私たちが運転したのは：KTM 125 SX、150 SX、250 SX 2019

私は、KTM の最初のスター、125 度の世界チャンピオンであるアントニオカイローリが 150 cc エンジンをトレーニング拠点としているイタリアのトラックに名前を付けました。最初の数周ですでに、エンジンが提供する並外れたハンドリング、安定性、驚くべきパワーを感じました。加速において。興味深いことに、元アメリカ人レーサーのライアン・ダンジーもこのバイクに熱心に乗りました。今でも思い出すバイクはSX125です。基本的には前述のXNUMXccがベースです。驚くほどこのタイプのモデルの方が多いです。これは特に大きな登りや長い飛行機、そして何よりもコーナー加速時に気づきました。サスペンション、フレーム、ブレーキはコメントなしで素晴らしく機能しました。

また、最も強力な 250 ストローク KTM にも嬉しい驚きを感じました。これらのエンジンは運転するのが面倒でドライバーにとって難しいことで知られていますが、私は XNUMX SX を運転するのが簡単で楽しいと表現します。すべての KTM と同様に、乗り心地は非常に機敏ですが、運転中にライダーがあまり疲れないため、エンジンの安定したパフォーマンスに感謝する必要があります。

また、XNUMXストロークバイクにはレバーからペダル、樹脂部品に至るまで最新の部品が装備されており、XNUMXストロークエンジンのレーシングサウンドとともに乗り心地を楽しむことができます。