冬に乗るのに適したホイール：刻印、鋳造、鍛造

季節限定のタイヤを通常のホイールセットに交換すると、いくつかの不便が生じます。 これらは、タイヤのフィッティングに費やされる時間とお金、すべての車の所有者が同時にタイヤを交換するときに発生する可能性のあるキュー、および頻繁に分解されるゴムとディスクの不要な摩耗です。

財源が比較的少ない場合は、冬用ホイールをアセンブリとして保管することをお勧めしますが、XNUMX番目のホイールセットを選択する必要があります。

鋳造、鍛造、プレスホイールの違い

ディスクは製造技術と材料が異なります。 これらはすべて、製品の価格と外観に大きく影響しますが、考慮が必要な明らかな違いもありません。 また、素材部分の摩耗だけでなく、安全性にも影響を与えるため、必須です。

クラシック スチールホイール、個々のシートからスタンピングおよび溶接によって作成されます。 それらは最大の質量を持っており、加速中とブレーキング中の両方で車のダイナミクスを低下させます。 しかし、主なことは、ディスクがばね下質量の一部であるということです。これは、快適性に寄与せず、サスペンションに負荷をかけます。

しかし、それらは衝撃で壊れることはなく、保守性を保証する曲がりだけが温度に反応しません。 コーティングの完全性が侵害された場合にのみ錆びます。 プラスチック製のキャップを使用するだけで装飾性を確保できます。 購入するのが最も安い。

合金ホイール アルミニウムとマグネシウム合金でできています。 スタンピングよりも著しく軽く、硬く、見栄えがはるかに優れています。 さまざまな柄で、お好みに合わせてお選びいただけます。

それらも腐食しますが、ワニスで保護されており、主に冬の道路用試薬を恐れています。 特に修理では、はるかに高価です。

錬鉄 製品はさらに強く、軽く、そしてより高価です。 スポーツに適しています。民間の使用では、違いは価格でのみ気付くことができます。

もっとあります ハイブリッド 複合ディスクですが、冬には考慮すらできません。これらは高価なエリート製品です。

冬のディスク操作の神話

鋳造および鍛造の所有者にとってのホラーストーリーは、主に低温での脆性の脅威と塩溶液に対する耐性の低さで構成されています。

前者は、車を運転するという事実そのものが問題となる極度の霜にのみ影響を与える可能性があり、後者は製造技術に大きな違いはありません。

塗装が損傷した場合、民間で使用されていない複合ディスクを除いて、腐食によってディスクが消費されます。

経済的な問題に触れずに、冬はそれほど大きな違いはないと言えます。 さらに重要なのは、タイヤの寸法とそれに対応するディスクの「冬」の選択、プロファイルの高さの増加、幅と着陸直径の減少です。 しかし、まだ好みがあります。

冬に乗るのに適したホイールはどれですか

冬は鋳造と鍛造の利点のほとんどを失います。 冷たいアスファルトや凍ったアスファルトでは、車の最大のダイナミクスと高速を使用する人はほとんどいません。これは、ハンドリングと快適性の特性に影響されます。

しかし、ディスクを使用することの経済的要因はより顕著です。

• 冬にはディスクの損傷が容易になり、スチールスタンピングの場合は修理や交換がはるかに安価になります。
• エコノミーバージョンのディスクのXNUMX番目のセットを購入する方が合理的です。つまり、着陸直径が小さく、装飾効果が控えめで（とにかく汚れや雪で常に詰まっています）、剛性を犠牲にして柔軟性があります。
• 損傷が発生した場合、資格のある溶接工が鋳造品を復元するよりも、鋼製品を圧延する方が速くて安価です。
• 衝撃による分解のリスクは、すべてのディスクでほぼ同じです。
• 高価な美しい鋳造品は、冬に保管すれば長持ちし、アクティブなメディアと衝撃を使った加速テストのサイクルにさらされません。

これはすべて、冬にお気に入りのキャストまたは鍛造ホイールを使用することを排除するものではありませんが、美しさのために追加料金を支払う必要があることを覚えておく価値があります。

運転中に適度さと正確さが観察され、車がリムに沿って大径のホイールを使用している場合、選択の余地はなく、スチールバージョンの大きなディスクは単に製造されません。

ストレージのニュアンス

取り外したタイヤと同じように、ゴムをリムに保管します。 違いは、横方向の変形がない場合のみです。つまり、複数の車輪を水平位置に積み重ねることができます。

タイヤの空気圧を完全に失うことはできません。 定格を維持する必要はありませんが、ホイールをポンプアップしたときのゴムの変形は少なくなります。 これは、タイヤビードとディスク表面の間のシーリングジョイントの保護にも貢献します。

保管中の主な敵は湿度です。 部屋の中でそれが低いほど良いです。 これは、露点に達して水を落とすことができる場合の温度変動によるものでもあります。

ホイールを季節保管用に送る前に、塗装の状態を確認し、破損している場合は、修理技術に従ってすぐに更新する必要があります。 つまり、色合いだけでなく、クリーニング、脱脂、下塗り、ニス塗りも行います。

残りの錆の痕跡は、さらなるプロセスを積極的に触媒します。 最も根本的な解決策は、完全に塗り直す前にサンドブラストすることです。 化学洗浄剤や錆コンバーターを含む他の方法は、非常に信頼性がありません。