天国に行き、男たちと一緒にいるいたずらな女の子はコートダジュールで膝を踏み鳴らします。」と言います。 さて、私は誇張しているかもしれません。 それほど多くはありませんが、詩的な楽器の使用はモータースポーツや釣りでは一般的です。 もちろん、スーパースターとして、私には膝を伸ばすまであと約 797 億キロもサドルに座らなければなりませんが、新しいモンスター 800 の思慮深い人間工学のおかげで、ほうきのようにエンジンに執着する必要がなくなりました。 もちろん、これは私が経験豊富なモーターサイクリストのグループの中でほうきの役割を果たさなかったという意味ではありません。 「誰かはいつもほうきです」私の編集者であり、指導者であり友人でもあるピョートル・カヴチッチは、新人のようにXNUMXccの野獣にすぐに飛び込むことができるかどうかという私の懸念に答えた。 しかし、私は軽い気持ちでニースに行ったわけではありません。 機関車の名前がテディベアとかパンダとかだったら全然違うでしょうね。 モンスター？ ああ…膝がすごく震えています！

ドゥカティのデザイナー、ミゲル・ガッルッツィが、軽量でより魅力的なモーターサイクルの新たな無駄を省いた時代の到来を告げる、最初の無駄を省いたモーターサイクルの最初のスケッチを描いてから半世紀が経ちました。 私たちが乗ってきたモデルは、初代モンスターの伝統を引き継いでおり、気質、完璧な職人技、そしてドゥカティが惜しまなかったコンポーネントという点において同じです。 ただし、このバイクの性格が少し柔らかいのも事実です。 この培養されたモンスターは、女性性にも男性性にも依存しない初のユニセックスバイクである可能性さえありますが、それでも中性的でありながら、男性的な膨らみと女性的な曲線の最良の組み合わせです。 これが本当に多用途のバイクであることは、レーシングレジェンドや経験豊富なモーターサイクルジャーナリストとともに前述の完全なイニシャルによってテストされており、間もなくA2試験保持者向けの限定版で入手可能になるという事実によって証明されています。

ドゥカティがとにかく適度な妥協を求めていない唯一のことはサウンドであり、それ以外の点では、新しいモンスター 797 はスクランブラー ファミリーの古い兄弟の完璧なクロスです。 いずれにせよ、このモデルは、火星と金星の間、都市部と関係性のある運転の間、週と週末の間、メイクアップアーティストと制御された自我の間の妥協を表しています。 唯一許せないのは、カップルで長時間車に乗ることです。同行者はあなたをドゥブロヴニクまでの途中に置いて、ヒッチハイクで家に帰ることになるからです。 モンスターは昔も今も、これからも少し孤独な野獣だが、最寄りのディスコに行くのはバターのようなものだ。

ドゥカティ社の新しいモデルは、少なくとも私の理解する限りでは、よく訓練されたアラビアの馬のようなものです。アマチュアでも乗れますが、そのフルパワーを発揮できるのはプロだけです。 ボルゴ パニガーラの XNUMX 気筒エンジンは実際にはよく制御されており、軽くて経済的ですが、何よりもドゥカティにふさわしい名声を保っています。

インタビュー：ティナ・トレリ 写真：Milagro